\u00a0<\/p>\n
\u00c0 force d’encha\u00eener les d\u00e9convenues, le pays a fini par revenir dans le rouge. En effet, au terme des huit premiers mois, l’Allemagne pointe \u00e0 4 391 639, soit 0,1 % de moins que le score enregistr\u00e9 \u00e0 la m\u00eame p\u00e9riode l’an pass\u00e9.<\/p>\n
\u00a0<\/p>\n
Des leaders dans le dur<\/p>\n
\u00a0<\/p>\n
En ao\u00fbt, les dix principales marques du march\u00e9 ont \u00e9t\u00e9 boud\u00e9es par les consommateurs. Des gammes comme celles d’Opel et de BMW ont accus\u00e9 respectivement -6,6 % (\u00e0 46 200 unit\u00e9s) et -5,7 % (\u00e0 40 500 unit\u00e9s). Chez les import\u00e9es, Skoda (-5,8 %, sous la barre des 22 600 unit\u00e9s), Renault (-8,8 %, \u00e0 16 000 unit\u00e9s) et Hyundai (-13,6 %, \u00e0 14 300 unit\u00e9s) ont \u00e9t\u00e9 particuli\u00e8rement impact\u00e9es.<\/p>\n
\u00a0<\/p>\n
Il faut \u00e9largir au top 20 pour trouver de tr\u00e8s rares progressions. Alors, la belle surprise vient de Peugeot. Au cours du dernier mois \u00e9coul\u00e9, la marque au lion a fr\u00f4l\u00e9 les 12 900 unit\u00e9s, soit 2,8 % de remises en circulation suppl\u00e9mentaires par rapport \u00e0 2024. De mani\u00e8re plus anecdotique, Citro\u00ebn (+0,2 %, \u00e0 8 200 unit\u00e9s) et Dacia (+0,5 %, \u00e0 6 130 unit\u00e9s) ont elles aussi am\u00e9lior\u00e9 leur performance.<\/p>\n
\u00a0<\/p>\n
![\"\"](\"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/okkmq-top-20-volume-vo-par-marque-.png\")
<\/p>\n
\u00a0<\/p>\n
![\"\"](\"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/BsSHz-top-20-volume-vo-par-marque.png\")
<\/p>\n
\u00a0<\/p>\n
L’essence prend l’eau<\/p>\n
\u00a0<\/p>\n
Ce d\u00e9ficit du march\u00e9 des voitures d’occasion s’explique par ailleurs par une d\u00e9faillance des moteurs thermiques. En ao\u00fbt 2025, \u00e0 peine plus de 296 000 voitures \u00e0 moteur essence ont \u00e9t\u00e9 acquises, soit un retrait de 7 % sur un an. Depuis le d\u00e9but de l’ann\u00e9e, le total est donn\u00e9 \u00e0 2,516 millions d’unit\u00e9s, en recul de 2,7 %.<\/p>\n
\u00a0<\/p>\n
La tendance est sensiblement la m\u00eame pour les moteurs diesel. Avec 134 836 voitures d’occasion acquises le mois dernier, la cadence a chut\u00e9 de 8,8 %. Cela ram\u00e8ne le segment \u00e0 1,215 million de transactions, soit une perte nette de 5,2 %. Pourtant, de l’autre c\u00f4t\u00e9 du Rhin, seules les voitures \u00e2g\u00e9es de 65 \u00e0 79 mois ont connu une dynamique favorable (+2,7 %), ce qui aurait d\u00fb avantager les \u00ab\u00a0anciennes\u00a0\u00bb motorisations.<\/p>\n
\u00a0<\/p>\n
\u00a0<\/p>\n