Plus de 2100 jours apr\u00e8s son dernier titre de Champion du Monde MotoGP\u2122, Marc M\u00e1rquez (Ducati Lenovo Team) est sur le point de reconqu\u00e9rir son tr\u00f4ne. \u00c0 vrai dire, depuis 2019 (ann\u00e9e o\u00f9 il avait c\u00e9l\u00e9br\u00e9 sa sixi\u00e8me couronne en cat\u00e9gorie reine), le Catalan aura travers\u00e9 de nombreuses \u00e9preuves et notamment de multiples op\u00e9rations pour rem\u00e9dier, entre autres, \u00e0 ses trois blessures. N’oublions pas \u00e9galement que le n\u00b093 a chang\u00e9 d\u2019\u00e9quipe et de marque ! Si certains ne doutaient pas de sa capacit\u00e9 \u00e0 revenir au sommet, la question \u00e9tait plut\u00f4t de savoir quand il y parviendrait. \u00c0 l\u2019approche du Grand Prix du Japon, quelques \u00e9l\u00e9ments de r\u00e9ponse apparaissent clairement. En effet, avec 182 points d\u2019avance, cette mission devrait \u00eatre une simple formalit\u00e9 qui officialisera l’un des plus grands retours de l\u2019histoire du sport.<\/p>\n
Alex M\u00e1rquez, son dernier rival<\/p>\n
Unique pilote qui peut encore l\u2019en priver : son fr\u00e8re Alex M\u00e1rquez (BK8 Gresini Racing MotoGP\u2122). Le n\u00b073 n\u2019est pas \u00e0 sous-estimer car il est le seul autre \u00e0 avoir remport\u00e9 plus d\u2019un Grand Prix cette saison, qui est de loin la meilleure de sa carri\u00e8re. Pour le r\u00e9compenser, Ducati annon\u00e7ait d\u2019ailleurs ce vendredi qu\u2019il disposerait d’une moto d’usine \u00e0 compter de 2026. Le cadet des M\u00e1rquez appr\u00e9cie \u00e9galement cette piste de Motegi puisqu’il y a d\u00e9croch\u00e9 son premier succ\u00e8s en 2013, m\u00eame s’il y a connu quelques d\u00e9boires depuis. Le Catalan est lui aussi en qu\u00eate d’un troph\u00e9e : celui du meilleur pilote ind\u00e9pendant.<\/p>\n
Bezzecchi ou Bagnaia pour la troisi\u00e8me place ?<\/p>\n
Derri\u00e8re, on assiste \u00e0 un duel entre deux membres de la VR46 Academy. Auteur d\u2019un doubl\u00e9 l\u2019an dernier \u00e0 Motegi, Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) ne compte plus que huit points d\u2019avance sur Marco Bezzecchi (Aprilia Racing), dont la dynamique est bien plus favorable. Cependant, les choses pourraient encore \u00eatre amen\u00e9es \u00e0 \u00e9voluer avec un Pedro Acosta (Red Bull KTM Factory Racing) bien d\u00e9cid\u00e9 \u00e0 grappiller du terrain.<\/p>\n
L\u2019Espagnol, qui accuse 41 longueurs de retard sur le pilote Aprilia, s’est illustr\u00e9 l’an dernier sur cette piste avec la pole position. Certes, il n\u2019\u00e9tait pas parvenu \u00e0 la convertir, mais le n\u00b037 est d\u00e9sormais bien plus exp\u00e9riment\u00e9. Ses coll\u00e8gues de KTM Brad Binder (Red Bull KTM Factory Racing), Enea Bastianini (Red Bull KTM Tech3) et Maverick Vi\u00f1ales (Red Bull KTM Tech3) (toujours touch\u00e9 \u00e0 l’\u00e9paule), seront eux aussi \u00e0 surveiller au vu du palmar\u00e8s de la marque autrichienne au Japon.<\/p>\n
Plus haut dans le classement, les pilotes VR46 Franco Morbidelli (Pertamina Enduro VR46 Racing Team) et Fabio Di Giannantonio (Pertamina Enduro VR46 Racing Team) n’ont qu’un point d’\u00e9cart et talonnent Pedro Acosta. Parviendront-ils \u00e0 tirer leur \u00e9pingle du jeu dans ce sprint final marqu\u00e9 par des manches outre-mer souvent impr\u00e9visibles ? Le Champion du Monde en titre Jorge Mart\u00edn (Aprilia Racing) cherchera lui aussi \u00e0 se faire remarquer loin de l’Europe. Bien qu’il se trouve en bas de tableau, l’Espagnol commence \u00e0 donner du fil \u00e0 retordre \u00e0 ceux qui le pr\u00e9c\u00e8dent \u00e0 mesure qu’il prend ses marques sur la RS-GP.<\/p>\n
\u00ab El Diablo \u00bb face au rookie : une autre dynamique dans le classement<\/p>\n
Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP\u2122) serait probablement le premier \u00e0 lever la main si on proposait d’attribuer des points pour les qualifications. Le Fran\u00e7ais a fait son retour en premi\u00e8re ligne \u00e0 Misano mais a ensuite connu des difficult\u00e9s en course, un point sur lequel lui et Yamaha continuent de travailler. Il sera int\u00e9ressant de le suivre \u00e0 Motegi, o\u00f9 les freinages agressifs font la loi. Ferm\u00edn Aldeguer (BK8 Gresini Racing MotoGP\u2122) devance toujours le Ni\u00e7ois de quelques points au g\u00e9n\u00e9ral et cherche \u00e0 retrouver les avant-postes. Il gardera un \u0153il sur un autre rookie en la personne d’Ai Ogura (Trackhouse MotoGP\u2122 Team), qui disputera son premier GP national en cat\u00e9gorie reine. Le n\u00b079 est en pleine forme et aura \u00e0 c\u0153ur de garder l’avantage sur son co\u00e9quipier Ra\u00fal Fern\u00e1ndez (Trackhouse MotoGP\u2122 Team) tout en s’illustrant \u00e0 domicile. C’est le cas de nombreux pilotes qui se pr\u00e9parent \u00e0 en d\u00e9coudre sur les terres de Honda et Yamaha.<\/p>\n
Honda face \u00e0 Yamaha \u00e0 domicile<\/p>\n
Fabio Quartararo cherchera \u00e0 mener la charge de Yamaha, tandis que son co\u00e9quipier Alex Rins (Monster Energy Yamaha MotoGP\u2122) et les pilotes du team satellite Jack Miller (Prima Pramac Yamaha MotoGP\u2122) et Miguel Oliveira (Prima Pramac Yamaha MotoGP\u2122) seront particuli\u00e8rement motiv\u00e9s dans le pays de leur constructeur, qui est \u00e9galement celui de Honda. Vainqueur \u00e0 Motegi par le pass\u00e9 avec Ducati apr\u00e8s avoir men\u00e9 tout le GP, Jack Miller cherchera \u00e0 prouver que Yamaha a raison de miser sur lui. De son c\u00f4t\u00e9, Miguel Oliveira tentera de montrer \u00e0 l’usine d’Iwata ce dont elle se s\u00e9pare pour l’ann\u00e9e prochaine. Somkiat Chantra (Idemitsu Honda LCR) cherchera quant \u00e0 lui \u00e0 inscrire un troisi\u00e8me point dans l’\u00e9lite. Le reste des pilotes Honda sont engag\u00e9s dans une lutte tr\u00e8s int\u00e9ressante.<\/p>\n
Membre du top 10 au Championnat du Monde, Johann Zarco (Castrol Honda LCR) est le meilleur pilote Honda et dispose d\u00e9j\u00e0 d’un contrat pour 2027 et les nouvelles r\u00e9glementations. Luca Marini (Honda HRC Castrol) fait quant \u00e0 lui de s\u00e9rieux progr\u00e8s et continue d’impressionner depuis son retour apr\u00e8s une blessure en milieu de saison. Enfin, son co\u00e9quipier Joan Mir (Honda HRC Castrol) continue d’essayer d’\u00e9chapper \u00e0 la malchance et voudra prouver sa valeur sur les terres de Honda. Ce week-end, l’usine \u00e0 l’aile d’or pourra \u00e9galement compter sur Takaaki Nakagami, qui b\u00e9n\u00e9ficie d’une wildcard et qui porte le nombre de h\u00e9ros locaux sur la grille de Motegi \u00e0 deux pour la premi\u00e8re fois depuis plusieurs ann\u00e9es. Tout le monde a quelque chose \u00e0 prouver, et quel meilleur endroit que le circuit de Honda pour le faire ?<\/p>\n
Le MotoGP\u2122 s’appr\u00eate \u00e0 vivre un moment historique avec peut-\u00eatre un septi\u00e8me titre de Marc M\u00e1rquez. Pour ne rien manquer de cet \u00e9v\u00e9nement qui d\u00e9passe le cadre du sport, rendez-vous d\u00e8s vendredi pour le Grand Prix Motul du Japon.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Plus de 2100 jours apr\u00e8s son dernier titre de Champion du Monde MotoGP\u2122, Marc M\u00e1rquez (Ducati Lenovo Team)…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":413449,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1413],"tags":[1011,27,1457,1456,60,2032],"class_list":{"0":"post-413448","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-moto","8":"tag-fr","9":"tag-france","10":"tag-moto","11":"tag-motocycle","12":"tag-sports","13":"tag-text"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/115257130581736629","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/413448","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=413448"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/413448\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/413449"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=413448"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=413448"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=413448"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}