{"id":41387,"date":"2025-04-21T11:32:08","date_gmt":"2025-04-21T11:32:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/41387\/"},"modified":"2025-04-21T11:32:08","modified_gmt":"2025-04-21T11:32:08","slug":"on-a-vraiment-cru-dans-ce-projet","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/41387\/","title":{"rendered":"On a vraiment cru dans ce projet"},"content":{"rendered":"

Bien qu’il attende beaucoup du test qui aura lieu au lendemain du Grand Prix d’Espagne, Maverick Vi\u00f1ales<\/a> a tout de m\u00eame pu obtenir d’importants progr\u00e8s sans attendre cette \u00e9ch\u00e9ance. Sa prestation au Qatar en a \u00e9t\u00e9 la d\u00e9monstration \u00e9clatante, mais elle faisait suite \u00e0 d’autres \u00e9tapes pr\u00e9alables, d\u00e9j\u00e0 annonciatrices de belles choses.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Pour moi, Austin est venu trop t\u00f4t\u00a0\u00bb, admettait-il en arrivant \u00e0 Losail. \u00ab\u00a0J’aurais aim\u00e9 que ce soit la cinqui\u00e8me ou sixi\u00e8me manche du calendrier. Je savais qu’Austin pourrait marquer un tournant et \u00e7a l’a \u00e9t\u00e9 pour nous. On a confirm\u00e9 que les r\u00e9glages que l’on avait depuis le warm-up en Argentine fonctionnaient bien et me donnaient plus ce que j’aime sur la moto.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\u00ab\u00a0Petit \u00e0 petit, je me sens mieux. Je prends de bonnes trajectoires, j’ai une bonne vitesse de passage en courbe m\u00eame si je peux faire mieux. Je me sens toujours mieux sur cette moto\u00a0\u00bb, r\u00e9sumait alors l’Espagnol, sans savoir ce qui l’attendait sur les jours \u00e0 suivre.<\/p>\n

Tr\u00e8s \u00e0 l’aise \u00e0 Losail, il a perdu une premi\u00e8re opportunit\u00e9 lors du sprint alors qu’il avait r\u00e9ussi \u00e0 se qualifier en deuxi\u00e8me ligne, la faute \u00e0 un mauvais choix de pneus qui en a pi\u00e9g\u00e9 plus d’un. Ce n’\u00e9tait que partie remise puisque dimanche, tout s’est cette fois bien embo\u00eet\u00e9. Il a surpris Marc M\u00e1rquez<\/a> en s’invitant dans la lutte pour la victoire et a men\u00e9 plusieurs tours de course avant de franchir l’arriv\u00e9e \u00e0 une deuxi\u00e8me place synonyme d’une immense dose de joie dans son \u00e9quipe et tout le groupe KTM.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Dans certaines s\u00e9ances d’essais et sur certains tours, on a vu une tr\u00e8s bonne vitesse mais il fallait l’appliquer en course. Hier on a fait une erreur dans le choix du pneu arri\u00e8re, on pensait que ce serait la cl\u00e9 pour faire un bon sprint mais \u00e7a n’a pas \u00e9t\u00e9 le cas. Aujourd’hui, on n’a fait aucune erreur, on n’a fait que pousser et pousser encore\u00a0\u00bb, se r\u00e9jouissait Vi\u00f1ales \u00e0 sa descente du podium, sans pr\u00eater attention au fait qu’il allait devoir rendre son troph\u00e9e peu de temps apr\u00e8s.<\/p>\n

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L’essentiel est ailleurs en effet, car au bout de quatre Grands Prix seulement, il a la preuve qu’il a franchi un cap avec des sensations et une vitesse qui se sont confirm\u00e9es d’une piste \u00e0 l’autre. \u00ab\u00a0Je m’attends \u00e0 faire un pas en avant chaque week-end. \u00c9videmment, je ne m’attendais pas \u00e0 en faire un aussi grand, surtout pour la course, mais on croit dans notre capacit\u00e9 \u00e0 y arriver. Il est \u00e9vident qu’il n’est pas facile de se battre contre de bons pilotes mais on a vraiment cru dans ce processus et dans ce projet.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Il a pu profiter du fait que les vibrations qui ont tendance \u00e0 perturber les KTM se sont att\u00e9nu\u00e9es sur sa machine dimanche. \u00ab\u00a0J’ai clairement eu moins de vibrations qu’hier, donc j’ai pu pousser plus fort\u00a0\u00bb, indiquait-il apr\u00e8s le Grand Prix. \u00ab\u00a0J’ai chang\u00e9 un peu la mani\u00e8re d’entrer dans les virages, en for\u00e7ant plus sur l’avant que sur l’arri\u00e8re, et \u00e7a m’a beaucoup aid\u00e9 \u00e0 garder un rythme bien constant tout au long de la course parce que j’ai pu maintenir une bonne vitesse de passage.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\u00ab\u00a0On sait que [\u00e9liminer] ces vibrations est sans doute la cl\u00e9 \u00e0 l’heure actuelle pour se rapprocher de Marc et Pecco [Bagnaia], mais aujourd’hui, on peut \u00eatre tr\u00e8s heureux, la moto \u00e9tait \u00e0 un tr\u00e8s bon niveau par rapport aux courses pr\u00e9c\u00e9dentes\u00a0\u00bb, se r\u00e9jouissait Maverick Vi\u00f1ales, notant \u00ab\u00a0encore des limites\u00a0\u00bb mais pr\u00e9f\u00e9rant retenir le positif\u00a0:\u00a0\u00ab\u00a0Je vois de bons points sur ma moto et d’autres sur lesquels je peux peut-\u00eatre progresser avec mon pilotage.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Quant \u00e0 ce mauvais choix de pneu pour le sprint, il constitue un autre des enseignements que Vi\u00f1ales compte exploiter pour parfaire sa copie. \u00ab\u00a0On croyait que le soft \u00e9tait vraiment une bonne option pour le sprint. Peut-\u00eatre qu’on ne l’avait pas bien test\u00e9 parce qu’on ne connaissait pas encore vraiment bien la moto, donc c’est quelque chose qu’on doit am\u00e9liorer pour l’avenir, la mani\u00e8re de travailler avec les pneus, mais on le sait tr\u00e8s clairement.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Lire aussi :<\/p>\n

Dans cet article<\/p>\n

L\u00e9na Buffa\n<\/p>\n

MotoGP\n<\/p>\n

Maverick Vi\u00f1ales\n<\/p>\n

Tech 3\n<\/p>\n

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