![\"\"](\"https:\/\/images.frandroid.com\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/a251479-large.jpg\")
<\/a>Audi Concept C \/\/ Source : Audi<\/p>\nL\u2019affaire avait \u00e9t\u00e9 abondamment document\u00e9e : les d\u00e9boires de Cariad<\/a>, entit\u00e9 du groupe Volkswagen<\/a> d\u00e9di\u00e9e au logiciel, avait caus\u00e9 de nombreux reports et pertes de chiffres d\u2019affaires.<\/p>\n Le groupe allemand avait donc conclu un partenariat de 5 milliards de dollars<\/a> avec Rivian<\/a>, une start-up am\u00e9ricaine, pour acc\u00e9der \u00e0 son architecture \u00e9lectronique zonale. Un accord a priori int\u00e9ressant, mais qui ne se passerait pas aussi bien que pr\u00e9vu, selon les indiscr\u00e9tions du m\u00e9dia allemand Manager Magazin<\/a>.<\/p>\n Un changement de strat\u00e9gie qui bouleverse tout<\/p>\n Lanc\u00e9e en 2024, la coentreprise \u00ab\u00a0Rivian and Volkswagen Group Technologies\u00a0\u00bb ferait face \u00e0 plusieurs ennuis. La premi\u00e8re provient du volte-face de Volkswagen sur la voiture \u00e9lectrique : face aux r\u00e9sultats pas aussi bons qu\u2019esp\u00e9r\u00e9s, notamment chez Porsche<\/a>, le groupe allemand relance le d\u00e9veloppement de v\u00e9hicules thermiques et hybrides.<\/p>\n Probl\u00e8me : le logiciel de Rivian, une marque 100 % \u00e9lectrique, n\u2019est absolument pas pr\u00e9vu pour s\u2019adapter \u00e0 une motorisation thermique. Manager Magazin explique ainsi : \u00ab des solutions provisoires sont n\u00e9cessaires ; Cariad pourrait m\u00eame devoir intervenir. Cela entra\u00eene de nouveaux retards de plusieurs milliards d\u2019euros dans l\u2019ensemble du groupe, pouvant aller jusqu\u2019\u00e0 plusieurs ann\u00e9es dans certains cas \u00bb.<\/p>\n Une version adapt\u00e9e du logiciel Rivian, baptis\u00e9e \u00ab SDV@ICE \u00bb (software-defined vehicle at internal combustion engine, qu\u2019on pourrait approximativement traduire par \u00ab\u00a0v\u00e9hicule thermique d\u00e9fini par logiciel\u00a0\u00bb), pourrait \u00eatre propos\u00e9e \u00e0 terme, mais les prochaines Volkswagen, Audi, Skoda ou Porsche thermiques devront s\u00fbrement faire avec une version am\u00e9lior\u00e9e du software actuel, d\u00e9velopp\u00e9 par Cariad.<\/p>\n Des approches diff\u00e9rentes, sources de retard<\/p>\n Autre source d\u2019ennuis : des frictions internes sur la marche \u00e0 suivre. Les ing\u00e9nieurs Rivian seraient plus enclins \u00e0 travailler sur la prochaine voiture \u00e9lectrique de la marque, le R2<\/a>, un mod\u00e8le capital pour l\u2019avenir de Rivian, que pour la coentreprise.<\/p>\n Rivian devrait ainsi entamer les tests du logiciel \u00e0 partir de cet hiver, mais les marques du groupe Volkswagen n\u2019y auront acc\u00e8s que plus tard. Une fois le code disponible, elles pourront l\u2019int\u00e9grer et l\u2019adapter \u00e0 leurs mod\u00e8les\u2026 mais quelques dissensions internes se font ici aussi ressentir.<\/p>\n Audi et Porsche, fid\u00e8les \u00e0 leur image haut de gamme o\u00f9 la personnalisation prime, voudrait un logiciel hautement individualisable, l\u00e0 o\u00f9 Rivian adopte une strat\u00e9gie bien plus rationnelle et unifi\u00e9e.<\/p>\n Les cons\u00e9quences devraient \u00eatre tr\u00e8s concr\u00e8tes, avec des reports de lancement. Le m\u00e9dia allemand \u00e9voque l\u2019Audi A4 e-tron, rivale des Tesla Model 3<\/a> et Mercedes-Benz CLA<\/a> : initialement pr\u00e9vue pour 2023, elle pourrait ne voir le jour que\u2026 fin 2028 \u2013 \u00ab les d\u00e9veloppeurs en ont marre \u00bb, peut-on lire. Idem pour le Q8 e-tron, futur vaisseau amiral de la marque, qui devrait arriver en 2028 \u00e9galement.<\/p>\n Dans ce marasme, deux bonnes nouvelles \u00e9mergent : la petite Volkswagen \u00ab\u00a0ID.1\u00a0\u00bb<\/a> (nom provisoire, depuis le changement de strat\u00e9gie<\/a> sur les noms des Volkswagen \u00e9lectriques) \u00e0 20 000 euros, qui doit \u00e9trenner le logiciel Rivian dans une version all\u00e9g\u00e9e, semble \u00eatre toujours \u00eatre pr\u00e9vue pour fin 2027.<\/p>\n Quant \u00e0 l\u2019autre coentreprise de Volkswagen<\/a>, engag\u00e9e avec Xpeng, elle \u00ab se d\u00e9veloppe bien \u00bb \u2013 et semble, elle, avoir r\u00e9ussi \u00e0 adapter le code source pour les futures Volkswagen thermiques vendues en Chine<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Pourtant prometteur, le partenariat entre Volkswagen et Rivian serait en zone de turbulences. 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