{"id":411458,"date":"2025-09-23T08:14:16","date_gmt":"2025-09-23T08:14:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/411458\/"},"modified":"2025-09-23T08:14:16","modified_gmt":"2025-09-23T08:14:16","slug":"ezpeleta-defend-la-diversite-des-nationalites-en-motogp-sans-trahir-le-talent","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/411458\/","title":{"rendered":"Ezpeleta d\u00e9fend la diversit\u00e9 des nationalit\u00e9s en MotoGP, sans trahir le talent"},"content":{"rendered":"

Depuis le d\u00e9but des ann\u00e9es 2000, les Grands Prix moto ont peu \u00e0 peu vu dispara\u00eetre les pilotes am\u00e9ricains et australiens, qui dominaient pourtant le championnat \u00e0 la fin du si\u00e8cle dernier. Ce recul de leur pr\u00e9sence sur la grille s’est fait au profit des Italiens et des Espagnols, qui ont gagn\u00e9 du terrain jusqu’\u00e0 devenir majoritaires.<\/p>\n

C’est le cas aujourd’hui\u00a0:\u00a0sur les 22 pilotes permanents<\/a> de la cat\u00e9gorie MotoGP cette saison, neuf sont espagnols et six italiens, tandis que les six autres nationalit\u00e9s repr\u00e9sent\u00e9es le sont par un pilote (Japon, Tha\u00eflande, Australie, Afrique du Sud et Portugal) ou deux tout au plus pour ce qui est de la France.<\/p>\n

Si l’on regarde la succession des champions du monde, la domination par nationalit\u00e9 suit exactement la m\u00eame tendance. Entre 1980 et 2000, 18 des 21 championnats disput\u00e9s ont \u00e9t\u00e9 remport\u00e9s par des pilotes am\u00e9ricains (12) et australiens (6). Les sacres de pilotes italiens et espagnols faisaient figure d’exception\u00a0:\u00a0deux pour l’Italie en 1981 et 1982 (Marco Lucchinelli et Franco Uncini), et une premi\u00e8re couronne pour l’Espagne en 1999 avec \u00c1lex Crivill\u00e9.<\/p>\n

L’Italie a renou\u00e9 avec ses succ\u00e8s d’antan avec l’arriv\u00e9e de Valentino Rossi<\/a> en 2000, lequel a remport\u00e9 le dernier titre des 500cc puis les quatre premiers de la nouvelle cat\u00e9gorie MotoGP, entre 2001 et 2005, une s\u00e9rie interrompue par les sacres de l’Am\u00e9ricain Nicky Hayden<\/a> en 2006 et de l’Australien Casey Stoner<\/a> en 2007.<\/p>\n

\"Les <\/p>\n

Les Grands Prix 500cc \u00e0 l’\u00e9poque de gloire des Am\u00e9ricains et des Australiens, ici Kevin Schwantz, Wayne Rainey et Mick Doohan en 1991.<\/p>\n

Photo de: Gold and Goose Photography \/ LAT Images \/ via Getty Images<\/p>\n

Si l’on prend l’ensemble du palmar\u00e8s depuis la mutation du championnat en 2002, 23 titres MotoGP ont \u00e9t\u00e9 attribu\u00e9s, dont 19 \u00e0 des pilotes venus d’Italie et d’Espagne\u00a0:\u00a0six pour Valentino Rossi, six pour Marc M\u00e1rquez<\/a>, trois pour Jorge Lorenzo<\/a>, deux pour Pecco Bagnaia<\/a> et un chacun pour Joan Mir<\/a> et Jorge Mart\u00edn<\/a>. Nicky Hayden (2006), Casey Stoner (2007 et 2011) et Fabio Quartararo<\/a> (2021) sont les seuls \u00e0 faire exception.<\/p>\n

Un excellent travail de formation<\/p>\n

Lorsque les Am\u00e9ricains et les Australiens ont investi les Grands Prix, dont les premi\u00e8res d\u00e9cennies avaient \u00e9t\u00e9 tr\u00e8s ax\u00e9es sur l’Europe, ils ont fait valoir de gros moyens ainsi qu’une culture des grosses cylindr\u00e9es. Ils ont alors largement marqu\u00e9 les ann\u00e9es 1980 et 90, tandis que les pilotes latins se concentraient sur les cat\u00e9gories plus petites, o\u00f9 leur h\u00e9g\u00e9monie se maintenait.<\/p>\n

