{"id":405763,"date":"2025-09-20T21:48:27","date_gmt":"2025-09-20T21:48:27","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/405763\/"},"modified":"2025-09-20T21:48:27","modified_gmt":"2025-09-20T21:48:27","slug":"esteban-ocon-disqualifie-a-bakou","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/405763\/","title":{"rendered":"Esteban Ocon disqualifi\u00e9 \u00e0 Bakou"},"content":{"rendered":"

\u00c9limin\u00e9 d\u00e8s la Q1 et seulement 18e sur la grille de d\u00e9part du Grand Prix d’Azerba\u00efdjan, Esteban Ocon<\/a> a \u00e9t\u00e9 disqualifi\u00e9, le contraignant \u00e0 s’\u00e9lancer dimanche depuis la voie des stands. La d\u00e9cision \u00e9tait entre les mains des commissaires et faisait peu de doutes, puisqu’ils ont \u00e9t\u00e9 alert\u00e9s par Jo Bauer, le d\u00e9l\u00e9gu\u00e9 technique de la FIA \u00e0 l’issue de la s\u00e9ance disput\u00e9e \u00e0 Bakou.\u00a0<\/p>\n

La Haas<\/a> VF-25 du pilote fran\u00e7ais s’est av\u00e9r\u00e9e non conforme lorsqu’elle a \u00e9t\u00e9 inspect\u00e9e, l’aileron arri\u00e8re n’ayant pas pass\u00e9 avec succ\u00e8s les tests de flexibilit\u00e9.\u00a0<\/p>\n

\u00ab\u00a0Un test de d\u00e9flexion de l’extr\u00e9mit\u00e9 du plan principal de l’aileron arri\u00e8re, conform\u00e9ment \u00e0 l’Article 3.15.17 du R\u00e8glement Technique, a \u00e9t\u00e9 effectu\u00e9 sur la voiture n\u00b031\u00a0\u00bb, indique Jo Bauer dans son rapport. \u00ab\u00a0Les valeurs de d\u00e9flexion mesur\u00e9es sur cet aileron arri\u00e8re ont d\u00e9pass\u00e9 la limite autoris\u00e9e de 0,5 mm. Par cons\u00e9quent, je transmets cette affaire aux commissaires pour examen.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Apr\u00e8s avoir rendu leur d\u00e9cision, les commissaires ont pr\u00e9cis\u00e9 que la d\u00e9flexion mesur\u00e9e \u00e9tait de 0,6 mm sur le c\u00f4t\u00e9 gauche et de 0,825 mm sur le c\u00f4t\u00e9 droit. \u00ab\u00a0L’\u00e9quipe a reconnu que la proc\u00e9dure de test telle que d\u00e9crite dans le r\u00e8glement avait \u00e9t\u00e9 suivie et a expliqu\u00e9 que l’\u00e9cart r\u00e9sultait d’un probl\u00e8me lors de la production de l’assemblage de cette pi\u00e8ce sp\u00e9cifique\u00a0\u00bb, ont-ils ajout\u00e9.\u00a0<\/p>\n

Depuis le d\u00e9but de l’ann\u00e9e, les tests de flexibilit\u00e9 des ailerons arri\u00e8re et avant ont \u00e9t\u00e9 renforc\u00e9s par la FIA. Quelle que soit l’explication fournie par l’\u00e9curie am\u00e9ricaine, il y a une tr\u00e8s forte probabilit\u00e9 pour que les commissaires disqualifient Esteban Ocon, conform\u00e9ment \u00e0 la sanction pr\u00e9vue dans le cas d’une monoplace non r\u00e9glementaire.\u00a0<\/p>\n

Au micro de Canal+ apr\u00e8s son \u00e9limination, le pilote tricolore a confi\u00e9 qu’il vivait un week-end difficile et que les nombreux probl\u00e8mes rencontr\u00e9s au volant commen\u00e7aient \u00e0 lui peser.\u00a0<\/p>\n

\u00ab\u00a0Je ne pense pas que ce soit les conditions le probl\u00e8me, c’est pour tout le monde pareil sur la piste\u00a0\u00bb, a-t-il r\u00e9agi. \u00ab\u00a0Nous, on a un probl\u00e8me de freins depuis ce matin, on n’arrive pas \u00e0 stopper la voiture. Je pense qu’on a bloqu\u00e9 trois ou quatre fois les roues dans le tour, donc on a perdu \u00e9norm\u00e9ment de temps, en freinant tr\u00e8s t\u00f4t. Il y a clairement quelque chose qui ne fonctionnait pas aujourd’hui. M\u00eame hier c’\u00e9tait difficile, et aujourd’hui c’\u00e9tait bien s\u00fbr encore pire.\u00a0\u00bb <\/p>\n

\u00ab\u00a0C’est d\u00e9cevant parce que je pense qu’on avait l’opportunit\u00e9 de faire quelque chose de bien. Il faut qu’on arrive \u00e0 g\u00e9rer tous ces probl\u00e8mes qui viennent et reviennent sans arr\u00eat, parce que \u00e7a commence \u00e0 \u00eatre un peu fatiguant.\u00a0\u00bb<\/p>\n

La disqualification et le d\u00e9part des stands d’Esteban Ocon permettent \u00e0 Pierre Gasly<\/a> et Alexander Albon<\/a> de remonter d’une place sur la grille.\u00a0<\/p>\n

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