{"id":404670,"date":"2025-09-20T11:02:26","date_gmt":"2025-09-20T11:02:26","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/404670\/"},"modified":"2025-09-20T11:02:26","modified_gmt":"2025-09-20T11:02:26","slug":"cest-difficile-daccepter-le-fait-detre-passager","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/404670\/","title":{"rendered":"C’est difficile d’accepter le fait d’\u00eatre passager"},"content":{"rendered":"

Maverick Vi\u00f1ales<\/a> fait contre mauvaise fortune bon c\u0153ur depuis son retour de blessure. Touch\u00e9 \u00e0 l’\u00e9paule en Allemagne, avant la pause estivale, il a \u00e9t\u00e9 stopp\u00e9 net dans une saison jusqu’ici tr\u00e8s r\u00e9ussie. Si r\u00e9ussie que c’est lui, pourtant d\u00e9butant sur la KTM, qui a donn\u00e9 la premi\u00e8re impulsion au clan autrichien pour que s’am\u00e9liorent les performances, avant l’arriv\u00e9e de mises \u00e0 jour dont il ne parvient pas \u00e0 tirer profit.<\/p>\n

Depuis cet accident survenu lors des qualifications du Sachsenring, et lors duquel il a tap\u00e9 les protections de bord de piste sous la pluie, le pilote espagnol doit faire preuve de la plus grande patience. Sa premi\u00e8re tentative de retour a due \u00eatre avort\u00e9e en Autriche, et c’est finalement \u00e0 Barcelone qu’il a repris la comp\u00e9tition.<\/p>\n

Il vient d\u00e9sormais d’encha\u00eener deux week-ends de comp\u00e9tition, auxquels s’est ajout\u00e9 un test \u00e0 la suite du GP de Saint-Marin, et ce en se limitant finalement tr\u00e8s peu puisqu’il est all\u00e9 au bout de toutes les courses \u00e0 la seule exception de l’\u00e9preuve italienne, o\u00f9 il est tomb\u00e9. Vi\u00f1ales a d’autant plus de m\u00e9rite qu’il a expliqu\u00e9 ne pas s’attendre \u00e0 retrouver sa pleine condition physique avant plusieurs semaines<\/a>.<\/p>\n

Il aborde ces Grands Prix comme une mani\u00e8re d’entretenir son physique et d’aller chercher ce qui lui manque\u00a0:\u00a0du muscle. Cela lui impose n\u00e9anmoins d’accepter de faire l’impasse sur toute qu\u00eate de performance, alors qu’il figurait dans le top 10 du championnat avant sa blessure.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Il est \u00e9vident qu’il est difficile d’accepter le fait d’\u00eatre plus passager que pilote, mais c’est comme \u00e7a, il faut l’accepter\u00a0\u00bb, expliquait le pilote Tech3 apr\u00e8s le sprint de Misano, qu’il a termin\u00e9 \u00e0 la 15e place.<\/p>\n

\"Maverick <\/p>\n

Maverick Vi\u00f1ales a perdu cinq places au championnat depuis sa blessure.<\/p>\n

Photo de: KTM Images<\/p>\n

\u00ab\u00a0Dans certains secteurs, je suis comp\u00e9titif, alors que dans d’autres, j’ai plus de mal pour le moment. Le secteur 3 a toujours \u00e9t\u00e9 l’un de ceux dans lesquels j’ai \u00e9t\u00e9 le plus rapide \u00e0 Misano, mais cette ann\u00e9e, je ne peux pas piloter la moto. Je n’arrive pas \u00e0 tenir la moto et je ne peux pas rouler vite, donc je perds au moins deux ou trois dixi\u00e8mes \u00e0 chaque tour, et en course, \u00e7a fait beaucoup.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\u00ab\u00a0\u00c9videmment, on sent bien que l’on pourrait \u00eatre beaucoup plus proches du sommet, mais pour l’instant, la situation est celle-l\u00e0. Il faut vraiment l’accepter et continuer le travail que l’on fait\u00a0\u00bb, ajoutait Vi\u00f1ales pendant le week-end, lui qui s’est fix\u00e9 pour premi\u00e8re priorit\u00e9 de r\u00e9ussir \u00e0 bien se caler dans la bulle de sa moto<\/a>, ce qu’il peine \u00e0 faire pour le moment.<\/p>\n

\n

D\u00e8s que j’aurai des muscles, toute cette douleur dispara\u00eetra du jour au lendemain.<\/p>\n<\/blockquote>\n