L’approche a toutefois chang\u00e9 avec l’explosion de fans en Espagne apr\u00e8s le titre de Crivill\u00e9, et en Italie avec l’\u00e9mergence de Rossi. Cela a conduit ces pays \u00e0 miser sur la formation et le suivi de jeunes pilotes dans le but d’atteindre le MotoGP. C’est ainsi qu’a \u00e9merg\u00e9 une g\u00e9n\u00e9ration m\u00e9morable en Espagne, avec les Dani Pedrosa<\/a>, Jorge Lorenzo et Marc M\u00e1rquez. Derri\u00e8re les porte-\u00e9tendards qu’ont \u00e9t\u00e9 ces champions, Valentino Rossi inclus, le vivier espagnol et italien a \u00e9galement vu fleurir d’innombrables pilotes de grand talent qui, durant des ann\u00e9es, ont largement contribu\u00e9 \u00e0 alimenter les grilles de d\u00e9part et \u00e0 truster les podiums.<\/p>\n

La saison 2017 a \u00e9t\u00e9 le summum de cette latinisation du championnat\u00a0:\u00a0dix des titulaires \u00e9taient alors espagnols. On retrouve parfois ce chiffre cette ann\u00e9e lorsque le peloton accueille quelques pilotes ib\u00e9riques pour des wild-cards ou des remplacements. Les Italiens, quant \u00e0 eux, sont encore au nombre de six parmi les titulaires de 2025.<\/p>\n

\"Sur <\/p>\n

Sur la photo de famille de 2017, dix pilotes sur 23 \u00e9taient espagnols.<\/p>\n

Photo de : Gold and Goose Photography \/ LAT Images \/ via Getty Images<\/p>\n

La Dorna souhaite internationaliser le plateau<\/p>\n

Seulement, le MotoGP se trouve aujourd’hui \u00e0 l’aube d’une nouvelle \u00e8re avec l’arriv\u00e9e du groupe am\u00e9ricain Liberty Media en tant qu’actionnaire majoritaire dans le championnat. La Dorna, toujours aux manettes, s’est donc fix\u00e9 pour objectif de diversifier les nationalit\u00e9s sur la grille, au point que cette politique ait emp\u00each\u00e9 de jeunes talents du Moto2 d’acc\u00e9der \u00e0 la cat\u00e9gorie reine. Cela s’est produit l’ann\u00e9e derni\u00e8re avec Sergio Garc\u00eda<\/a>, et plus r\u00e9cemment avec Manuel Gonzalez<\/a>, \u00e0 chaque fois dans le but de maintenir Jack Miller<\/a> sur la grille.<\/p>\n

Alors que ce sujet revient r\u00e9guli\u00e8rement sur le devant de la sc\u00e8ne depuis quelques ann\u00e9es, le PDG de Dorna Sports a durci son discours l’an dernier lorsqu’il a \u00e9t\u00e9 questionn\u00e9 sur le maintien de Miller au d\u00e9triment de Garc\u00eda.\u00a0\u00ab\u00a0Les meilleurs devraient \u00eatre l\u00e0, mais il est plus facile d’\u00eatre meilleur si vous \u00eates Italien ou Espagnol\u00a0\u00bb, avait alors d\u00e9clar\u00e9 Carmelo Ezpeleta \u00e0 Speedweek<\/a>. \u00ab\u00a0Ce devrait \u00eatre comme pour les Jeux Olympiques\u00a0:\u00a0trois Am\u00e9ricains y vont, et si vous \u00eates le quatri\u00e8me Am\u00e9ricain, vous n’y allez pas, m\u00eame si vous \u00eates meilleur que ceux d’autres pays.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Sergio Garc\u00eda \u00e9tait pourtant en lutte pour le titre Moto2 au moment o\u00f9 Jack Miller lui a \u00e9t\u00e9 pr\u00e9f\u00e9r\u00e9. De m\u00eame, cette ann\u00e9e, Manu Gonz\u00e1lez \u00e9tait leader de la cat\u00e9gorie interm\u00e9diaire lorsque Pramac a d\u00e9cid\u00e9 de le promouvoir pour 2026, avant que le choix se porte finalement sur le renouvellement de Miller. Certains top pilotes MotoGP ont alors exprim\u00e9 le sentiment qu’il devenait plus difficile d’\u00eatre promu lorsque l’on est espagnol.<\/p>\n

