{"id":401849,"date":"2025-09-19T07:30:15","date_gmt":"2025-09-19T07:30:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/401849\/"},"modified":"2025-09-19T07:30:15","modified_gmt":"2025-09-19T07:30:15","slug":"pogacar-ou-evenepoel-qui-remportera-le-contre-la-montre-des-mondiaux-de-kigali-remco-a-un-avantage-par-rapport-au-slovene","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/401849\/","title":{"rendered":"Pogacar ou Evenepoel\u00a0: qui remportera le contre-la-montre des Mondiaux de Kigali\u00a0? \u00ab\u00a0Remco a un avantage par rapport au Slov\u00e8ne\u00a0\u00bb"},"content":{"rendered":"

Les relations tendues entre la Belgique et le Rwanda auront-elles un impact sur les Mondiaux UCI ? \u00ab\u00a0Il n’y a plus d’ambassade belge \u00e0 Kigali\u00a0\u00bb<\/a><\/p>\n

Le premier duel entre les deux hommes sera le seul sur un v\u00e9lo de chrono mais il n’est pas le moins int\u00e9ressant. On le d\u00e9crypte en quatre questions avec Rik Verbrugghe, l’ancien s\u00e9lectionneur de Belgian Cycling et ancien sp\u00e9cialiste de l’exercice chronom\u00e9tr\u00e9 (il est d’ailleurs toujours d\u00e9tenteur du prologue le plus rapide de l’histoire, sur le Tour d’Italie 2001 : 58,874 km\/h).<\/p>\n

Pourquoi Tadej Pogacar a-t-il d\u00e9cid\u00e9 de s’aligner sur le contre-la-montre ?<\/p>\n

Dixi\u00e8me en 2021 \u00e0 Louvain, sixi\u00e8me en 2022 \u00e0 Wollongong et 21e en 2023 \u00e0 Glasgow. Ce sont les r\u00e9sultats de Tadej Pogacar sur les chronos des Mondiaux auxquels il a particip\u00e9. Aucun podium. L’ann\u00e9e derni\u00e8re, le Slov\u00e8ne avait fait l’impasse sur le contre-la-montre de Zurich mais, cette fois, il sera bien au d\u00e9part.<\/p>\n

Depuis le Canada, Tadej Pogacar a expliqu\u00e9 pourquoi il participera bien au Mondial de contre-la-montre : \u00ab\u00a0Je veux d\u00e9fier Remco\u00a0\u00bb<\/a><\/p>\n

\u00ab\u00a0D’un c\u00f4t\u00e9, c’est un peu surprenant, d’autant que la d\u00e9cision a \u00e9t\u00e9 prise tardivement mais, d’un autre c\u00f4t\u00e9, on sait que c’est un coureur qui aime les challenges et, ici, il a la possibilit\u00e9 d’aller chercher un titre de champion du monde qu’il n’a pas \u00e0 son palmar\u00e8s, indique Rik Verbrugghe, qui pointe la progression de Pogi dans l’exercice ces derni\u00e8res ann\u00e9es. Une \u00e9volution qui va de pair avec le fait que le Slov\u00e8ne s’entra\u00eene plus souvent sur son v\u00e9lo de chrono que par le pass\u00e9. Lors des r\u00e9cents Tours de France, il \u00e9tait toujours un candidat s\u00e9rieux \u00e0 la victoire dans les chronos, m\u00eame si des coureurs comme Evenepoel ou Ganna lui sont un peu sup\u00e9rieurs\u2026 sur un parcours plat.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\u00c0 qui le parcours convient-il le mieux ?<\/p>\n

Avec ses 40,6 kilom\u00e8tres et ses 680 m\u00e8tres de d\u00e9nivel\u00e9 positif, le chrono de Kigali n’est pas plat. Mais il n’est pas non plus montagneux, l\u00e0 o\u00f9 Pogacar a l’avantage sur Evenepoel. Les deux seuls fois o\u00f9 Pogi a battu le double champion olympique sur un contre-la-montre, c’\u00e9tait sur des trac\u00e9s difficiles : le chrono de Nice sur le Tour 2024 (33,7 km et 728 m de d\u00e9nivel\u00e9 positif) puis sur celui de Peyragudes sur le Tour 2025 (10,9 km et 675 m de d\u00e9nivel\u00e9 positif).<\/p>\n

\"LesLes confrontations entre Evenepoel et Pogacar (contre-la-montre) \u00a9IPM Graphics<\/p>\n

Le parcours de Kigali, on le qualifiera d’accident\u00e9, avec deux passages sur la c\u00f4te de Nyanza (2,5 km \u00e0 5,8 % dans un sens, 4,1 km \u00e0 3,1 % dans l’autre) puis sur la c\u00f4te de Peage (2 km \u00e0 6 %) et une arriv\u00e9e en haut de la c\u00f4te pav\u00e9e de Kimihura (1,3 km \u00e0 6,3 %).<\/p>\n

\"ParcoursParcours du contre-la-montre \u00a9IPM Graphics<\/p>\n

guillement<\/p>\n

Le profil du chrono de Kigali \u00e9quilibre les choses entre les deux coureurs.<\/p>\n<\/blockquote>\n