Lundi, alors que se tenait un rare test ouvert aux titulaires, il a d\u00fb l\u00e0 aussi tirer un trait sur tout travail de fond. \u00ab\u00a0Il s’agissait de faire des tours, de mettre de la pression sur l’\u00e9paule et de voir comment \u00e7a se passe pour les prochains jours. Je pense que je peux essayer des choses d\u00e9sormais, mais je ne sais pas si mes sensations seront bonnes, car je me bats avec la moto \u00e0 chaque tour et je n’arrive pas \u00e0 la pousser \u00e0 100%. Donc pour moi, \u00e7a n’a aucun sens d’essayer quoi que ce soit\u00a0\u00bb, soulignait-il, sans montrer le moindre signe d’agacement.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Chaque jour est important pour moi. Il faut travailler dur et si \u00e7a fait mal, \u00e7a fait mal. Pour l’instant, je dois travailler dur, et je sais tr\u00e8s bien que si je renforce mes muscles, ce sera beaucoup plus facile\u00a0\u00bb, a ajout\u00e9 Vi\u00f1ales, qui doit momentan\u00e9ment faire l’impasse sur le travail en salle puisqu’il ne peut pas soulever de poids, et privil\u00e9gie donc les roulages \u00e0 moto sur une piste de karting.<\/p>\n

La douleur se r\u00e9veille apr\u00e8s les courses<\/p>\n

Le manque de force est ce qui le limite aujourd’hui le plus, \u00e0 tel point qu’il n’a pas vraiment d’autre choix que de se montrer patient. \u00ab\u00a0Mon probl\u00e8me, c’est que je manque de force. Quand on a mal, on peut prendre des antidouleurs, oui, mais pour la force… Ce n’est pas comme si on prenait des antidouleurs et que la force \u00e9tait multipli\u00e9e par 1000\u00a0!\u00a0\u00bb<\/p>\n

\u00ab\u00a0Par exemple, il m’a fallu deux ou trois tours apr\u00e8s le d\u00e9part du sprint pour trouver mon rythme\u00a0\u00bb, expliquait-il encore \u00e0 Misano. \u00ab\u00a0Je dois m’adapter \u00e0 chaque situation, \u00e0 la fa\u00e7on dont mon \u00e9paule se sent. Le matin, elle est beaucoup plus mobile, et l’apr\u00e8s-midi, elle est vraiment rigide. La fa\u00e7on dont je me positionne sur la moto est donc \u00e9galement diff\u00e9rente. Je fais avec, mais je pense que c’est plus une question de force que de douleur, c’est ce que je ressens.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Lire aussi :<\/p>\n

La douleur est en revanche plus pr\u00e9sente apr\u00e8s l’effort qu’il livre sur la moto. \u00ab\u00a0Pendant la course, probablement gr\u00e2ce \u00e0 l’adr\u00e9naline, je ne la sens pas. Mais d\u00e8s que je me suis arr\u00eat\u00e9, et dans les dix minutes qui ont suivi, c’est comme si quelque chose me coupait \u00e0 l’int\u00e9rieur, \u00e7a br\u00fblait \u00e9norm\u00e9ment apr\u00e8s le sprint\u00a0\u00bb, relatait-il samedi en fin de journ\u00e9e. \u00ab\u00a0Par contre, pendant le sprint, je ne sais pas si c’est parce que j’\u00e9tais avec les autres pilotes, mais je roulais, je ne ressentais pas trop la douleur. C’est apr\u00e8s, et pendant la nuit.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\u00ab\u00a0La nuit, c’est le pire, car d\u00e8s que je suis immobile, j’ai mal\u00a0\u00bb,\u00a0ajoutait le pilote Tech3, qui avoue dormir peu<\/a>. \u00ab\u00a0Je bouge beaucoup, je change de position toutes les demi-heures, mais c’est comme \u00e7a. Il faut r\u00e9sister et continuer \u00e0 construire. Je sais que quand je reprendrai des muscles, la douleur dispara\u00eetra, car ce sont les muscles qui tiendront. Pour l’instant, je force sur les articulations, les ligaments, tout, parce que je n’ai pas de muscles. D\u00e8s que j’aurai des muscles, toute cette douleur dispara\u00eetra du jour au lendemain.\u00a0\u00bb<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Maverick Vi\u00f1ales fait contre mauvaise fortune bon c\u0153ur depuis son retour de blessure. Touch\u00e9 \u00e0 l’\u00e9paule en Allemagne,…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":404671,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1412],"tags":[1451,1452,1453,1454,1455,1011,27,5712,1458,60,3374,53611],"class_list":{"0":"post-404670","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-f1","8":"tag-f1","9":"tag-formula-1","10":"tag-formula1","11":"tag-formule-1","12":"tag-formule1","13":"tag-fr","14":"tag-france","15":"tag-maverick-viu00f1ales","16":"tag-motogp","17":"tag-sports","18":"tag-tech-3","19":"tag-viu00f1ales-patient-malgru00e9-luiu00a0-cest-difficile-daccepter-le-fait-du00eatre-passager"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/115236290237157808","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/404670","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=404670"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/404670\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/404671"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=404670"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=404670"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=404670"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}