{"id":413909,"date":"2025-09-24T12:05:11","date_gmt":"2025-09-24T12:05:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/413909\/"},"modified":"2025-09-24T12:05:11","modified_gmt":"2025-09-24T12:05:11","slug":"stellantis-etend-le-chomage-technique-a-16-000-ouvriers-en-europe","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/413909\/","title":{"rendered":"Stellantis \u00e9tend le ch\u00f4mage technique \u00e0 16.000 ouvriers en Europe"},"content":{"rendered":"<p>Faute de commandes en quantit\u00e9 suffisante, le groupe arr\u00eate la production pendant une \u00e0 trois semaines dans six usines europ\u00e9ennes.<\/p>\n<p class=\"fig-paragraph\">Stellantis donne un brusque coup de frein sur la production de ses usines europ\u00e9ennes. Comme\u00a0<a href=\"https:\/\/www.lesechos.fr\/industrie-services\/automobile\/stellantis-met-lusine-de-poissy-et-cinq-autres-usines-europeenne-au-chomage-technique-2187720\" target=\"_blank\" rel=\"sponsored noopener\" data-gtm-custom-categorie=\"navigation\" data-gtm-custom-action=\"crossclick\" data-gtm-custom-label=\"Contextuel\" data-gtm-event=\"customEventSPE\">l\u2019ont r\u00e9v\u00e9l\u00e9 Les \u00c9chos<\/a>, en plus des mesures de ch\u00f4mage technique\u00a0<a href=\"https:\/\/video.lefigaro.fr\/figaro\/economie\/stellantis-confirme-que-son-usine-de-poissy-sera-quasiment-a-larret-en-octobre-20250922\" target=\"_blank\" data-fig-type=\"Video\" rel=\"sponsored noopener\" data-gtm-custom-categorie=\"navigation\" data-gtm-custom-action=\"crossclick\" data-gtm-custom-label=\"Contextuel\" data-gtm-event=\"customEventSPE\" data-fig-domain=\"LEFIGARO\">qui toucheront les 2000 ouvriers \u00e0 l\u2019usine de Poissy<\/a>, cinq autres sites europ\u00e9ens vont stopper leur activit\u00e9 pendant plusieurs jours en octobre. L\u2019information a \u00e9t\u00e9 confirm\u00e9e sans plus de d\u00e9tails par la direction du groupe dans un communiqu\u00e9: \u00abStellantis confirme que l\u2019entreprise adapte le rythme de production dans certaines de ses usines en Europe avec des fermetures temporaires. Cette mesure vise \u00e0 adapter le rythme de production \u00e0 un march\u00e9 europ\u00e9en difficile, tout en g\u00e9rant les stocks aussi efficacement que possible avant la fin de l\u2019ann\u00e9e\u00bb. Les directions locales des usines de Pomigliano et Tychy l\u2019ont effectivement admis. \u00abLes autres sites vont aussi le confirmer apr\u00e8s la consultation des organisations syndicales\u00bb, indique-t-on chez Stellantis.<\/p>\n<p class=\"fig-paragraph\">Au total pr\u00e8s de 16.000 ouvriers du groupe en Europe vont rester chez eux pendant une \u00e0 trois semaines entre la fin septembre et la fin octobre. Ils travaillent \u00e0 Poissy, Pomigliano (Italie), Saragosse et Madrid (Espagne), \u00e0 Tychy (Pologne) et Eisenach (Allemagne).<\/p>\n<p>                                    <a class=\"fig-a11y-skip a11y-hidden\" href=\"#fig-a11y-skip-main-inarticle\"><br \/>\n        Passer la publicit\u00e9<br \/>\n    <\/a><\/p>\n<p class=\"fig-paragraph\">Plusieurs raisons expliquent cette mesure qui n\u2019est qu\u2019un signe avant-coureur de d\u00e9cisions plus radicales qui seront sans doute prises dans les prochains mois. La premi\u00e8re\u00a0: les ventes de Fiat, Citro\u00ebn, Opel, Alfa Romeo&#8230; sont tr\u00e8s en de\u00e7\u00e0 des capacit\u00e9s de production des usines du groupe. Stellantis les a pourtant \u00abcompact\u00e9es\u00bb et a d\u00e9j\u00e0 r\u00e9duit le nombre d\u2019ouvriers pour abaisser les co\u00fbts industriels. Mais sur les sept premiers mois de l\u2019ann\u00e9e, le groupe a vu ses ventes en Europe baisser de 10% ( \u00e0 1 million d\u2019unit\u00e9s) par rapport \u00e0 la m\u00eame p\u00e9riode de 2024.