Le Barom\u00e8tre v\u00e9lo 2025 vient de livrer son verdict. Strasbourg reste \u00e0 la seconde place des grandes villes cyclables, mais sa note stagne quand d\u2019autres progressent \u00e0 vive allure. Dans son sillage, les communes du Bas-Rhin raflent le top 10 du Grand Est. <\/p>\n
\n\t\t\tCet article est en acc\u00e8s libre. Pour soutenir Rue89 Strasbourg, Nicolas Thomas<\/p>\n Publi\u00e9 le 20 septembre 2025\u00a0\u00a0\u00b7\u00a0\u00a0<\/p>\n Imprim\u00e9 le 20 septembre 2025 \u00e0 07h11\u00a0\u00a0\u00b7\u00a0\u00a0<\/p>\n \t\t\t\t\t3\u00a0minutes\n<\/p>\n Depuis 2017, la F\u00e9d\u00e9ration des usagers de la bicyclette (FUB) publie le\u00a0Barom\u00e8tre v\u00e9lo<\/a>, une grande enqu\u00eate citoyenne sur la pratique cyclable, bas\u00e9e sur le ressenti des usagers. En 2025, le quatri\u00e8me barom\u00e8tre a r\u00e9colt\u00e9 plus de\u00a0334 000 r\u00e9ponses en France. Publi\u00e9s jeudi 18 septembre, les r\u00e9sultats consacrent une nouvelle fois Strasbourg \u00e0 la seconde place<\/a> des grandes villes cyclables du pays.<\/p>\n L\u2019outil mesure le\u00a0ressenti des usagers sur la s\u00e9curit\u00e9, le confort, les efforts de la commune pour am\u00e9liorer la situation, les \u00e9quipements (stationnement, r\u00e9paration, etc.), et le ressenti g\u00e9n\u00e9ral. Chaque ville re\u00e7oit une note de 1 \u00e0 6.<\/p>\n Un score en l\u00e9g\u00e8re baisse<\/p>\n Strasbourg garde son statut de r\u00e9f\u00e9rence dans la cat\u00e9gorie des villes de plus de 100 000 habitants. Avec une\u00a0note de 4,15 (cat\u00e9gorie B)<\/a>, elle se classe derri\u00e8re Grenoble (4,37), seule grande ville en cat\u00e9gorie A, et devant Rennes (4,05). Mais elle est la seule commune du top 10 \u00e0 conna\u00eetre une l\u00e9g\u00e8re baisse de score par rapport \u00e0 2021<\/a> (4,18). Pendant ce temps, Clermont-Ferrand bondit de 25% par rapport \u00e0 2021, Lyon et Toulouse de 15%. Des villes longtemps en retard qui comblent la distance. Sur la p\u00e9riode 2019-2021, la capitale alsacienne avait elle aussi enregistr\u00e9 une progression de 25%.<\/p>\n Dans un communiqu\u00e9<\/a>, l\u2019Eurom\u00e9tropole se satisfait de ces r\u00e9sultats\u00a0: \u00ab\u00a0Strasbourg reste la premi\u00e8re des villes cyclables de plus de 200 000 habitants, seconde dans la nouvelle cat\u00e9gorie \u00ab\u00a0Grandes Villes\u00a0\u00bb du barom\u00e8tre au coude \u00e0 coude avec Grenoble.\u00a0\u00bb Il faut cependant pr\u00e9ciser que la cat\u00e9gorie des villes de plus de 200 000 habitants n\u2019existe plus depuis le barom\u00e8tre de 2019. Toutes les villes de plus de 100 000 habitants \u00e9taient d\u00e9j\u00e0 regroup\u00e9es dans la cat\u00e9gorie \u00ab\u00a0grandes villes\u00a0\u00bb dans le pr\u00e9c\u00e9dent barom\u00e8tre de 2021<\/a>.<\/p>\n L\u2019Eurom\u00e9tropole rappelle toutefois que les Strasbourgeois restent tr\u00e8s attach\u00e9s \u00e0 leur v\u00e9lo. <\/p>\n \u00ab\u00a0\u00c0 Strasbourg, le v\u00e9lo repr\u00e9sente pr\u00e8s de 20% de la part des d\u00e9placements domicile-travail, et \u00e0 l\u2019\u00e9chelle de l\u2019Eurom\u00e9tropole il repr\u00e9sente 15%, la part la plus \u00e9lev\u00e9e de France. La fr\u00e9quentation cyclable dans Strasbourg a augment\u00e9 de 20% ces cinq derni\u00e8res ann\u00e9es.\u00a0\u00bb<\/p>\n<\/blockquote>\n Elle pr\u00e9cise aussi que \u00ab\u00a0des voies particuli\u00e8rement structurantes et attendues sont encore en chantier, comme la Colmarienne (avenue de Colmar, NDLR) et le Ring (autour du centre-ville, NDLR)\u00a0\u00bb.<\/p>\n \t\t\u00ab\u00a0Strasbourg ne sera pas sur le podium du prochain barom\u00e8tre\u00a0\u00bb<\/p>\n \u00ab\u00a0Dans son communiqu\u00e9, la ville s\u2019est auto-congratul\u00e9e tout en \u00e9tant la seule ville du top 10 \u00e0 ne pas avoir progress\u00e9\u00a0\u00bb, ironise Guillaume Verstraete, du comit\u00e9 de direction de Strasbourg \u00e0 v\u00e9lo<\/a>. Les associations de cyclistes ne s\u2019\u00e9tonnent gu\u00e8re de la stagnation de Strasbourg. En effet, le budget du plan v\u00e9lo 2021-2026 de la m\u00e9tropole a \u00e9t\u00e9 abaiss\u00e9 de 100 \u00e0 65 millions d\u2019euros<\/a>. Guillaume Verstraete \u00e9voque notamment une mauvaise gestion des chantiers qui met en danger les cyclistes et de nouveaux am\u00e9nagements pas suffisamment qualitatifs\u00a0:<\/p>\n \u00ab\u00a0Il y a beaucoup de bonne volont\u00e9, mais elle n\u2019est pas pouss\u00e9e jusqu\u2019au bout. \u00c0 ce rythme, Strasbourg ne sera pas sur le podium du prochain barom\u00e8tre. La ville stagne pendant que d\u2019autres villes progressent tr\u00e8s fortement. Nous, les associations de cyclistes, invitons la ville \u00e0 \u00eatre plus \u00e0 l\u2019\u00e9coute de nos revendications. Depuis cette ann\u00e9e, on commence \u00e0 voir des enrob\u00e9s de couleur aux carrefours, pour am\u00e9liorer la visibilit\u00e9 des cyclistes. On les r\u00e9clame depuis cinq ans.\u00a0\u00bb<\/p>\n<\/blockquote>\n Le Bas-Rhin, mod\u00e8le pour le Grand Est<\/p>\n
\n\t\t\tabonnez-vous<\/a>.\n\t\t<\/p>\n\n
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