{"id":411208,"date":"2025-09-23T05:50:11","date_gmt":"2025-09-23T05:50:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/411208\/"},"modified":"2025-09-23T05:50:11","modified_gmt":"2025-09-23T05:50:11","slug":"motogp-manuel-gonzalez-rester-en-moto2-en-2026-un-choix-strategique-valide-par-johann-zarco","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/411208\/","title":{"rendered":"MotoGP, Manuel Gonzalez : rester en Moto2 en 2026, un choix strat\u00e9gique valid\u00e9 par Johann Zarco"},"content":{"rendered":"<p><strong>Le leader du championnat Moto2, Manu Gonzalez, restera<br \/>\nfinalement une saison de plus dans la cat\u00e9gorie interm\u00e9diaire,<br \/>\nmalgr\u00e9 des rumeurs insistantes le liant \u00e0 une mont\u00e9e en MotoGP d\u00e8s<br \/>\n2026. Alors que son nom circulait pour rejoindre Toprak<br \/>\nRazgatlioglu chez Pramac Yamaha, c\u2019est finalement Jack Miller qui a<br \/>\nd\u00e9croch\u00e9 le guidon convoit\u00e9. Gonzalez, lui, a prolong\u00e9 avec<br \/>\nIntactGP et pourrait aborder la saison prochaine en Moto2 avec le<br \/>\nstatut de champion du monde en titre. Un redoublement que subira un<br \/>\npourtant bon \u00e9l\u00e8ve, ce qui rappelle des souvenirs \u00e0 un certain<br \/>\nJohann Zarco qui lui prodigue quelques conseils au travers de son<br \/>\nv\u00e9cu.<\/strong><\/p>\n<p>L\u2019Espagne ne manque pas de talents, mais cette abondance est<br \/>\nparadoxalement un frein. L\u2019exemple de <strong>Sergio<br \/>\nGarcia<\/strong>, pressenti chez <strong>Pramac<\/strong> l\u2019an<br \/>\ndernier avant de voir la porte se refermer, illustre cette<br \/>\ndifficult\u00e9. Sa carri\u00e8re a vacill\u00e9, et il s\u2019est m\u00eame retrouv\u00e9 sans<br \/>\nguidon \u00e0 mi-saison en Moto2. <strong>Gonzalez<\/strong> pourrait<br \/>\nconna\u00eetre le m\u00eame sort s\u2019il ne convertit pas son titre actuel en<br \/>\nune continuit\u00e9 solide.<\/p>\n<p>Avec 39 points d\u2019avance sur <a href=\"https:\/\/www.paddock-gp.com\/motogp-diogo-moreira-sannonce-comme-le-fabio-quartararo-de-honda-avec-le-salaire-qui-va-avec\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\"><br \/>\n<strong>Diogo Moreira<\/strong><\/a>, \u2013 qui, lui, passera en 2026<br \/>\ndirectement en MotoGP via Honda, une promotion que la rumeur lui<br \/>\naccorde depuis des semaines, \u2013 <a href=\"https:\/\/www.paddock-gp.com\/motogp-breaking-news-manuel-gonzalez-leader-du-championnat-moto2-restera-dans-la-categorie-lannee-prochaine\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\"><br \/>\n<strong>Gonzalez<\/strong><\/a> risque de devenir le premier champion<br \/>\nMoto2 depuis <strong>Johann Zarco<\/strong> \u00e0 ne pas franchir<br \/>\nimm\u00e9diatement le cap vers la cat\u00e9gorie reine.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-1331450\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/Gonzalez.jpg\" alt=\"Johann Zarco \" width=\"656\" height=\"412\"  \/><\/p>\n<p><strong>Johann Zarco, le pr\u00e9c\u00e9dent<br \/>\nqui inspire<\/strong><\/p>\n<p>En 2015 et 2016, <strong>Johann Zarco<\/strong> avait fait le<br \/>\nchoix \u2013 contraint mais assum\u00e9 \u2013 de rester en Moto2 apr\u00e8s son<br \/>\npremier titre. Ce recul apparent s\u2019est transform\u00e9 en tremplin. Le<br \/>\nFran\u00e7ais a confirm\u00e9 son statut en d\u00e9crochant une deuxi\u00e8me couronne<br \/>\navant de d\u00e9buter en MotoGP avec <strong>Tech3 Yamaha<\/strong>, pr\u00eat<br \/>\net aff\u00fbt\u00e9.