{"id":40697,"date":"2025-04-21T05:19:08","date_gmt":"2025-04-21T05:19:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/40697\/"},"modified":"2025-04-21T05:19:08","modified_gmt":"2025-04-21T05:19:08","slug":"le-tgv-doit-rester-accessible","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/40697\/","title":{"rendered":"Le TGV doit rester accessible"},"content":{"rendered":"<p>Le PDG de la SNCF, Jean-Pierre Farandou, \u00e9tait en Provence jeudi 17 et vendredi 18 avril. Arriv\u00e9 par le train de nuit Paris-Brian\u00e7on, il a d&rsquo;abord <a href=\"https:\/\/www.laprovence.com\/article\/region\/1417684174457214\/jo-2030-le-pdg-de-la-sncf-a-briancon-pour-accelerer-lamelioration-du-ferroviaire-dans-la-region\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">\u00e9chang\u00e9 avec la R\u00e9gion<\/a> sur la desserte du Brian\u00e7onnais, puis a rencontr\u00e9 des chefs d&rsquo;entreprises \u00e0 Marseille. Avant de reprendre le TGV pour Paris, il a r\u00e9pondu aux questions de La Provence.<\/p>\n<p><strong>Vous avez rencontr\u00e9, vendredi \u00e0 Marseille, des acteurs \u00e9conomiques. Pourquoi ?<\/strong>&#13;\n<\/p>\n<p>La SNCF, ce n&rsquo;est pas qu&rsquo;\u00e0 Paris. J&rsquo;ai souhait\u00e9 rencontrer les acteurs \u00e9conomiques de Marseille et Aix, parce que nous sommes d&rsquo;abord une entreprise, aussi. C&rsquo;est important que les chefs d&rsquo;entreprises sentent que l&rsquo;on veut d\u00e9velopper l&rsquo;activit\u00e9. On veut \u00eatre des partenaires des entreprises locales, de l&#8217;emploi, de la formation. Cela passe par le transport de voyageurs, mais aussi par le fret, avec tous les enjeux du port.<\/p>\n<p><strong>Comment plus inciter les salari\u00e9s \u00e0 d\u00e9laisser leur voiture pour le train ?<\/strong>&#13;\n<\/p>\n<p>Une entreprise moderne doit se soucier de la mobilit\u00e9 de ses salari\u00e9s. Souvent, on ne pense pas assez au ferroviaire, alors que pour rentrer dans Marseille, le TER est rapide, s\u00fbr, fr\u00e9quent, confortable. Gr\u00e2ce \u00e0 la R\u00e9gion notamment, qui met beaucoup d&rsquo;argent dans sa politique ferroviaire. Je pense aussi \u00e0 l&rsquo;intermodalit\u00e9. On peut se garer \u00e0 la gare, et prendre le train pour rentrer dans Marseille, puis les transports, le v\u00e9lo. Il faut promouvoir ces solutions pour que les salari\u00e9s perdent moins de temps, et d&rsquo;argent dans leur transport.<\/p>\n<p>\u00ab\u00a0La SNCF est l&rsquo;un des premiers employeurs de la r\u00e9gion\u00a0\u00bb<\/p>\n<p><strong>Vous avez recrut\u00e9 788 personnes dans la r\u00e9gion en 2024. \u00c9conomiquement, que p\u00e8se-t-elle aujourd&rsquo;hui, pour la SNCF ?<\/strong>&#13;\n<\/p>\n<p>Elle est l&rsquo;une des grandes r\u00e9gions ferroviaires de France. Elle a tout. Le TGV, le fret, les trains r\u00e9gionaux, de grands projets avec les Jeux olympiques de 2030. Le groupe SNCF est l&rsquo;un des premiers employeurs de la r\u00e9gion, avec 10 677 salari\u00e9s, et \u00e0 peu pr\u00e8s autant de salari\u00e9s indirects chez nos sous-traitants. Chaque ann\u00e9e, nous achetons pour 450 millions d&rsquo;euros. C&rsquo;est beaucoup d&rsquo;argent qu&rsquo;on met dans l&rsquo;\u00e9conomie. Au total, les activit\u00e9s de la SNCF p\u00e8sent environ 20 000 emplois dans la r\u00e9gion. On recrute des conducteurs, agents de maintenance, aiguilleurs en CDI.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Le PDG de la SNCF, Jean-Pierre Farandou, \u00e9tait en Provence jeudi 17 et vendredi 18 avril. 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