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<\/a>Biotherm (1er) s\u2019est offert un r\u00e9cital, Paprec-Ark\u00e9a (2e) une le\u00e7on de constance, Holcim-PRB (3e) et Allagrande Mapei Racing (5e) une belle histoire de r\u00e9silience. Mais surtout, des amiti\u00e9s se sont cr\u00e9\u00e9es et de chauds souvenirs resteront grav\u00e9s.<\/p>\n
Ils pourraient faire leurs toutes les citations et les r\u00e9cits d\u2019aventures. Ils pourraient affirmer sans peine que \u00ab voyager, c\u2019est vivre \u00bb comme l\u2019auteur de contes Hans Christian Andersen et que \u00ab l\u2019aventure est dans chaque souffle de vent \u00bb \u00e0 l\u2019instar de l\u2019aviateur Charles Lindbergh. Car eux aussi ont v\u00e9cu la grande aventure, sept semaines autour de l\u2019Europe, de la mer Baltique \u00e0 l\u2019Adriatique avec tout ce qu\u2019elle compte de moments forts et de sentiments m\u00eal\u00e9s.<\/p>\n
Chez eux aussi, avant m\u00eame de s\u2019\u00e9lancer, il y avait l\u2019enthousiasme qui sied aux voyageurs. L\u2019id\u00e9e d\u2019un ailleurs, de mers, de parcours, de lieux, d\u2019ambiances qui diff\u00e8rent. Les marins \u00e9voquent le plaisir de \u00ab se rendre dans des destinations o\u00f9 on a peu l\u2019habitude d\u2019aller \u00bb (Richomme), le bonheur de \u00ab changer ses habitudes \u00bb (Roura) et de \u00ab r\u00e9gater en Adriatique \u00bb (Meilhat). Un tour d\u2019Europe atypique dont la signification est forte. H\u00e9riti\u00e8re de la Course de l\u2019Europe impuls\u00e9 par Jacques Delors, elle signifie beaucoup pour Ambrogio Beccaria : \u00ab le fait de relier ces pays, c\u2019est un symbole fort, encore plus aujourd\u2019hui. C\u2019est la force de la course au large de connecter les nations entre elles et de rapprocher les peuples \u00bb.<\/p>\n
Holcim-PRB, Allagrande Mapei Racing, le go\u00fbt de la r\u00e9silience<\/p>\n
Au fil de l\u2019\u00e9t\u00e9, les sept \u00e9quipages ont offert le meilleur des feuilletons avec des rebondissements en pagaille. Le d\u00e9part \u00e0 Kiel en est l\u2019illustration de fa\u00e7on spectaculaire avec la collision entre Holcim-PRB et Allagrande Mapei Racing d\u00e8s les premiers milles. S\u2019en est suivi pour ces deux \u00e9quipes une incroyable course contre-la-montre afin de reprendre la course une semaine plus tard \u00e0 Portsmouth. Mais dans la difficult\u00e9, deux collectifs sont n\u00e9s. \u00ab On a fait preuve d\u2019une grande coh\u00e9sion, on a grandi ensemble \u00bb assure Rosalin Kuiper quand Ambrogio Beccaria souligne \u00ab l\u2019incroyable soutien de toute l\u2019\u00e9quipe et du sponsor \u00bb pendant cette \u00e9preuve.<\/p>\n
Les deux skippers s\u2019amusent d\u2019avoir \u00ab l\u2019impression d\u2019\u00eatre parti il y a plusieurs mois \u00bb (Rosalin), comme si \u00ab la course avait dur\u00e9 cinq ans \u00bb (Ambrogio). Leur retour \u00e0 la comp\u00e9tition est donc un exploit en soi, d\u2019autant qu\u2019ils ne se sont pas arr\u00eat\u00e9s l\u00e0. Les deux \u00e9quipages ont \u00e9t\u00e9 plus que comp\u00e9titifs : Allagrande Mapei Racing s\u2019est impos\u00e9 \u00ab \u00e0 domicile \u00bb \u00e0 G\u00eanes alors que Holcim-PRB a pris la 2e place \u00e0 Carthag\u00e8ne et \u00e0 Boka Bay. Surtout, ils ont eu ce suppl\u00e9ment d\u2019\u00e2me qui pousse \u00e0 se surpasser co\u00fbte que co\u00fbte. \u00c0 l\u2019arriv\u00e9e, Rosalin et Ambrogio ont insist\u00e9 sur le bonheur de la confiance retrouv\u00e9e qui valait toutes les victoires.\n<\/p>\n
Biotherm, les jours heureux<\/p>\n
Devant un public venu en masse, d\u00e9montrant l\u2019attachement et l\u2019attrait du public allemand pour la course au large, il s\u2019est jou\u00e9 bien plus \u00e0 Kiel. En effet, c\u2019est au c\u0153ur de la mer Baltique que s\u2019est r\u00e9v\u00e9l\u00e9 pour la premi\u00e8re fois une domination : celle de Biotherm. Paul Meilhat et les siens sont pass\u00e9s en t\u00eate \u00e0 la \u00ab scoring gate \u00bb, ce qui est ensuite devenu une habitude (cinq scoring gate en t\u00eate sur six). Biotherm a d\u00e9livr\u00e9 une incroyable prestation en remportant cinq \u00e9tapes et en naviguant juste en toutes circonstances. \u00ab \u00c9normes \u00bb (Ruyant), \u00ab un cran au-dessus \u00bb, auteurs d\u2019une \u00ab course magnifique \u00bb (Herrmann) et d\u2019une \u00ab masterclass \u00bb (Horeau), l\u2019\u00e9quipage a impressionn\u00e9.<\/p>\n
