{"id":40218,"date":"2025-04-21T00:48:13","date_gmt":"2025-04-21T00:48:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/40218\/"},"modified":"2025-04-21T00:48:13","modified_gmt":"2025-04-21T00:48:13","slug":"cest-la-fin-de-la-carte-grise-quasi-gratuite-pour-les-vehicules-electriques","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/40218\/","title":{"rendered":"C\u2019est la fin de la carte grise quasi gratuite pour les v\u00e9hicules \u00e9lectriques"},"content":{"rendered":"

L\u2019exception prend fin. Jusque-l\u00e0, les voitures \u00e9lectriques<\/a> b\u00e9n\u00e9ficiaient d\u2019un r\u00e9gime de faveur. Enfin surtout les acheteurs qui avaient droit \u00e0 une carte grise<\/a> au co\u00fbt r\u00e9duit de moiti\u00e9, voire quasi gratuite. Ce dispositif mis en place depuis 2020 pour favoriser l\u2019essor des v\u00e9hicules \u00e9lectriques ou fonctionnant \u00e0 l\u2019hydrog\u00e8ne va prendre fin le 1er mai, comme le r\u00e9v\u00e8lent nos confr\u00e8res d\u2019AutoPlus. \u00c0 partir de cette date, \u00e0 l\u2019exception des habitants des Hauts-de-France qui b\u00e9n\u00e9ficieront encore de cet avantage, tous les autres administr\u00e9s devront passer \u00e0 la caisse.<\/p>\n

Pourquoi une telle d\u00e9cision ? Quand ce r\u00e9gime de faveur avait \u00e9t\u00e9 d\u00e9cid\u00e9, le march\u00e9 de la voiture \u00e9lectrique balbutiait. Sa part de march\u00e9 dans l\u2019Hexagone atteignait doucement la barre des 1,7 % en 2019. En six ans, le march\u00e9 auto a entam\u00e9 sa transition et les Tesla, Renault 5 et autres Byd ont repr\u00e9sent\u00e9 l\u2019ann\u00e9e derni\u00e8re 17 % des ventes.<\/p>\n

Une manne financi\u00e8re non n\u00e9gligeable<\/p>\n

Les r\u00e9gions, principales b\u00e9n\u00e9ficiaires des rentr\u00e9es fiscales li\u00e9es aux cartes grises, ne pouvaient plus passer \u00e0 c\u00f4t\u00e9 de cette manne financi\u00e8re potentielle, d\u2019autant que leurs finances ne sont pas en excellente sant\u00e9. Et que les subsides tir\u00e9s des immatriculations des v\u00e9hicules thermiques classiques sont aussi en baisse du fait des ventes en berne de ces motorisations.<\/p>\n

Le coup fatal \u00e0 cette faveur fiscale a \u00e9t\u00e9 port\u00e9 dans le projet de loi de finances (PLF)<\/a> adopt\u00e9 tardivement par le Parlement en f\u00e9vrier. L\u2019\u00c9tat a donn\u00e9 aux ex\u00e9cutifs des r\u00e9gions jusqu\u2019au 30 avril pour d\u00e9cider du prix du cheval fiscal. Ces derniers avaient le choix de maintenir la fiscalit\u00e9 en vigueur pour les v\u00e9hicules z\u00e9ro \u00e9mission – c\u2019est l\u2019option choisie par les Hauts-de-France -, de r\u00e9duire l\u2019exon\u00e9ration de moiti\u00e9 ou d\u2019appliquer un taux plein sur les certificats d\u2019immatriculation. En moyenne, le tarif du cheval fiscal varie entre 30 et 60 euros selon les r\u00e9gions.<\/p>\n

En \u00cele-de-France, le cheval fiscal est de 54,95 euros. Pour la Renault 5 E-Tech, voiture \u00e9lectrique la plus vendue en France depuis janvier 2025 qui affiche 5 chevaux fiscaux, il faudra donc multiplier 54,95 euros par cinq pour avoir le co\u00fbt du certificat d\u2019immatriculation, soit 274,75 euros.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"L\u2019exception prend fin. Jusque-l\u00e0, les voitures \u00e9lectriques b\u00e9n\u00e9ficiaient d\u2019un r\u00e9gime de faveur. Enfin surtout les acheteurs qui avaient…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":40219,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1888],"tags":[1111,1928,11,1927,646,33,1777,674,1011,27,12,1926,626,1925,25],"class_list":{"0":"post-40218","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-paris","8":"tag-actu","9":"tag-actu-paris","10":"tag-actualites","11":"tag-actualites-paris","12":"tag-automobile","13":"tag-economie","14":"tag-eu","15":"tag-europe","16":"tag-fr","17":"tag-france","18":"tag-news","19":"tag-news-paris","20":"tag-paris","21":"tag-paris-news","22":"tag-republique-francaise"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/114373204616751769","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/40218","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=40218"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/40218\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/40219"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=40218"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=40218"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=40218"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}