{"id":400593,"date":"2025-09-18T18:52:26","date_gmt":"2025-09-18T18:52:26","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/400593\/"},"modified":"2025-09-18T18:52:26","modified_gmt":"2025-09-18T18:52:26","slug":"velo-grenoble-strasbourg-bourg-en-bresse-le-classement-des-meilleures-et-pires-villes-cyclables-devoile","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/400593\/","title":{"rendered":"V\u00e9lo. Grenoble, Strasbourg, Bourg-en-Bresse… Le classement des meilleures (et pires) villes cyclables d\u00e9voil\u00e9"},"content":{"rendered":"

Cela faisait quatre ans que la F\u00e9d\u00e9ration des usagers de la bicyclette (FUB) n\u2019avait pas mis \u00e0 jour son Barom\u00e8tre v\u00e9lo. C\u2019est dire si cette nouvelle \u00e9dition, la premi\u00e8re depuis la fin de la crise sanitaire qui avait donn\u00e9 un coup de fouet \u00e0 la pratique de la petite reine<\/a>, \u00e9tait attendue. Tournant historique ou le souffl\u00e9 est-il retomb\u00e9\u00a0?<\/p>\n

Premier constat\u00a0: la participation n\u2019a jamais \u00e9t\u00e9 aussi haute. Plus de 334\u00a0000 personnes ont r\u00e9pondu\u00a0\u00e0 l\u2019enqu\u00eate, un engouement citoyen qui a permis \u00e0 la FUB de cartographier avec pr\u00e9cision les besoins des cyclistes et les progr\u00e8s r\u00e9alis\u00e9s dans plus de 2\u00a0600 communes, totalisant plus de 35\u00a0millions d\u2019habitants. Par rapport \u00e0 la pr\u00e9c\u00e9dente \u00e9dition du Barom\u00e8tre v\u00e9lo, les femmes ont \u00e9t\u00e9 plus nombreuses \u00e0 r\u00e9pondre, et l\u2019\u00e9chantillon des r\u00e9pondants se rapproche de la parit\u00e9 (46\u00a0% -54\u00a0%). Les crit\u00e8res de l\u2019enqu\u00eate ont \u00e9galement \u00e9t\u00e9 revus pour inclure davantage de bourgs et villages.<\/p>\n

Un coup de p\u00e9dale timide<\/p>\n

Neuf r\u00e9pondants sur dix se d\u00e9clarent cyclistes, une majorit\u00e9 se qualifiant d\u2019ailleurs de \u00ab\u00a0confirm\u00e9s\u00a0\u00bb. Chez les non-cyclistes, le sentiment d\u2019ins\u00e9curit\u00e9 (60\u00a0%), le manque d\u2019am\u00e9nagements cyclables (50\u00a0%) et la vitesse trop \u00e9lev\u00e9e des v\u00e9hicules \u00e0 moteur (32\u00a0%) sont les freins \u00e0 la pratique du v\u00e9lo le plus souvent cit\u00e9s.<\/p>\n

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Chaque r\u00e9pondant \u00e9tait invit\u00e9 \u00e0 noter son ressenti g\u00e9n\u00e9ral, mais aussi \u00e9valuer la s\u00e9curit\u00e9, le confort, les services et les efforts consentis par sa commune pour favoriser la pratique du v\u00e9lo. Sur le plan national, le climat v\u00e9lo reste m\u00e9diocre avec score \u00ab\u00a0plut\u00f4t d\u00e9favorable\u00a0\u00bb, qui progresse toutefois l\u00e9g\u00e8rement par rapport au pr\u00e9c\u00e9dent barom\u00e8tre. Plus de six sur dix (64\u00a0%) estiment les conditions mauvaises pour circuler \u00e0 v\u00e9lo, et presque la moiti\u00e9 (47,8\u00a0%) pense que la situation n\u2019a pas chang\u00e9 en deux ans. Un bon tiers (36,5\u00a0%) estime qu\u2019elle s\u2019est am\u00e9lior\u00e9e.<\/p>\n

Grenoble et Bourg-en-Bresse en t\u00eate<\/p>\n

Mais cette moyenne cache de fortes disparit\u00e9s. R\u00e9gionales tout d\u2019abord\u00a0: les scores les plus \u00e9lev\u00e9s se concentrent sur une partie de la fa\u00e7ade Atlantique (Pays de la Loire, Bretagne et Nouvelle-Aquitaine) ainsi qu\u2019en Auvergne-Rh\u00f4ne-Alpes. Au sud-est, la r\u00e9gion PACA et la Corse font office pour la m\u00e9tropole de lanternes rouges.<\/p>\n

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Locales, ensuite. Parmi les grandes villes, qui confortent leur r\u00f4le de locomotives du v\u00e9lo en France, le palmar\u00e8s reste inchang\u00e9\u00a0: Grenoble r\u00e9colte la meilleure note (A), suivie de Strasbourg et Rennes (B). D\u2019autres grandes villes enregistrent de fortes progressions, notamment Clermont-Ferrand qui voit sa note bondir de 25\u00a0%, Lyon et Toulouse de 15\u00a0%. \u00ab\u00a0Ces r\u00e9sultats montrent que lorsqu\u2019une ville investit dans le v\u00e9lo, les effets sont\u00a0rapides et visibles\u00a0\u00bb, se f\u00e9licite la FUB.<\/p>\n

Pr\u00e8s de 2 500 points dangereux rep\u00e9r\u00e9s<\/p>\n

Du c\u00f4t\u00e9 des villes moyennes, Bourg-en-Bresse (Ain), Gujan-Mestras (Gironde) et La\u00a0Rochelle (Charente-Maritime) sont les mieux class\u00e9es. Des villes comme \u00c9pinal (Vosges), Bourges (Cher) ou encore Lons-le-Saunier (Jura) progressent nettement, alors qu\u2019une quinzaine d\u2019autres voient leur note baisser.<\/p>\n

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La FUB appelle maintenant les pouvoirs publics et collectivit\u00e9s \u00e0 utiliser les donn\u00e9es r\u00e9colt\u00e9es pour r\u00e9sorber les points noirs. Car le Barom\u00e8tre ne fait pas que distribuer des notes aux communes. Les r\u00e9ponses des cyclistes ont aussi permis d\u2019identifier plus de 2\u00a0500 points dangereux ou probl\u00e9matiques, repartis dans 700 communes, ainsi que 1\u00a0300 lieux fr\u00e9quents o\u00f9 les stationnements pour deux roues sont estim\u00e9s insuffisants, notamment aux abords des gares.<\/p>\n

Les r\u00e9sultats d\u00e9taill\u00e9s et les cartes sont disponibles sur le site du Barom\u00e8tre v\u00e9lo<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Cela faisait quatre ans que la F\u00e9d\u00e9ration des usagers de la bicyclette (FUB) n\u2019avait pas mis \u00e0 jour…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":400594,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2820],"tags":[1111,11,1777,674,107,1011,27,329,775,12,25,104,640,2803,800],"class_list":{"0":"post-400593","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-strasbourg","8":"tag-actu","9":"tag-actualites","10":"tag-eu","11":"tag-europe","12":"tag-fil-info","13":"tag-fr","14":"tag-france","15":"tag-france-monde","16":"tag-grand-est","17":"tag-news","18":"tag-republique-francaise","19":"tag-societe","20":"tag-strasbourg","21":"tag-transport","22":"tag-transports"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/115226813648200396","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/400593","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=400593"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/400593\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/400594"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=400593"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=400593"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=400593"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}