{"id":411085,"date":"2025-09-23T04:41:10","date_gmt":"2025-09-23T04:41:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/411085\/"},"modified":"2025-09-23T04:41:10","modified_gmt":"2025-09-23T04:41:10","slug":"nouvel-abandon-pour-le-f-c-c-tsr-honda-france-au-bol-dor","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/411085\/","title":{"rendered":"Nouvel abandon pour le F.C.C. TSR Honda France au Bol d’Or"},"content":{"rendered":"

L’\u00e9preuve du Circuit Paul Ricard ne sourit toujours pas \u00e0 la moto du F.C.C. TSR Honda France, qui a connu un nouvel abandon apr\u00e8s ceux de 2022, 2023<\/a> et 2024<\/a>.<\/strong><\/p>\n

L’\u00e9preuve avait si bien commenc\u00e9 pour l’\u00e9quipe F.C.C. TSR Honda France. A la bataille pour la premi\u00e8re place face \u00e0 la Suzuki du Yoshimura SERT Motul, les espoirs de l’\u00e9quipe se sont arr\u00eat\u00e9s dans la nuit, avec un abandon.<\/p>\n

Pas de drapeau \u00e0 damier pour le F.C.C. TSR Honda France au Bol d’Or<\/p>\n

Lors des qualifications, la Honda #5 s’est adjug\u00e9 le 4e temps. Alan Techer, premier \u00e0 prendre la piste, a r\u00e9alis\u00e9 un temps de 1’51″445, ce qui lui a valu la deuxi\u00e8me place de son groupe. Corentin Perolari a suivi avec un temps de 1’51″630, maintenant sa bonne forme et se classant troisi\u00e8me du groupe. Taiga Haneda a \u00e9galement r\u00e9alis\u00e9 une belle progression avec un temps de 1’53″871. Isaac Vi\u00f1ales Mares a quant \u00e0 lui sign\u00e9 un temps de 1’54″213, contribuant ainsi \u00e0 l’am\u00e9lioration des performances globales de l’\u00e9quipe. En se basant sur la moyenne des deux meilleurs temps, le F.C.C. TSR Honda France a enregistr\u00e9 un temps moyen de 1’51″538 secondes, ce qui lui permettra de partir de la quatri\u00e8me place sur la grille pour la finale et de gagner deux points suppl\u00e9mentaires au classement.<\/p>\n

Prenant la t\u00eate de la course d\u00e8s le 2e tour, l’\u00e9quipe la c\u00e8de \u00e0 la Suzuki #1 \u00e0 la 25e boucle. La Honda #5 compte 3″727 de retard \u00e0 la fin de la premi\u00e8re heure. Jusqu’\u00e0 la huiti\u00e8me heure, l’\u00e9quipe japonaise va tenter de battre la moto du Yoshimura SERT Motul. Elle marque les 9 points du premier tiers. La course de l’\u00e9quipe bascule dans la 13e heure avant qu’elle abandonne officiellement \u00e0 4h40. Dans sa communication, l’\u00e9quipe explique que la cause de l’abandon est une rupture du collier de la durite d’eau, ce qui a provoqu\u00e9 un \u00e9coulement d’eau, obstruant le troisi\u00e8me piston et faisant d\u00e9border l’huile. Pour la quatri\u00e8me ann\u00e9e cons\u00e9cutive, le F.C.C. TSR Honda France ne verra pas l’arriv\u00e9e du Bol d’Or.<\/p>\n

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\u00ab\u00a0Nous avons pris un excellent d\u00e9part, mais malheureusement le r\u00e9sultat a \u00e9t\u00e9 d\u00e9cevant. Nous avons pris la t\u00eate d\u00e8s le d\u00e9part et avons continu\u00e9 \u00e0 rouler \u00e0 un rythme soutenu en qu\u00eate de victoire. Je pense aussi que la machine s’est tr\u00e8s bien comport\u00e9e. Nous avons eu des probl\u00e8mes m\u00e9caniques vers la fin, que nous n’avons pas pu r\u00e9soudre, mais je pense que nous avons prouv\u00e9 que nous avions les moyens de nous battre pour la victoire. L’\u00e9quipe a fait un excellent travail tout au long de la semaine de course, et la moto \u00e9tait solide et facile \u00e0 piloter de jour comme de nuit. J’ai \u00e9galement atteint mon objectif de r\u00e9aliser r\u00e9guli\u00e8rement des temps au tour autour de 1’53. Je vais maintenant me concentrer sur ce succ\u00e8s et revenir encore plus fort l’ann\u00e9e prochaine\u00a0\u00bb, d\u00e9clare Alan Techer.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Alan a pris un excellent d\u00e9part et nous nous sommes battus sans rel\u00e2che pour la t\u00eate tout au long des 12 heures. La t\u00eate changeait de main \u00e0 chaque arr\u00eat au stand, et la bataille \u00e9tait passionnante. Mais nous avons ensuite eu des probl\u00e8mes m\u00e9caniques, ce qui est tr\u00e8s d\u00e9cevant. Avec le recul, nous avons d\u00e9montr\u00e9 notre vitesse \u00e0 chaque course. L’ann\u00e9e prochaine, nous voulons maintenir cette vitesse tout au long de la saison, bien courir jusqu’\u00e0 la derni\u00e8re course et viser un bon classement au championnat\u00a0\u00bb, d\u00e9clare Corentin Perolari<\/p>\n

\u00ab\u00a0C’est tr\u00e8s d\u00e9cevant de terminer la course de cette fa\u00e7on. Dans le dernier relais, j’ai r\u00e9ussi \u00e0 r\u00e9aliser un tour plus rapide que mon temps de qualification, donc j’ai le sentiment d’avoir progress\u00e9 personnellement. C’est dommage que nous ayons eu des probl\u00e8mes m\u00e9caniques alors que nous acc\u00e9l\u00e9rions progressivement le rythme, mais cela fait partie de la course. Je mettrai cette exp\u00e9rience \u00e0 profit pour am\u00e9liorer mes performances lors des prochaines courses, et je tiens \u00e0 remercier mon \u00e9quipe et mes co\u00e9quipiers\u00a0\u00bb, d\u00e9clare Taiga Haneda.<\/p>\n<\/blockquote>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"L’\u00e9preuve du Circuit Paul Ricard ne sourit toujours pas \u00e0 la moto du F.C.C. TSR Honda France, qui…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":411086,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1412],"tags":[1451,1452,1453,1454,1455,1011,27,60],"class_list":{"0":"post-411085","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-f1","8":"tag-f1","9":"tag-formula-1","10":"tag-formula1","11":"tag-formule-1","12":"tag-formule1","13":"tag-fr","14":"tag-france","15":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/115251779001389962","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/411085","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=411085"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/411085\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/411086"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=411085"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=411085"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=411085"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}