{"id":403068,"date":"2025-09-19T19:29:12","date_gmt":"2025-09-19T19:29:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/403068\/"},"modified":"2025-09-19T19:29:12","modified_gmt":"2025-09-19T19:29:12","slug":"parlons-motogp-le-championnat-motoe-va-disparaitre-et-ca-cache-peut-etre-quelque-chose-dinquietant","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/403068\/","title":{"rendered":"Parlons MotoGP\u00a0: Le championnat MotoE va dispara\u00eetre, et \u00e7a cache peut-\u00eatre quelque chose d\u2019inqui\u00e9tant"},"content":{"rendered":"

Vous avez sans doute vu passer la nouvelle lors du Grand
\nPrix de Misano\u00a0: le championnat MotoE (la cat\u00e9gorie
\n\u00e9lectrique), va \u00eatre mis en pause \u00e0 la fin de la saison 2025. M\u00eame
\nsi je n\u2019ai jamais trait\u00e9 cette discipline dans mes articles, il me
\nparaissait important de revenir dessus car cela pourrait pr\u00e9sager
\nde plus inqui\u00e9tantes mesures.<\/strong><\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

MotoE, et tout le reste ; l\u2019id\u00e9e du si\u00e8cle qui ne convainc
\npersonne<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

On ne va pas se mentir\u00a0: si vous lisez cette rubrique, je
\ndoute que vous soyez fortement int\u00e9ress\u00e9s par ce championnat. Mais
\navant de parler de piste et de r\u00e9sultats, je voulais revenir sur un
\npoint important\u00a0: Si cet arr\u00eat prouve bien une chose, c\u2019est
\nque l\u2019\u00e9lectrification des v\u00e9hicules n\u2019arrive pas \u00e0 plaire \u00e0 la
\nmasse populaire. Et il faut reconna\u00eetre que sur le coup, la DORNA a
\nparfaitement compris ce ph\u00e9nom\u00e8ne et arr\u00eate avant qu\u2019il ne soit
\ntrop tard. Lorsque la Formule 1 est pass\u00e9 \u00e0 l\u2019hybride en 2014, on
\npensait qu\u2019il s\u2019agissait d\u2019un pas vers le futur, suivi par la
\nFormula E la m\u00eame ann\u00e9e. Dix ans plus tard, la Formula E ne
\ntrouve pas de public stable, gal\u00e8re toujours \u00e0 imposer sa vision
\ndans le monde des sports m\u00e9caniques<\/strong>, malgr\u00e9 ce que leur
\n\u00e9quipe de communication aimerait nous faire croire. M\u00eame bilan pour
\nle MotoE, qui, finalement, n\u2019a jamais attir\u00e9 de public, alors que
\nles carburants renouvelables \u2013 et bient\u00f4t synth\u00e9tiques \u2013 pourraient
\nbien repr\u00e9senter l\u2019avenir tout en conservant l\u2019\u00e2me des sports
\nm\u00e9caniques. D\u2019ailleurs, en 2027, l\u2019essence utilis\u00e9e par les
\nMotoGP sera 100\u00a0% non fossile.<\/strong><\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

\"MotoE\"<\/p>\n

\nApparemment, les courses ne sont pas mal. Photo : Michelin
\nMotorsport<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

C\u2019\u00e9tait le premier point que je voulais souligner\u00a0: on peut
\nf\u00e9liciter les plus hautes instances motocyclistes pour avoir rep\u00e9r\u00e9
\ncette faille, et l\u2019arr\u00eater avant que l\u2019\u00e9poque ne l\u2019impose. C\u2019\u00e9tait
\nd\u2019ailleurs le mot de Carmelo Ezpeleta\u00a0:
\n\u00ab\u00a0M\u00eame si nous cherchons constamment \u00e0 nous
\nr\u00e9inventer, sur la piste comme en dehors, nous devons \u00e9galement
\n\u00eatre \u00e0 l\u2019\u00e9coute de nos fans et du nouveau public que nous cherchons
\n\u00e0 toucher tout en observant l\u2019\u00e9volution du
\nmarch\u00e9\u00a0\u00bb<\/strong>. Je trouve cette d\u00e9marche honorable,
\net, au moins, cette \u00e8re se termine de mani\u00e8re digne. J\u2019esp\u00e8re que
\ncela pourra convaincre de grands constructeurs automobiles, qui,
\nvingt-cinq ans apr\u00e8s la premi\u00e8re Toyota Prius, nous forcent
\n\u00e0 aimer des voitures hybrides et \u00e9lectriques aussi inint\u00e9ressantes
\nles unes que les autres<\/strong>. Je digresse.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

La mort d\u2019un championnat<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Vous l\u2019aurez compris, cette suspension de programme ne me touche
\ngu\u00e8re, tout comme vous, j\u2019imagine. Cependant, l\u2019histoire nous
\napprend qu\u2019il ne faut jamais se r\u00e9jouir de l\u2019arr\u00eat d\u2019une
\ndiscipline, car cela ne pr\u00e9sage rien de bon. Les \u00e9quipes pr\u00e9sentes
\nen MotoE, qui sont les m\u00eames que celles sur les grilles des trois
\ncat\u00e9gories principales, perdront ainsi d\u2019importants sponsors, qui,
\neux, misaient sur cette image verte. De plus, certaines
\npersonnes vont peut-\u00eatre se retrouver sur le carreau, comme le
\ndisait Nadia Padovani, boss de Gresini Racing.<\/strong><\/p>\n