<\/p>\n<p>Les surstocks aux \u00c9tats-Unis ont cr\u00e9\u00e9 un pr\u00e9c\u00e9dent<\/p>\n<p class=\"fig-paragraph\">Autre motif\u00a0: le groupe souhaite \u00e9viter \u00e0 tout prix de cr\u00e9er des quantit\u00e9s \u00e9crasantes de stocks comme cela a \u00e9t\u00e9 le cas aux \u00c9tats-Unis l\u2019ann\u00e9e derni\u00e8re, ce qui a fait basculer l\u2019Am\u00e9rique du Nord dans le rouge, l\u00e0 o\u00f9 Stellantis r\u00e9alisait jusque-l\u00e0 la majeure partie de ses b\u00e9n\u00e9fices. Avant de prendre les r\u00eanes du groupe, Antonio Filosa avait d\u00fb g\u00e9rer les surstocks am\u00e9ricains. Plut\u00f4t que de laisser tourner les usines sans \u00eatre s\u00fbr de vendre les v\u00e9hicules produits, mieux vaut r\u00e9duire le volume fabriqu\u00e9.<\/p>\n<p class=\"fig-paragraph\">Enfin, plus que certaines marques concurrentes, celles de Stellantis souffrent d\u2019une r\u00e9putation \u00e9gratign\u00e9e ces derniers mois par une s\u00e9rie de probl\u00e8mes de qualit\u00e9. Apr\u00e8s les moteurs PureTech, les airbags Takata, un rappel vient d\u2019\u00eatre lanc\u00e9 concernant certains mod\u00e8les Peugeot, Citro\u00ebn, DS et Opel \u00e9quip\u00e9s de batteries haute tension possiblement d\u00e9fectueuses \u00abqui pourraient causer une surchauffe et provoquer l\u2019incendie de la batterie ou du v\u00e9hicule\u00bb&#8230; Plus t\u00f4t dans l\u2019ann\u00e9e, des coupures soudaines de moteurs et des probl\u00e8mes de ceintures de s\u00e9curit\u00e9 ont \u00e9t\u00e9 relev\u00e9s.<\/p>\n<p class=\"fig-paragraph\">Pour redonner confiance \u00e0 ses clients, le groupe a \u00e9tendu cet \u00e9t\u00e9 les garanties des v\u00e9hicules de neuf de ses marques (Peugeot, Citro\u00ebn, DS, Fiat, Jeep, Opel&#8230;) \u00e0 huit ans ou 160.000 kilom\u00e8tres. Les cajoler est devenu une urgence.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Faute de commandes en quantit\u00e9 suffisante, le groupe arr\u00eate la production pendant une \u00e0 trois semaines dans six&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":413910,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1586],"tags":[11,646,1777,674,1011,27,12,25,2099],"class_list":{"0":"post-413909","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-europe","8":"tag-actualites","9":"tag-automobile","10":"tag-eu","11":"tag-europe","12":"tag-fr","13":"tag-france","14":"tag-news","15":"tag-republique-francaise","16":"tag-stellantis"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/115259187179442357","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/413909","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=413909"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/413909\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/413910"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=413909"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=413909"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=413909"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}