C\u2019est surtout l\u2019aboutissement de trois ans de travail, d\u2019une \u00e9quipe soud\u00e9e \u00e0 terre et en mer par The Ocean Race (3e en 2023), d\u2019un go\u00fbt pour le collectif et d\u2019un \u00e9tat d\u2019esprit saisissant insuffl\u00e9 par Paul Meilhat. Il y a dans le team des phrases qui r\u00e9sonnent \u2013 \u00ab on te fait tout de suite confiance donc tu as confiance \u00bb (Ferr\u00e9), \u00ab on est en train de devenir amis \u00bb (Grassi) \u2013 et des moments de complicit\u00e9s intenses qui valent tous les honneurs.<\/p>\n
Un combat de tous les instants<\/p>\n
\u00c0 bord, il a fallu se serrer les coudes, faire corps avec ses \u00e9quipiers, avec son bateau, pour tenir. Que ce soient les jeunes suisses embarqu\u00e9s dans l\u2019aventure de Team Amaala, l\u2019escouade mont\u00e9e en quelques semaines autour de Scott Shawyer (Canada Ocean Racing \u2013 Be Water Positive), l\u2019auberge espagnole sur le bateau de Team Malizia (sept nationalit\u00e9s diff\u00e9rentes) ou l\u2019armada de Paprec Ark\u00e9a, tous ont d\u00fb redoubler d\u2019efforts, se surpasser, tout donner, dans des sprints aussi haletants que harassants. Difficile de tenir les quarts quand il faut changer les voiles en permanence.<\/p>\n
La douceur de l\u2019\u00e9t\u00e9 est si loin au large quand le vent se joue des nerfs des skippers, quand la M\u00e9diterran\u00e9e ne fait jamais rien comme dans les fichiers\u2026 Ainsi, dans une course o\u00f9 les longs bords de portant ont \u00e9t\u00e9 si rares, les skippers ont parfois \u00e9t\u00e9 compl\u00e9tement emp\u00e9tol\u00e9s, parfois ballot\u00e9s par une mer cassante, parfois assaillis par de violents \u00e9clairs par dizaines, parfois bouscul\u00e9s par des nuages trop vigoureux.\n<\/p>\n
Il n\u2019emp\u00eache, les skippers sont des chanceux. Ils ont pu passer sous le Grand Belt (le pont qui relie deux \u00eeles danoises), ils ont d\u00e9pass\u00e9 les \u00eeles Needles au large de l\u2019\u00eele de Wight au soleil couchant, se sont un jour r\u00e9veill\u00e9s face \u00e0 Ouessant, un autre au large de la Corse. Ils ont travers\u00e9 le d\u00e9troit de Gibraltar au portant et ont conclu l\u2019aventure sous les contreforts de la baie de Boka. C\u2019est l\u2019Europe en majest\u00e9, l\u2019Europe vue des flots et immortalis\u00e9 par les drones des OBR, l\u2019Europe qui r\u00e9chauffe et qui rapproche. C\u2019\u00e9tait le plus beau des d\u00e9cors pour un incroyable feuilleton iod\u00e9 qui restera longtemps dans les m\u00e9moires et dans les c\u0153urs.<\/p>\n
Source : TORE<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"\u00a0 Ce samedi, \u00e0 l\u2019issue d\u2019une derni\u00e8re r\u00e9gate particuli\u00e8rement disput\u00e9e, la deuxi\u00e8me \u00e9dition de The Ocean Race Europe…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":410483,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1586],"tags":[11,5160,47127,1777,674,1011,27,23651,47131,23151,12,47128,25,47125,47132,47126,47130,23146,10887,47129,21075],"class_list":{"0":"post-410482","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-europe","8":"tag-actualites","9":"tag-bateau","10":"tag-catamaran","11":"tag-eu","12":"tag-europe","13":"tag-fr","14":"tag-france","15":"tag-imoca","16":"tag-la-route-du-rhum","17":"tag-monocoque","18":"tag-news","19":"tag-orma","20":"tag-republique-francaise","21":"tag-sailing","22":"tag-transat-jacques-vabre","23":"tag-trimaran","24":"tag-trophee-jules-verne","25":"tag-vendee-globe","26":"tag-voile","27":"tag-volvo-ocean-race","28":"tag-yacht"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/115250313124026672","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/410482","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=410482"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/410482\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/410483"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=410482"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=410482"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=410482"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}