{"id":406910,"date":"2025-09-21T10:01:11","date_gmt":"2025-09-21T10:01:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/406910\/"},"modified":"2025-09-21T10:01:11","modified_gmt":"2025-09-21T10:01:11","slug":"motogp-quand-les-responsables-comprendront-ils-que-le-plus-important-a-reduire-pour-2027-est-la-vitesse-en-virage","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/406910\/","title":{"rendered":"MotoGP : quand les responsables comprendront-ils que le plus important \u00e0 r\u00e9duire pour 2027 est la vitesse en virage ?"},"content":{"rendered":"

Le Sprint du Grand Prix de Saint-Marin restera comme une
\nanomalie dans la saison quasi-parfaite de Marc Marquez. L\u2019Espagnol,
\nintouchable depuis son arriv\u00e9e chez Ducati en 2025, a fini dans le
\nbac \u00e0 gravier du dernier virage, mettant fin \u00e0 une s\u00e9rie
\nimpressionnante de victoires et de podiums. Mais derri\u00e8re l\u2019image
\nspectaculaire de sa glissade, c\u2019est un autre d\u00e9bat qui s\u2019est
\nembras\u00e9 : le MotoGP roule-t-il trop vite dans les virages pour
\ngarantir la s\u00e9curit\u00e9 des pilotes ?<\/strong><\/p>\n

Depuis le d\u00e9but de l\u2019ann\u00e9e, Marquez<\/strong> avait
\nremport\u00e9 tous les Sprints, \u00e0 l\u2019exception de Silverstone o\u00f9 son
\nfr\u00e8re Alex<\/strong> l\u2019avait devanc\u00e9.
\nMisano<\/strong> devait confirmer cette domination. Parti en
\nchasse derri\u00e8re Marco Bezzecchi<\/strong>, auteur de la pole
\net port\u00e9 par le public italien, le pilote Ducati<\/strong>
\navait trouv\u00e9 l\u2019ouverture au 6e tour. Avec son style incisif,
\nMarquez<\/strong> s\u2019\u00e9tait \u00e9chapp\u00e9, creusant trois dixi\u00e8mes
\nd\u2019avance\u2026 avant de tout perdre dans le dernier virage.<\/p>\n

La roue avant de sa Desmosedici a d\u00e9croch\u00e9, et le Cerverien a
\ngliss\u00e9 jusqu\u2019\u00e0 heurter de plein fouet la barri\u00e8re de protection
\ngonflable avec son casque. Un frisson a parcouru les tribunes,
\nd\u2019autant que ce sc\u00e9nario s\u2019\u00e9tait d\u00e9j\u00e0 r\u00e9p\u00e9t\u00e9 plus t\u00f4t dans le
\nweek-end avec Jack Miller<\/strong> et Joan
\nMir<\/strong>, tous deux envoy\u00e9s trop pr\u00e8s des barri\u00e8res apr\u00e8s une
\nchute.<\/p>\n

Le journaliste et ancien pilote Mat Oxley n\u2019a pas m\u00e2ch\u00e9 ses mots
\napr\u00e8s l\u2019incident : \u00ab de plus en plus de pilotes et de motos
\nvont jusqu\u2019aux protections de s\u00e9curit\u00e9. Quand les responsables
\ncomprendront-ils que le plus important \u00e0 r\u00e9duire pour 2027
\nest la vitesse en virage ?<\/strong> \u00bb<\/p>\n

\"Virage\"<\/p>\n

Des pr\u00e9c\u00e9dents inqui\u00e9tants
\nqui devraient alerter sur la vitesse en virage<\/strong><\/p>\n

Son constat est clair : avec l\u2019a\u00e9rodynamisme d\u00e9mesur\u00e9 et les
\npneus qui autorisent des vitesses de passage en courbe
\ninimaginables il y a dix ans, le MotoGP flirte avec ses propres
\nlimites. Les zones de d\u00e9gagement, con\u00e7ues pour un autre rythme, ne
\nsuffisent plus.<\/p>\n


\nJack Miller<\/strong><\/a>, en Yamaha
\nPramac<\/strong>, a vu sa M1 finir enfouie sous la barri\u00e8re de
\nprotection du virage 12. Joan Mir<\/strong>, lui, n\u2019a d\u00fb son
\nsalut qu\u2019\u00e0 un arr\u00eat de justesse, mais sa Honda<\/strong> a
\nheurt\u00e9 la protection au virage 9, un point d\u00e9j\u00e0 connu pour ses
\nd\u00e9gagements trop courts. La r\u00e9p\u00e9tition des sc\u00e8nes, le m\u00eame
\nweek-end, met en lumi\u00e8re une faille que les responsables du
\nchampionnat ne peuvent plus ignorer.<\/p>\n

Le r\u00e8glement 2027 pr\u00e9voit une r\u00e9duction de la cylindr\u00e9e \u00e0 850 cc
\net une a\u00e9rodynamique limit\u00e9e. Si ces changements devraient
\nm\u00e9caniquement ralentir les motos, ils ne r\u00e9gleront pas
\nimm\u00e9diatement le probl\u00e8me des trac\u00e9s dont les infrastructures n\u2019ont
\npas suivi l\u2019\u00e9volution technique. Misano<\/strong><\/a>
\nen est l\u2019illustration : malgr\u00e9 ses modernisations, certaines zones
\nrestent trop \u00e9troites pour contenir des machines lanc\u00e9es \u00e0 des
\nvitesses folles en courbe.<\/p>\n

Pour
\nMarquez<\/strong><\/a>, cette chute restera comme une
\np\u00e9rip\u00e9tie dans une saison qu\u2019il domine encore largement et o\u00f9 le
\ntitre semble acquis. Mais pour le MotoGP<\/a>, l\u2019incident est un signal
\nd\u2019alarme. Le sport vit une contradiction : il repousse les limites
\ntechniques et physiques, tout en exposant ses pilotes \u00e0 des risques
\ncroissants. La question pos\u00e9e par Oxley \u2013 r\u00e9duire la vitesse en
\nvirage pour sauver la s\u00e9curit\u00e9 \u2013 s\u2019impose d\u00e9sormais comme un d\u00e9bat
\ncentral \u00e0 deux ans du grand changement de r\u00e8glement.<\/p>\n

\"Virage\"<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Le Sprint du Grand Prix de Saint-Marin restera comme une anomalie dans la saison quasi-parfaite de Marc Marquez.…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":406911,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1413],"tags":[1011,27,1457,1456,60],"class_list":{"0":"post-406910","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-moto","8":"tag-fr","9":"tag-france","10":"tag-moto","11":"tag-motocycle","12":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/115241713193983503","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/406910","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=406910"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/406910\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/406911"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=406910"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=406910"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=406910"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}