\"Malgr\u00e9 <\/p>\n

Malgr\u00e9 le souhait de Pramac de le promouvoir en MotoGP Manuel Gonz\u00e1lez restera en Moto2 en 2026.<\/p>\n

Marc M\u00e1rquez avait ainsi d\u00e9clar\u00e9<\/a> qu'\u00a0\u00bbavec un passeport espagnol, c’est un peu plus difficile de venir en MotoGP\u00a0\u00bb. De son c\u00f4t\u00e9, Pedro Acosta<\/a> a estim\u00e9 que cela \u00ab\u00a0ne sera qu’un petit obstacle\u00a0\u00bb dans la carri\u00e8re de Gonz\u00e1lez, m\u00eame si d’autres, et notamment Ar\u00f3n Canet<\/a>, patientent depuis d\u00e9j\u00e0 plusieurs ann\u00e9es sans parvenir \u00e0 \u00eatre promus en d\u00e9pit de tr\u00e8s bons r\u00e9sultats.<\/p>\n

\n

Ce que nous voulons, c’est avoir les meilleurs pilotes du monde, et s’ils repr\u00e9sentent de nombreuses nationalit\u00e9s diff\u00e9rentes, tant mieux.<\/p>\n<\/blockquote>\n

\u00c0 l’occasion de la pr\u00e9sentation du GP de Catalogne, ce mois-ci, Motorsport.com<\/strong> a donc demand\u00e9 \u00e0 Carmelo Ezpeleta si cette position \u00e9tait inflexible et s’il allait freiner la promotion des jeunes talents en raison de leur nationalit\u00e9.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Ce que nous voulons, c’est avoir les meilleurs pilotes du monde, et s’ils repr\u00e9sentent de nombreuses nationalit\u00e9s diff\u00e9rentes, tant mieux. La priorit\u00e9 est qu’ils soient les meilleurs\u00a0\u00bb, a r\u00e9pondu le PDG de Dorna Sports, niant toute forme de choix impos\u00e9 et soulignant qu’il s’agissait plut\u00f4t d’une tendance naturelle.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Avoir des pilotes repr\u00e9sentant un plus grand nombre de pays sur la grille de d\u00e9part n’est pas quelque chose que nous, Dorna, imposons, mais plut\u00f4t quelque chose que les \u00e9quipes comprennent comme \u00e9tant important et b\u00e9n\u00e9fique.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\"Carmelo <\/p>\n

Carmelo Ezpeleta d\u00e9ment toute intervention de Liberty Media pour orienter les nationalit\u00e9s repr\u00e9sent\u00e9es en MotoGP.<\/p>\n

Photo de : Gold and Goose Photography \/ LAT Images \/ via Getty Images<\/p>\n

Ezpeleta a \u00e9galement ni\u00e9 toute influence de Liberty Media \u00e0 cet \u00e9gard\u00a0:\u00a0\u00ab\u00a0Absolument pas. Ils nous aident \u00e0 d\u00e9velopper les id\u00e9es que nous avons. Nous les leur expliquons et jusqu’\u00e0 pr\u00e9sent, tout ce que nous avons propos\u00e9 leur a sembl\u00e9 bon. Il est vrai que nous avons une relation tr\u00e8s \u00e9troite avec eux, car ce sont des gens qui connaissent tr\u00e8s bien le m\u00e9tier et qui peuvent nous aider.\u00a0\u00bb<\/p>\n

S’il reste un nom \u00e0 officialiser pour 2026, son identit\u00e9 ne fait plus aucun doute. On sait donc que le plateau MotoGP maintiendra le nombre de nationalit\u00e9s repr\u00e9sent\u00e9es sur sa grille l’an prochain. Le d\u00e9part du Portugal et de la Tha\u00eflande, avec Miguel Oliveira<\/a> et Somkiat Chantra<\/a>, sera en effet compens\u00e9 par l’arriv\u00e9e de la Turquie, repr\u00e9sent\u00e9e par Toprak Razgatlioglu<\/a>, et du Br\u00e9sil avec le jeune Diogo Moreira<\/a>. Pour la premi\u00e8re fois depuis 2018, il n’y aura aucun rookie espagnol ni italien.<\/p>\n

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