{"id":403005,"date":"2025-09-19T18:50:25","date_gmt":"2025-09-19T18:50:25","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/403005\/"},"modified":"2025-09-19T18:50:25","modified_gmt":"2025-09-19T18:50:25","slug":"grand-est-le-nouveau-service-regional-velo-fluo-se-deploie-dans-les-gares","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/403005\/","title":{"rendered":"Grand Est. Le nouveau service r\u00e9gional V\u00e9lo Fluo se d\u00e9ploie dans les gares"},"content":{"rendered":"

Depuis deux d\u00e9cennies, on ne compte plus en France les collectivit\u00e9s ayant d\u00e9ploy\u00e9 localement un service de v\u00e9lopartage. En lan\u00e7ant ce vendredi son propre service, baptis\u00e9 V\u00e9lo Fluo, le Grand Est se targue d\u2019\u00eatre la premi\u00e8re r\u00e9gion fran\u00e7aise \u00e0 rejoindre le mouvement.<\/a> La cible n\u2019est toutefois pas la m\u00eame puisque le service s\u2019adresse prioritairement aux usagers de son r\u00e9seau TER, trains et cars, dont elle assure la gestion et l\u2019organisation.<\/p>\n

C\u2019est par un message d\u00e9livr\u00e9 depuis le micro du chef de bord d\u2019un TER Strasbourg-S\u00e9lestat que Frank Leroy, pr\u00e9sident de la r\u00e9gion Grand Est, a annonc\u00e9 vendredi en d\u00e9but d\u2019apr\u00e8s-midi son lancement avec la mise en service, le m\u00eame jour, des quatre premi\u00e8res stations V\u00e9lo Fluo implant\u00e9es \u00e0 proximit\u00e9 des gares SNCF de Benfeld, Saint-Louis, Obernai et Rethel (Ardennes).<\/p>\n

\u00ab\u00a0Il s\u2019agit d\u2019inciter et de faciliter le recours aux mobilit\u00e9s d\u00e9carbon\u00e9es en offrant une solution simple et pratique pour parcourir les derniers kilom\u00e8tres apr\u00e8s un trajet en train\u00a0\u00bb, a-t-il expliqu\u00e9, une fois d\u00e9barqu\u00e9 \u00e0 Obernai o\u00f9 il a inaugur\u00e9 la station locale en pr\u00e9sence du maire Bernard Fischer<\/a>, de Thibaud Philipps<\/a>, vice-pr\u00e9sident de la R\u00e9gion en charge des mobilit\u00e9s, et d\u2019Amira Haberah, dirigeante de Fifteen, la soci\u00e9t\u00e9 en charge de l\u2019exploitation et de la maintenance du service.<\/p>\n

Une id\u00e9e inspir\u00e9e du mod\u00e8le belge<\/p>\n

\u00ab\u00a0L\u2019id\u00e9e de lancer un tel service est n\u00e9e en 2021, lors d\u2019un voyage d\u2019\u00e9lus et de techniciens en Belgique, dans la r\u00e9gion flamande, o\u00f9 quasi toutes les gares proposent une solution similaire\u00a0\u00bb, pr\u00e9cise Claire Heidsiek, directrice Territoires Innovation et Nouvelles mobilit\u00e9s \u00e0 la r\u00e9gion Grand Est. Ce service, assure-t-elle, \u00ab\u00a0ne concurrence nullement les services de v\u00e9lopartage existants dans les m\u00e9tropoles. Il est en revanche compl\u00e9mentaire, avec une utilisation possible \u00e0 la journ\u00e9e en compl\u00e9ment du train, ce qui contribue \u00e0 alimenter la dynamique globale en faveur du v\u00e9lo\u00a0\u00bb.<\/p>\n

