![\"Charles](\"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/D_IJeCvtqfV8GieUeGkwZJ.jpg\" "\\"Charles")
<\/p>\nLa r\u00e9volution est en route \u2013 <\/p>\n
Comment la Formule 1 veut emboutir 75\u00a0ans de tradition<\/p>\n
La soci\u00e9t\u00e9 am\u00e9ricaine qui d\u00e9tient les droits de la F1 compte s\u2019asseoir sur 75\u00a0ans de tradition. En inversant les grilles de d\u00e9part et en raccourcissant les Grands Prix.<\/p>\n
Luc Domenjoz<\/p>\n
Publi\u00e9 aujourd\u2019hui \u00e0 09h13<\/p>\n
Bient\u00f4t, tout ira encore plus vite: les courses dureront au maximum une heure.<\/p>\n
EPA<\/p>\n
En bref:<\/strong><\/p>\n La Formule 1<\/a>, jusque dans les ann\u00e9es 80, consistait en un regroupement d\u2019artisans assemblant des monoplaces dans leurs ateliers. Les \u00e9curies comptaient quelques m\u00e9caniciens, puis quelques dizaines de personnes au plus. On \u00e9tait rest\u00e9 entre adversaires et amis, passionn\u00e9s de boulons et de rondelles.<\/p>\n Bernie Ecclestone, au d\u00e9but des ann\u00e9es 70, a commenc\u00e9 \u00e0 g\u00e9rer un championnat qui ne l\u2019\u00e9tait gu\u00e8re jusque-l\u00e0. Il a regroup\u00e9 les \u00e9curies et n\u00e9goci\u00e9 en leur nom les droits t\u00e9l\u00e9vis\u00e9s, jusque-l\u00e0 discut\u00e9s s\u00e9par\u00e9ment par chaque circuit. Il a commenc\u00e9 \u00e0 extorquer de plus en plus d\u2019argent aux organisateurs locaux pour faire venir les Grands Prix, au point qu\u2019il les surnommait les \u00abvictimes\u00bb.<\/p>\n L\u2019affaire du si\u00e8cle pour Bernie Ecclestone<\/p>\n Lorsque la F\u00e9d\u00e9ration internationale de l\u2019automobile (FIA<\/a>), en s\u00e9rieux manque d\u2019argent, a vendu les droits commerciaux de la Formule 1 pour cent ans, soit jusqu\u2019en 2107, seul Bernie Ecclestone, encore lui, a formul\u00e9 une offre: 340\u00a0millions de dollars. Offre accept\u00e9e. Le Britannique a donc pay\u00e9 3,4\u00a0millions par ann\u00e9e pour des droits dont le b\u00e9n\u00e9fice se montait alors \u00e0 800\u00a0millions par an. L\u2019affaire du si\u00e8cle, c\u2019est le cas de le dire.<\/p>\n Pr\u00e8s de vingt ans apr\u00e8s l\u2019acquisition de ces droits, Bernie Ecclestone les a revendus 8\u00a0milliards de dollars.<\/p>\n Liberty Media, la soci\u00e9t\u00e9 en ayant fait l\u2019acquisition \u2013 regroupant des radios locales am\u00e9ricaines et les Atlanta Braves, un club de baseball \u2013, s\u2019est ainsi retrouv\u00e9e avec une discipline \u00e0 laquelle elle ne comprenait pas grand-chose. Elle avait toutefois une vision, celle d\u2019en faire un spectacle mondial, un show \u00e0 suspense, dont les acteurs deviendraient des h\u00e9ros encens\u00e9s par des s\u00e9ries Netflix et par des r\u00e9seaux sociaux inond\u00e9s d\u2019infos. Tout ce que Bernie Ecclestone d\u00e9testait.<\/p>\n Liberty Media a plus que r\u00e9ussi son pari. Le nombre de Grands Prix par ann\u00e9e a \u00e9t\u00e9 pouss\u00e9 de 19 \u00e0 24, un record. Le public qui se bouscule autour des circuits n\u2019a jamais \u00e9t\u00e9 aussi nombreux, et les \u00e9curies croulent sous les sponsors, dont elles ne savent que faire, puisque leurs budgets annuels sont plafonn\u00e9s. D\u00e9sormais, les dix \u00e9quipes d\u00e9gagent toutes d\u2019importants b\u00e9n\u00e9fices annuels.<\/p>\n Une affaire qui roule<\/p>\n Le mois dernier, l\u2019\u00e9curie Aston Martin (actuellement sixi\u00e8me du championnat) a vendu une partie de ses actions pour 110\u00a0millions de dollars, ce qui la valorise au total \u00e0 plus de 3\u00a0milliards.<\/p>\n\n