Les conditions de circulation des cyclistes s\u2019am\u00e9liorent-elles en r\u00e9gion parisienne ? Manifestement, la qualit\u00e9 des am\u00e9nagements cyclables progresse mais ne suffit pas \u00e0 gommer l\u2019ins\u00e9curit\u00e9 ressentie par les cyclistes.<\/p>\n
C\u2019est ce qui ressort de la grande enqu\u00eate men\u00e9e par la F\u00e9d\u00e9ration des usagers de la bicyclette (FUB), dont les r\u00e9sultats viennent d\u2019\u00eatre publi\u00e9s <\/a>ce jeudi soir. Durant trois mois, les adeptes du v\u00e9lo ont \u00e9t\u00e9 invit\u00e9s \u00e0 r\u00e9pondre \u00e0 un sondage en ligne pour \u00e9valuer leurs conditions de circulation dans la ville de leur choix. Qualit\u00e9 des pistes cyclables, respect de ces espaces par les automobilistes, implication de la ville, degr\u00e9 de s\u00e9curit\u00e9\u2026 Tout a \u00e9t\u00e9 pass\u00e9 au crible pour \u00e9tablir ensuite une note sur 6, allant d\u2019\u00ab excellent \u00bb (A) \u00e0 \u00ab tr\u00e8s d\u00e9favorable \u00bb (G).<\/p>\n Du bobo aux ruraux\u2026 le v\u00e9lo attire tout le monde<\/p>\n Manifestement, le sujet int\u00e9resse de plus en plus de Franciliens puisque le nombre de villes de banlieue parisienne \u00e9valu\u00e9es par les cyclistes est pass\u00e9 de 312 lors du dernier barom\u00e8tre r\u00e9alis\u00e9 en 2021<\/a> \u00e0 460 aujourd\u2019hui.<\/p>\n Premier enseignement de cette grande enqu\u00eate, le v\u00e9lo n\u2019est plus un mode de transport r\u00e9serv\u00e9 aux bobos parisiens. Le taux de r\u00e9ponse montre que les habitants de petite couronne deviennent eux aussi accros \u00e0 la bicyclette, et que l\u2019int\u00e9r\u00eat des habitants de grande banlieue et des zones rurales pour ce mode de transport passe \u00e0 la vitesse sup\u00e9rieure.<\/p>\n Un app\u00e9tit pour le deux-roues que les \u00e9lus commencent \u00e0 bien int\u00e9grer puisque \u00ab globalement, sur l\u2019ensemble de l\u2019Ile-de-France, les conditions de circulation des cyclistes s\u2019am\u00e9liorent \u00bb, se f\u00e9licite Isabelle Paschal, membre du collectif V\u00e9lo \u00cele-de-France.<\/p>\n La s\u00e9curit\u00e9 reste \u00e0 am\u00e9liorer<\/p>\n Tout n\u2019est pas rose pour autant. La r\u00e9gion parisienne n\u2019obtient en moyenne que la note E (plut\u00f4t d\u00e9favorable). Le barom\u00e8tre permet d\u2019ailleurs de pointer les faiblesses qui restent \u00e0 am\u00e9liorer. \u00ab Les r\u00e9sultats des cat\u00e9gories s\u00e9curit\u00e9 et ressenti global restent bas alors que ces sujets sont d\u00e9terminants pour attirer de nouvelles personnes vers la pratique du v\u00e9lo \u00bb, insiste le collectif V\u00e9lo \u00cele-de-France. L\u2019\u00e9motion soulev\u00e9e par l\u2019accident mortel du cycliste Paul Vary<\/a>, il y a bient\u00f4t un an, a d\u2019ailleurs montr\u00e9 \u00e0 quel point ce sentiment d\u2019ins\u00e9curit\u00e9 \u00e9tait pr\u00e9gnant.<\/p>\n \u00ab Des efforts vont devoir \u00eatre men\u00e9s pour que le maillage des pistes cyclables soit plus structur\u00e9 en s\u2019appuyant notamment sur le VIF <\/a>(NDLR, le r\u00e9seau v\u00e9lo \u00cele-de-France) et le r\u00e9seau m\u00e9tropolitain<\/a> \u00bb, souligne Isabelle Paschal.<\/p>\n \u00ab Il reste encore du chemin pour une circulation \u00e0 v\u00e9lo s\u00fbre et confortable partout en \u00cele-de-France. C\u2019est maintenant aux candidats aux \u00e9lections municipales de s\u2019emparer des r\u00e9sultats du barom\u00e8tre et de proposer une politique cyclable \u00e0 la hauteur des attentes des Franciliens \u00bb, conclut le collectif V\u00e9lo \u00cele-de-France.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Les conditions de circulation des cyclistes s\u2019am\u00e9liorent-elles en r\u00e9gion parisienne ? 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