\u00ab\u00a0Au final, les r\u00e8gles changent parfois. On modifie certaines r\u00e8gles, non pas parce que c’est mieux pour le championnat, mais parce que les autres concurrents veulent aller dans cette direction. Parce qu’ils pensent [pouvoir] r\u00e9duire l’\u00e9cart qui les s\u00e9pare de quelqu’un d’autre\u00a0\u00bb, a ainsi expliqu\u00e9 Gigi Dall’Igna \u00e0 Misano, en marge d’un week-end de course qui allait une nouvelle fois mener sa moto \u00e0 la victoire.<\/p>\n
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Mais le directeur g\u00e9n\u00e9ral de la marque actuellement dominante en MotoGP ne pense pas que le changement de r\u00e8glement en soi offre une r\u00e9elle opportunit\u00e9. Il consid\u00e8re en revanche que bien ma\u00eetriser le passage des pneus Michelin \u00e0 Pirelli sera d\u00e9terminant.<\/p>\n
\u00ab\u00a0Honn\u00eatement, le changement le plus important ne sera pas celui du r\u00e8glement, mais celui des pneus\u00a0\u00bb, a en effet ajout\u00e9 l’ing\u00e9nieur italien. \u00ab\u00a0Nous aurons un nouveau fournisseur de pneus \u00e0 partir de 2027 et cela pourrait constituer un changement majeur en termes de performances globales, c’est certain. C’est donc, \u00e0 mon avis, l’\u00e9l\u00e9ment cl\u00e9 auquel nous devons pr\u00eater attention. [Pour gagner en 2027], il faudra comprendre ce dont ce pneu a besoin pour aller vite.\u00a0\u00bb<\/p>\n
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Pirelli va prendre la suite de Michelin en 2027.<\/p>\n
Photo de: SRO<\/p>\n
Cet avis du patron de Ducati Corse est largement partag\u00e9 par ses homologues au sein des autres marques qui composent la grille MotoGP.\u00a0Bien comprendre les nouveaux pneus qui seront d\u00e9sormais fournis par Pirelli est per\u00e7u comme \u00e9tant plus important que l’int\u00e9gration du reste des nouveaut\u00e9s techniques, afin de conna\u00eetre le succ\u00e8s dans cette nouvelle \u00e8re qui va s’ouvrir pour le championnat et dont certains esp\u00e8rent qu’elle va rebattre les cartes.<\/p>\n
\u00ab\u00a0Nous changeons pratiquement tout. Le changement le plus effrayant, disons, est celui des pneus car c’est celui qui est le moins sous notre contr\u00f4le initialement\u00a0\u00bb, a ainsi sugg\u00e9r\u00e9 Massimo Rivola, PDG d’Aprilia Racing, cet \u00e9t\u00e9.<\/p>\n
Alberto Puig, \u00e0 la t\u00eate de l’\u00e9quipe officielle Honda, lui a fait \u00e9cho en appuyant l’importance de ce seul \u00e9l\u00e9ment parmi l’ensemble des changements\u00a0:\u00a0\u00ab\u00a0Ce sera diff\u00e9rent pour tout le monde, mais je pense que l’un des aspects les plus critiques va \u00eatre d’essayer de comprendre [les nouveaux pneus].\u00a0\u00bb<\/p>\n
\u00ab\u00a0Cela fait de nombreuses ann\u00e9es que nous courons avec Michelin, et je me souviens que \u00e7a n’\u00e9tait pas facile au d\u00e9but mais ils ont fini par produire des pneus tr\u00e8s bons, tr\u00e8s comp\u00e9titifs. Tout le monde va \u00e9videmment concevoir sa propre nouvelle moto, mais je pense que ceux qui arriveront \u00e0 comprendre les pneus et \u00e0 s’y adapter plus vite [que les autres] auront un avantage car \u00e7a ne va pas \u00eatre facile\u00a0\u00bb, a ajout\u00e9 Alberto Puig.<\/p>\n
\u00ab\u00a0Dans la cat\u00e9gorie MotoGP, les pneus sont super importants, alors si vous faites une tr\u00e8s bonne moto mais que vous n’arrivez pas \u00e0 comprendre les pneus, vous \u00eates fichu. Il faudra donc voir comment nous pourrons nous adapter. C’est \u00e9videmment un gros challenge pour Honda, mais l’objectif est d’\u00eatre au top avec le nouveau r\u00e8glement.\u00a0\u00bb<\/p>\n
Les constructeurs MotoGP ont men\u00e9 une premi\u00e8re journ\u00e9e de test avec Pirelli cette semaine. Il n’\u00e9tait pas autoris\u00e9 de le faire avec les prototypes des motos destin\u00e9es \u00e0 2027, en revanche les motos utilis\u00e9es ont \u00e9t\u00e9 adapt\u00e9es pour se rapprocher le plus possible des futures r\u00e8gles.<\/p>\n
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