{"id":410083,"date":"2025-09-22T18:34:10","date_gmt":"2025-09-22T18:34:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/410083\/"},"modified":"2025-09-22T18:34:10","modified_gmt":"2025-09-22T18:34:10","slug":"la-livraison-des-nouvelles-rames-mi20-repoussee-a-2028-au-mieux-idfm-lance-un-plan-durgence","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/410083\/","title":{"rendered":"la livraison des nouvelles rames MI20 repouss\u00e9e \u00e0 2028 (au mieux), IDFM lance un \u00ab\u00a0plan d’urgence\u00a0\u00bb"},"content":{"rendered":"

Par
\n
\n Glenn Gillet<\/a>
\n <\/strong><\/p>\n

Publi\u00e9 le<\/p>\n

22 sept. 2025 \u00e0 19h34 <\/p>\n

L\u2019horizon s\u2019assombrit une nouvelle fois pour le calendrier de livraison des nouvelles rames du RER B<\/a>. Baptis\u00e9s MI20<\/a>, ces trains du futur devaient initialement \u00eatre livr\u00e9s en novembre\u00a02025 avant que le d\u00e9but d\u2019exploitation ne soit d\u00e9cal\u00e9 \u00e0 janvier puis juin\u00a02027, ne devraient \u00eatre finalement \u00eatre mis en circulation au mieux qu\u2019\u00e0 partir de fin 2028<\/strong>, selon des propos du directeur g\u00e9n\u00e9ral du fabriquant Alstom par \u00cele-de-France Mobilit\u00e9s<\/a> (IDFM) ce lundi 22\u00a0septembre 2025. Une annonce qui tombe \u00e0 l\u2019issue de l\u2019audition de l\u2019industriel qui a \u00e9t\u00e9 charg\u00e9 de renouveler la flotte sur la deuxi\u00e8me ligne de train la plus fr\u00e9quent\u00e9e d\u2019Europe (pr\u00e8s d\u2019un million de voyageurs par jour<\/strong>), apr\u00e8s le RER A, qui circule entre le nord et le sud de la r\u00e9gion parisienne.<\/p>\n

Objectif\u2009: \u00ab\u2009redresser au plus vite le calendrier\u2009\u00bb<\/p>\n

\u00ab\u2009Lors de l\u2019audition, le directeur g\u00e9n\u00e9ral d\u2019Alstom a annonc\u00e9 que, dans le cadre du plan d\u2019action, il viserait un planning permettant un premier train assembl\u00e9 pour avril\u00a02026 et une premi\u00e8re mise en service fin 2028<\/strong>\u2009\u00bb, pr\u00e9cise IDFM dans un communiqu\u00e9.<\/p>\n

En qualit\u00e9 de commanditaire et de gestionnaire du r\u00e9seau de transports francilien, IDFM annonce ainsi \u00ab\u2009un plan d\u2019urgence\u2009\u00bb afin de tenter de r\u00e9duire le retard ou du moins d\u2019emp\u00eacher qu\u2019il n\u2019augmente \u00e0 nouveau. Ce plan voulu par la pr\u00e9sidente de la r\u00e9gion Val\u00e9rie P\u00e9cresse (LR) et \u00ab\u2009pr\u00e9par\u00e9 par les industriels et les op\u00e9rateurs\u2009\u00bb vise \u00e0 \u00ab\u2009redresser au plus vite le calendrier et livrer au plus vite<\/strong> un mat\u00e9riel essentiel \u00e0 cette ligne\u2009\u00bb qui souffre de difficult\u00e9s chroniques en raison du vieillissement de son mat\u00e9riel roulant.<\/p>\n

Pr\u00e9sent\u00e9 au conseil d\u2019administration, il comprend notamment une \u00ab\u2009remise \u00e0 plat du planning du projet\u2009\u00bb afin de \u00ab\u2009poursuivre les op\u00e9rations de production industrielle \u00e0 rythme soutenu\u2009\u00bb, une \u00ab\u2009r\u00e9forme de la gouvernance du projet\u2009\u00bb entre les diff\u00e9rents acteurs via un renforcement de l\u2019implication d\u2019IDFM, ainsi que des \u00ab\u2009processus industriels et op\u00e9rationnels robustes et optimis\u00e9s afin de s\u00e9curiser les prochaines \u00e9tapes cl\u00e9s (production, essais, homologation)\u2009\u00bb.<\/p>\n

Une recette miracle\u2009? IDFM ne s\u2019engage pas sur une ambition de r\u00e9duction du retard envisag\u00e9 mais souhaite \u00ab\u2009garantir une mise en service dans les nouveaux d\u00e9lais en pr\u00e9servant l\u2019\u00e9quilibre technico-financier et la qualit\u00e9\/s\u00e9curit\u00e9 du mat\u00e9riel\u2009\u00bb.<\/p>\n

IDFM demande \u00ab\u2009\u00e0 Alstom de prioriser le dossier du MI20\u2009\u00bb<\/p>\n

Contact\u00e9 il y a quelques jours par actu Paris apr\u00e8s de premi\u00e8res fuites dans la presse au sujet d\u2019un rapport d\u2019experts (Yves Ramette et Finexi) \u00e9voquant un report de la livraison des MI20 qui pourrait aller jusqu\u2019\u00e0 septembre\u00a02029, Alstom n\u2019avait pas confess\u00e9 un nouveau changement dans les d\u00e9lais de livraisons, mais avait assur\u00e9 que\u2009: \u00ab\u2009Si un risque de retard \u00e9tait mis en \u00e9vidence dans ce rapport, nous nous mettrions en ordre de bataille pour que ce risque ne se concr\u00e9tise pa<\/strong>s\u2009\u00bb.<\/p>\n

Avec ce troisi\u00e8me report, IDFM se met d\u00e9sormais en ordre de bataille pour arr\u00eater la casse, en demandant \u00ab\u2009\u00e0 Alstom de prioriser le dossier du MI20<\/strong>\u2009\u00bb, en tant que premier client du constructeur ferroviaire et exige que \u00ab\u2009souligne la n\u00e9cessit\u00e9 que les d\u00e9lais impartis dans les contrats soient respect\u00e9s\u2009\u00bb, m\u00eame s\u2019ils ont d\u00e9j\u00e0 du plomb dans l\u2019aile.<\/p>\n

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