\u00ab\u00a0Ce profil de parcours \u00e9quilibre les choses entre Remco et Pogacar, reprend Verbrugghe. Cela va vraiment d\u00e9pendre de la forme du jour. Et on a vu au Canada que le Slov\u00e8ne \u00e9tait en grande forme, tandis qu’Evenepoel n’\u00e9tait pas encore au sommet sur le Tour de Grande-Bretagne. Il \u00e9tait toujours en reconstruction apr\u00e8s ce qu’il s’est pass\u00e9 sur le Tour de France.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Qui est le favori ?<\/p>\n

Double champion du monde du chrono (2023, 2024) le Belge s’\u00e9lancera tout de m\u00eame avec de s\u00e9rieux atouts. \u00ab\u00a0Le chrono est toujours la discipline o\u00f9 il excelle le plus. Selon moi, Remco est le favori. Il a compl\u00e9t\u00e9 sa pr\u00e9paration ces derni\u00e8res semaines et cela devrait faire la diff\u00e9rence pour qu’il soit \u00e0 son meilleur niveau.\u00a0\u00bb<\/p>\n

D’autant qu’avec son a\u00e9rodynamisme quasi naturel, Evenepoel semble avoir une petite longueur d’avance dans les parties plates, les descentes ou les bosses roulantes. \u00ab\u00a0Tant Remco que Pogacar sont d\u00e9j\u00e0 venus r\u00e9aliser des tests dans notre tunnel a\u00e9rodynamique<\/a>, d\u00e9taille Verbrugghe, manager g\u00e9n\u00e9ral de l’Aero Performance Lab \u00e0 Beringen. D’un simple regard vers sa position, on comprend directement que Remco est vraiment fait pour l’exercice du chrono. Il est petit, compact et puissant. Ce qui lui permet de battre des sp\u00e9cialistes comme Filippo Ganna ou Wout van Aert, qui sont pourtant plus puissants que lui.\u00a0\u00bb<\/p>\n

En plus de l’a\u00e9rodynamisme, Evenepoel (qui utilisera la m\u00eame combinaison Bioracer que lors des JO 2024 de Paris<\/a>, dimanche, \u00e0 Kigali) se distingue aussi par sa pr\u00e9paration. \u00ab\u00a0Il faut \u00eatre vraiment minutieux pour arriver au moment du d\u00e9part dans les meilleures conditions possible et dans ce domaine-l\u00e0, Remco a un gros avantage par rapport \u00e0 ses concurrents. Il a une capacit\u00e9 exceptionnelle \u00e0 se mettre dans sa bulle pour les gros \u00e9v\u00e8nements et il l’a d\u00e9j\u00e0 prouv\u00e9 \u00e0 plusieurs reprises. Cela peut faire la diff\u00e9rence par rapport \u00e0 un Pogacar qui fonctionne diff\u00e9remment et donne l’impression d’\u00eatre toujours relax et un peu d\u00e9tach\u00e9.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Quel impact le chrono peut-il avoir sur la course en ligne ?<\/p>\n

En venant d\u00e9fier Remco Evenepoel sur \u00ab\u00a0son\u00a0\u00bb terrain, Tadej Pogacar ajoute forc\u00e9ment un peu de pression sur les \u00e9paules du Belge. \u00ab\u00a0Remco a envie de se mettre en confiance avant la course en ligne en s’imposant ce dimanche. Mais s’il ne gagne pas, cela pourrait avoir l’effet inverse.\u00a0\u00bb Tout ou rien, en r\u00e9sum\u00e9.<\/p>\n

Championnats du monde : \u00ab\u00a0Battre Remco Evenepoel dans le chrono de Kigali est un d\u00e9fi qui excite Tadej Pogacar\u00a0\u00bb<\/a><\/p>\n

C’est moins le cas pour Pogacar. \u00ab\u00a0Le Slov\u00e8ne n’a rien \u00e0 perdre\u2026 \u00e0 moins d’une vraie contre-performance, termine Rik Verbrugghe. Une victoire serait du bonus et un boost terrible car tout le monde attend Remco sur la plus haute marche du podium. Mais, en cas de m\u00e9daille d’argent, le capital confiance de Pogacar ne sera pas entam\u00e9.\u00a0\u00bb Et de mani\u00e8re plus g\u00e9n\u00e9rale, on voit mal qui pourrait emp\u00eacher le duo de monter sur les deux premi\u00e8res marches du podium. Reste \u00e0 savoir dans quel ordre.<\/p>\n

Depuis le Canada, Tadej Pogacar a expliqu\u00e9 pourquoi il participera bien au Mondial de contre-la-montre : \u00ab\u00a0Je veux d\u00e9fier Remco\u00a0\u00bb<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Les relations tendues entre la Belgique et le Rwanda auront-elles un impact sur les Mondiaux UCI ? \u00ab\u00a0Il…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":401850,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1411],"tags":[1154,207,1011,27,31017,11697,60,1138,210,53324],"class_list":{"0":"post-401849","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-cyclisme","8":"tag-cycling","9":"tag-cyclisme","10":"tag-fr","11":"tag-france","12":"tag-louvain","13":"tag-remco-evenepoel","14":"tag-sports","15":"tag-tadej-pogacar","16":"tag-tour-de-france","17":"tag-tour-de-lombardie"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/115229794307488986","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/401849","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=401849"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/401849\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/401850"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=401849"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=401849"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=401849"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}