Implant\u00e9e sur le parking de la gare, la station de location automatis\u00e9e V\u00e9lo Fluo d\u2019Obernai propose dix v\u00e9los \u00e9lectriques flambant neufs fournis par Fifteen qui les fait assembler dans le Pas-de-Calais par un partenaire. \u00ab\u00a0Notre station est innovante, notamment par son format compact. Elle ne poss\u00e8de qu\u2019une seule borne de recharge \u00e0 laquelle sont rattach\u00e9s en ligne tous les v\u00e9los au moyen d\u2019un \u00e9lectroaimant situ\u00e9 sous le guidon. L\u2019espace occup\u00e9 n\u2019est pas plus grand qu\u2019une place de stationnement auto\u00a0\u00bb, a expliqu\u00e9 sa dirigeante.<\/p>\n

Des tarifs de location \u00ab\u00a0imbattables\u00a0\u00bb<\/p>\n

En plus des quatre premi\u00e8res stations, le service sera d\u00e9ploy\u00e9 progressivement pour atteindre d\u2019ici la fin de l\u2019ann\u00e9e 52 stations dans autant de gares du Grand Est, parmi lesquelles 19 gares alsaciennes (*). Elles ont \u00e9t\u00e9 s\u00e9lectionn\u00e9es, indique la R\u00e9gion, sur des crit\u00e8res de fr\u00e9quentation et en fonction des r\u00e9sultats de la consultation organis\u00e9e d\u00e9but 2024 sur la plateforme \u00ab\u00a0Ma R\u00e9gion demain\u00a0\u00bb.<\/p>\n

Une seule et m\u00eame application permettra d\u2019acc\u00e9der au service sur l\u2019ensemble du territoire du Grand Est. Mais pour cela, indique M. Philipps, \u00ab\u00a0il faudra \u00eatre d\u00e9tenteur d\u2019un titre de transport TER du jour, d\u2019un abonnement TER ou d\u2019une carte Fluo valide\u00a0\u00bb. Les tarifs de location, qui vont de 3 \u00e0 6\u00a0euros pour une dur\u00e9e maximale de 14 heures, ont \u00e9t\u00e9 arr\u00eat\u00e9s par la R\u00e9gion qui per\u00e7oit l\u2019int\u00e9gralit\u00e9 des recettes. \u00ab\u00a0C\u2019est imbattable\u00a0\u00bb, a estim\u00e9 Frank Leroy.<\/p>\n

Un march\u00e9 public d\u2019un montant de 6,4\u00a0millions d\u2019euros<\/p>\n

Avec 5 \u00e0 20 v\u00e9los selon les gares, le parc V\u00e9lo Fluo comptera pour commencer 500 v\u00e9los \u00e9lectriques. Fifteen a confi\u00e9 leur maintenance et la relation avec les usagers \u00e0 un partenaire lyonnais sp\u00e9cialis\u00e9, V\u00e9logik, qui a pour cela recrut\u00e9 six techniciens. Ces derniers travaillent dans deux ateliers implant\u00e9s \u00e0 Entzheim et \u00e0 Seichamps (Meurthe-et-Moselle) et disposent de trois utilitaires pour les interventions l\u00e9g\u00e8res in situ.<\/p>\n

Le d\u00e9veloppement et l\u2019exploitation de ce nouveau service font l\u2019objet d\u2019un march\u00e9 public d\u2019une dur\u00e9e de quatre ans. L\u2019investissement consenti par la r\u00e9gion pour acqu\u00e9rir les v\u00e9los, les stations et les logiciels se monte \u00e0 3,4\u00a0millions d\u2019euros auxquels s\u2019ajoute une r\u00e9mun\u00e9ration annuelle fixe de 750\u00a0000\u00a0euros vers\u00e9e \u00e0 l\u2019exploitant.<\/p>\n

*Outre Obernai, Benfeld et Saint-Louis, les autres gares alsaciennes retenues sont Wissembourg, Soultz-sous-For\u00eats, Haguenau, Saverne, Hoerdt, Gambsheim, Strasbourg, Molsheim, Schirmeck-La Broque, Barr, S\u00e9lestat, Erstein, Colmar, Mulhouse, Munster et Altkirch.<\/p>\n


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Modalit\u00e9s pratiques<\/p>\n

\u25b6 \u2002Tarifs<\/strong> : 6 euros pour 14 heures cons\u00e9cutives ; 3 euros pour la m\u00eame dur\u00e9e avec un abonnement TER ou une carte Fluo ; au-del\u00e0 de 14 heures : 1 euro par tranche de 20 minutes suppl\u00e9mentaires<\/p>\n