Il ne faut pas oublier que c\u2019\u00e9tait le point de chute de tr\u00e8s
\nbons pilotes, qui m\u00e9ritaient de courir sur les circuits du mondial,
\nmais qui n\u2019avaient plus d\u2019opportunit\u00e9s en Moto2 ou en MotoGP. Je
\npense ici \u00e0 Bradley Smith, Dominique Aegarter, Jordi Torres\u2026 et
\nd\u2019autres, qui ont commenc\u00e9 par le MotoE, comme Fermin
\nAldeguer (!)<\/strong> Pour eux, et les prochains, c\u2019est
\ndommage.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

\"MotoE\"<\/p>\n

\nL\u2019\u00e9cosyst\u00e8me MotoGP est intrins\u00e8quement tr\u00e8s diff\u00e9rent de
\nl\u2019\u00e9cosyst\u00e8me Formule 1. Photo : Michelin Motorsport<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Rester sur nos gardes<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Venons-en \u00e0 ce que j\u2019\u00e9voquais dans le chapeau de cet
\narticle<\/strong>. En fait, cette d\u00e9cision ne me surprend pas
\nvraiment, mais les arguments invoqu\u00e9s pour la l\u00e9gitimer, eux,
\nm\u2019alarment. Reprenons un instant les paroles d\u2019Ezpeleta\u00a0:
\n\u00ab\u00a0Nous devons \u00e9galement \u00eatre \u00e0 l\u2019\u00e9coute de nos fans et du
\nnouveau public\u00a0\u00bb, disait-il. C\u2019est sans doute une co\u00efncidence,
\nmais l\u2019arr\u00eat du MotoE\u00a0arrive en
\nm\u00eame temps que les premi\u00e8res d\u00e9cisions de Liberty
\nMedia<\/a><\/strong>, que nous \u00e9tudierons plus tard dans la semaine,
\ncar il y a beaucoup \u00e0 dire. Et si, demain, les
\n\u00ab\u00a0nouveaux fans\u00a0\u00bb se d\u00e9sint\u00e9ressaient du Moto2 et du
\nMoto3\u00a0?<\/strong> Faudrait-il supprimer ces cat\u00e9gories o\u00f9
\nr\u00e8gnent sans partage quelques constructeurs\u00a0? Faudrait-il les
\nrel\u00e9guer au rang de cat\u00e9gories de promotions, qui ne disputeraient
\npas les m\u00eames manches que les MotoGP\u00a0? Je me souviens d\u2019une
\n\u00e9poque o\u00f9, \u00e0 Laguna Seca, seules courraient les MotoGP dans le
\nweek-end. Aujourd\u2019hui, \u00e7a serait impensable, car DORNA a tout fait
\npour inclure au maximum les petites cat\u00e9gories dans le grand
\nshow MotoGP<\/a>. Mais demain, avec la s\u00e9paration
\nannonc\u00e9es des paddocks et la cr\u00e9ation d\u2019espaces VIP, n\u2019est-il pas \u00e0
\ncraindre que Liberty Media mette uniquement l\u2019accent sur la
\ncat\u00e9gorie reine, en invisibilisant ainsi les deux autres
\nclasses\u00a0? Actuellement, de nombreux directeurs
\nd\u2019\u00e9quipes redoutent ces mesures.<\/strong><\/p>\n

Cela m\u2019inqui\u00e8te beaucoup, et m\u00eame si la refonte du Moto3 devrait
\nprendre forme en 2028, rien ne nous garantit une bonne exposition.
\nContrairement aux monoplaces, les cat\u00e9gories inf\u00e9rieures ont
\ntoujours fait partie int\u00e9grante des Grands Prix motos, c\u2019est pour
\ncela qu\u2019on compte les titres acquis dans ces cylindr\u00e9es lorsqu\u2019on
\n\u00e9voque les palmar\u00e8s de nos plus grands champions. Mais le Moto2 ne
\npourrait-il pas devenir la Formule 2, s\u00e9rie pay to win
\nuniquement ax\u00e9e sur le d\u00e9veloppement de nouveaux talents et peu
\nexpos\u00e9e m\u00e9diatiquement\u00a0? Personnellement, c\u2019est ma
\ncrainte.<\/strong><\/p>\n

Restons donc vigilants quant \u00e0 ces grandes mesures, et ne nous
\nr\u00e9jouissons pas trop vite de la disparition d\u2019une s\u00e9rie qui,
\ncertes, ne nous a jamais int\u00e9ress\u00e9s, mais qui avait le
\nm\u00e9rite d\u2019exister comme le Moto2 et le Moto3<\/strong>.<\/p>\n

Je suis curieux de savoir ce que vous pensez de tout \u00e7a.
\nDites-le-moi en commentaires\u00a0!<\/strong><\/p>\n

Pour rappel, cet article ne refl\u00e8te que la pens\u00e9e de son auteur,
\net pas de l\u2019enti\u00e8ret\u00e9 de la r\u00e9daction.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Photo de couverture : Michelin Motorsport<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Vous avez sans doute vu passer la nouvelle lors du Grand Prix de Misano\u00a0: le championnat MotoE (la…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":403069,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1413],"tags":[1011,27,1457,1456,60],"class_list":{"0":"post-403068","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-moto","8":"tag-fr","9":"tag-france","10":"tag-moto","11":"tag-motocycle","12":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/115232621525913009","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/403068","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=403068"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/403068\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/403069"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=403068"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=403068"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=403068"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}