\n Le paquebot Crystal Symphony a fait escale \u00e0 Toulon le samedi 20 septembre. Le v\u00e9n\u00e9rable navire, en service depuis 30 ans, sera prochainement remplac\u00e9 dans le cadre d\u2019une commande de nouvelles unit\u00e9s sign\u00e9e par son armateur, Crystal Cruises, avec le constructeur italien Fincantieri.\n <\/p>\n
C\u2019est un vieux routier de la croisi\u00e8re qui pr\u00e9sente la particularit\u00e9 de naviguer depuis ses d\u00e9buts, il y a 30 ans, sous le m\u00eame nom et pour la m\u00eame compagnie, m\u00eame si celle-ci a chang\u00e9 entretemps de propri\u00e9taire. Le Crystal Symphony, actuellement exploit\u00e9 en m\u00e9diterran\u00e9e, est revenu dans la rade de Toulon le samedi 20 septembre.\u00a0<\/p>\n
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Le Crystal Symphony \u00e0 Toulon.\u00a0<\/p>\n
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Le Crystal Symphony \u00e0 Toulon.\u00a0<\/p>\n
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Construit par le chantier finlandais de Turku, ce paquebot, mis en service en mai 1995, a \u00e9t\u00e9 con\u00e7u pour le march\u00e9 des croisi\u00e8res de luxe. Long de 238 m\u00e8tres pour une largeur de 30 m\u00e8tres et une jauge de 51.000 tonneaux, il pouvait accueillir jusqu\u2019\u00e0 960 passagers. Une capacit\u00e9 qui a \u00e9t\u00e9 r\u00e9duite \u00e0 seulement 606 clients suite \u00e0 une importante r\u00e9novation conduite en 2023 au chantier Fincantieri de Trieste<\/a>. L\u2019op\u00e9ration, qui a concern\u00e9 \u00e9galement le second navire de la compagnie, le Crystal Serenity (250 m\u00e8tres, 69.000 tonneaux) sorti en 2003 des Chantiers de l\u2019Atlantique, a \u00e9t\u00e9 conduite afin de relever les standards des deux paquebots et leur permettre de continuer \u00e0 jouer sur le march\u00e9 des croisi\u00e8res haut de gamme. Cela, en attendant la livraison d\u2019unit\u00e9s neuves \u00e0 Crystal Cruises, rachet\u00e9e suite \u00e0 sa faillite en 2022 par le groupe am\u00e9ricain Abercrombie & Kent, les navires reprenant leur activit\u00e9 l\u2019ann\u00e9e suivante \u00e0 l’issue de leur r\u00e9novation.<\/p>\n