\u25b6 \u2002 L\u2019utilisation se fait via l\u2019appli \u00ab V\u00e9lo Fluo Grand Est \u00bb<\/strong> : apr\u00e8s l\u2019avoir t\u00e9l\u00e9charg\u00e9e il faut cr\u00e9er un compte (des infos bancaires sont requises). Pour garantir le paiement, une pr\u00e9-autorisation de 35 euros est demand\u00e9e, qui ne sera pas pr\u00e9lev\u00e9e.<\/p>\n

\u25b6 \u2002 Pour d<\/strong>\u00e9marrer son <\/strong> trajet il faut scanner <\/strong> le QR du v\u00e9lo stationn\u00e9 au bout de la rang\u00e9e avec l\u2019appli. Pour le lib\u00e9rer il faut appuyer sur le frein gauche.<\/p>\n

\u25b6 \u00a0 Pendant la location <\/strong> on peut \u00e0 tout moment faire un arr\u00eat. En appuyant sur pause on verrouille son v\u00e9lo. Celui-ci est s\u00e9curis\u00e9 par l\u2019appli et n\u2019a pas besoin d\u2019antivol.<\/p>\n

\u25b6 \u00a0 Pour terminer sa location,<\/strong> il faut raccrocher son v\u00e9lo \u00e0 la station de d\u00e9part en veillant \u00e0 bien coller les aimants avant et arri\u00e8re du cadre au v\u00e9lo pr\u00e9c\u00e9dent. Un signal sonore indique que le v\u00e9lo a bien \u00e9t\u00e9 rendu.<\/p>\n

Rep\u00e8res<\/p>\n

1975<\/strong> : La Rochelle propose 300 \u00ab v\u00e9los jaunes \u00bb en libre-service gratuit sur trois points de location<\/p>\n

1993 <\/strong> : lancement \u00e0 Strasbourg de l\u2019association V\u00e9location (50 v\u00e9los en location longue dur\u00e9e)<\/p>\n

1995<\/strong> : lancement \u00e0 Copenhague (Danemark) de Bycyklen (1 000 v\u00e9los propos\u00e9s gratuitement dans 120 stations)<\/p>\n

1998<\/strong> : lancement \u00e0 Rennes de V\u00e9lo \u00e0 la carte, premier service de v\u00e9lopartage moderne fran\u00e7ais (200 v\u00e9los ; 25 stations)<\/p>\n

2007<\/strong> : lancement \u00e0 Paris de V\u00e9lib (20 000 v\u00e9los ; 7 500 v\u00e9los dans 750 stations)<\/p>\n

2010<\/strong> : lancement \u00e0 Strasbourg de Velhop, premier service de v\u00e9lopartage en boucle \u00e0 louer dans 3 boutiques et 4 stations.<\/p>\n

2025<\/strong> : lancement \u00e0 Obernai de V\u00e9lo Fluo, premier service de v\u00e9lopartage pilot\u00e9 par une r\u00e9gion (500 v\u00e9los ; 52 stations exclusivement devant des gares)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Depuis deux d\u00e9cennies, on ne compte plus en France les collectivit\u00e9s ayant d\u00e9ploy\u00e9 localement un service de v\u00e9lopartage.…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":403006,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2820],"tags":[1111,11,2389,2649,24625,1777,674,107,1011,27,775,12,30980,25862,25,640,2803],"class_list":{"0":"post-403005","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-strasbourg","8":"tag-actu","9":"tag-actualites","10":"tag-alsace","11":"tag-bas-rhin","12":"tag-edition-molsheim-obernai","13":"tag-eu","14":"tag-europe","15":"tag-fil-info","16":"tag-fr","17":"tag-france","18":"tag-grand-est","19":"tag-news","20":"tag-obernai","21":"tag-obernai-rosheim","22":"tag-republique-francaise","23":"tag-strasbourg","24":"tag-transport"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/115232468014600569","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/403005","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=403005"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/403005\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/403006"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=403005"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=403005"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=403005"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}