<\/p>\n<p><strong>Zarco<\/strong> voit dans la trajectoire de<br \/>\n<strong>Gonzalez<\/strong> une opportunit\u00e9, \u00e0 condition que<br \/>\nl\u2019Espagnol adopte le m\u00eame \u00e9tat d\u2019esprit :<\/p>\n<p>\u00ab <strong>Ce n\u2019est pas facile<\/strong> pour un<br \/>\npilote espagnol de performer en Moto2 et de ne pas avoir de bonnes<br \/>\npossibilit\u00e9s en MotoGP, car il y a beaucoup de bons pilotes<br \/>\nespagnols. Mais s\u2019il peut se battre pour le titre cette ann\u00e9e et<br \/>\nr\u00e9p\u00e9ter l\u2019an prochain, <strong>en travaillant sur<br \/>\nlui-m\u00eame<\/strong>, <strong>il peut devenir tr\u00e8s fort<\/strong><br \/>\n\u00bb, explique <strong>Zarco<\/strong>.<\/p>\n<p><strong>Zarco<\/strong> insiste sur <a href=\"https:\/\/www.crash.net\/motogp\/news\/1081965\/1\/one-moto2-title-hopeful-will-miss-motogp-2026-thats-not-bad-thing\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\"><br \/>\ncrash.net<\/a> : rester une ann\u00e9e suppl\u00e9mentaire peut renforcer un<br \/>\npilote, \u00e0 condition de ne pas se laisser ronger par la frustration<br \/>\nou par la tentation de br\u00fbler les \u00e9tapes.<\/p>\n<p>\u00ab <strong>Je ne me souciais pas trop de la renomm\u00e9e ou de<br \/>\nl\u2019argent que pouvait apporter le MotoGP<\/strong>. Mon<br \/>\ndeuxi\u00e8me titre m\u2019a beaucoup appris, car il a \u00e9t\u00e9 difficile \u00e0<br \/>\nobtenir. J\u2019ai pu arriver en MotoGP en pleine forme \u00bb,<br \/>\nrappelle-t-il.<\/p>\n<p><strong>Gonzalez<\/strong> est donc face \u00e0 un choix implicite :<br \/>\naccepter son destin imm\u00e9diat en Moto2 et transformer cette<br \/>\ncontinuit\u00e9 en capital d\u2019exp\u00e9rience, ou c\u00e9der au d\u00e9couragement et<br \/>\nrisquer de s\u2019\u00e9clipser dans un vivier espagnol d\u00e9j\u00e0 satur\u00e9. Si la<br \/>\nmarche vers le MotoGP se fait attendre, <strong>Zarco<\/strong><br \/>\nlui-m\u00eame en est la preuve : il n\u2019y a pas de honte \u00e0 attendre\u2026 \u00e0<br \/>\ncondition d\u2019arriver pr\u00eat, au bon moment.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-1331452\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/Gonzalez-Zarco.jpg\" alt=\"Johann Zarco \" width=\"600\" height=\"368\"  \/><\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Le leader du championnat Moto2, Manu Gonzalez, restera finalement une saison de plus dans la cat\u00e9gorie interm\u00e9diaire, malgr\u00e9&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":411209,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1413],"tags":[1011,27,1457,1456,60],"class_list":{"0":"post-411208","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-moto","8":"tag-fr","9":"tag-france","10":"tag-moto","11":"tag-motocycle","12":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/115252050666918832","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/411208","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=411208"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/411208\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/411209"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=411208"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=411208"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=411208"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}