{"id":414941,"date":"2025-09-24T21:48:21","date_gmt":"2025-09-24T21:48:21","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/414941\/"},"modified":"2025-09-24T21:48:21","modified_gmt":"2025-09-24T21:48:21","slug":"rins-explique-ou-quartararo-tire-sa-superiorite-sur-les-autres-pilotes-yamaha","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/414941\/","title":{"rendered":"Rins explique o\u00f9 Quartararo tire sa sup\u00e9riorit\u00e9 sur les autres pilotes Yamaha"},"content":{"rendered":"

Si Yamaha est progressivement apparu comme le constructeur le plus en difficult\u00e9 cette saison, Honda s’\u00e9tant sensiblement d\u00e9tach\u00e9 et ayant surtout r\u00e9ussi \u00e0 remporter une victoire, Fabio Quartararo<\/a> est parvenu \u00e0 sortir du lot parmi les pilotes \u00e9quip\u00e9s de la M1. Le Fran\u00e7ais a m\u00eame r\u00e9guli\u00e8rement pu obtenir d’excellents r\u00e9sultats, tant en qualifications qu’en course.<\/p>\n

Il a en effet d\u00e9croch\u00e9 quatre pole positions et s’est \u00e9lanc\u00e9 de la premi\u00e8re ligne lors de la moiti\u00e9 des Grands Prix courus \u00e0 ce stade de la saison. \u00c0 la cl\u00e9, il y a eu un podium lors des courses longues et deux m\u00e9dailles en sprint. Dans le groupe Yamaha, il est \u00e9galement celui qui a su multiplier les entr\u00e9es dans le top 10 l\u00e0 o\u00f9 ses coll\u00e8gues n’en ont obtenu que de fa\u00e7on tr\u00e8s sporadique.<\/p>\n

Tout cela lui vaut d’avoir marqu\u00e9 plus de points que Jack Miller<\/a>,\u00a0\u00c1lex Rins<\/a> et Miguel Oliveira<\/a> r\u00e9unis et de figurer \u00e0 la neuvi\u00e8me place du championnat, l\u00e0 o\u00f9 ses coll\u00e8gues se tiennent entre la 17e et la 21e place.<\/p>\n

Comparaison des pilotes MotoGP de Yamaha en 2025\u00a0:<\/strong><\/p>\n\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\n

Qualifications<\/strong><\/p>\n<\/td>\n\n

Sprints<\/strong><\/p>\n<\/td>\n\n

Grands Prix<\/strong><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n\n\n

\u00a0<\/p>\n<\/td>\n\n

\u00a0<\/strong><\/p>\n<\/td>\n\n

Meilleur r\u00e9sultat<\/strong><\/p>\n<\/td>\n\n

Pos. moyenne<\/strong><\/p>\n<\/td>\n\n

Meilleur r\u00e9sultat<\/strong><\/p>\n<\/td>\n\n

Pos. moyenne<\/strong><\/p>\n<\/td>\n\n

Meilleur r\u00e9sultat<\/strong><\/p>\n<\/td>\n\n

Pos. moyenne<\/strong>*<\/strong><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n\n\n

F. Quartararo<\/strong><\/p>\n<\/td>\n\n

137 pts<\/p>\n<\/td>\n\n

Pole position (4)<\/p>\n<\/td>\n\n

5,31<\/p>\n<\/td>\n\n

2e<\/p>\n<\/td>\n\n

6,75<\/p>\n<\/td>\n\n

2e<\/p>\n<\/td>\n\n

9,23<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n\n\n

J. Miller<\/strong><\/p>\n<\/td>\n\n

58 pts<\/p>\n<\/td>\n4e<\/td>\n\n

12,44<\/p>\n<\/td>\n\n

5e<\/p>\n<\/td>\n\n

12,78<\/p>\n<\/td>\n\n

5e<\/p>\n<\/td>\n\n

11,45<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n\n\n

\u00c1. Rins<\/strong><\/p>\n<\/td>\n\n

45 pts<\/p>\n<\/td>\n\n

9e<\/p>\n<\/td>\n\n

15,87<\/p>\n<\/td>\n\n

8e<\/p>\n<\/td>\n\n

15,19<\/p>\n<\/td>\n\n

10e<\/p>\n<\/td>\n\n

13<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n\n\n

M. Oliveira<\/strong><\/p>\n<\/td>\n\n

24 pts<\/p>\n<\/td>\n13e<\/td>\n\n

16,61<\/p>\n<\/td>\n\n

10e<\/p>\n<\/td>\n\n

14,5<\/p>\n<\/td>\n\n

9e<\/p>\n<\/td>\n\n

13,55<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

*abandons exclus<\/p>\n

Directement compar\u00e9 au Fran\u00e7ais, son co\u00e9quipier \u00c1lex Rins<\/a> souffre de la mise en perspective de leurs performances. L’Espagnol est supplant\u00e9 cette ann\u00e9e par Jack Miller, qui vient pourtant de d\u00e9couvrir la Yamaha et qui le devance de deux rangs au championnat tout en ayant vu l’arriv\u00e9e d’un moins grand nombre de courses.<\/p>\n

Mais c’est avec Quartararo que la diff\u00e9rence est la plus cruelle, puisque 92 points s\u00e9parent les deux hommes au classement g\u00e9n\u00e9ral et que c’est bien au champion du monde 2021 que sont syst\u00e9matiquement revenus les honneurs jusqu’ici. Tr\u00e8s loin des r\u00e9compenses r\u00e9colt\u00e9es par son voisin de stand, Rins n’est que timidement apparu parmi les dix premiers, tant en qualifications (il a pris part quatre fois \u00e0 la Q2 cette ann\u00e9e), qu’en sprint (il n’y a marqu\u00e9 que deux points) et en Grand Prix (une seule dixi\u00e8me place).<\/p>\n

Comment expliquer une telle diff\u00e9rence\u00a0?<\/p>\n

Rins estime que le freinage est le domaine dans lequel Quartararo d\u00e9tient le plus gros avantage, lui permettant de gagner jusqu’\u00e0 huit dixi\u00e8mes en un seul tour, non seulement par rapport \u00e0 lui mais \u00e9galement aux autres pilotes du groupe. L’Espagnol consid\u00e8re m\u00eame que cette force du Fran\u00e7ais au freinage contraste avec ses propres difficult\u00e9s, en particulier celles qu’il rencontre avec les pneus tendres et donc notamment en qualification. Or, on le sait, tout d\u00e9ficit pris sur la grille se r\u00e9percute de fa\u00e7on souvent exponentielle en course.<\/p>\n

\"Yamaha <\/p>\n

Yamaha a retrouv\u00e9 quatre pilotes cette saison, en s’associant au team Pramac.<\/p>\n

Photo de: Yamaha MotoGP<\/p>\n

\u00c1lex Rins a une nouvelle fois livr\u00e9 cette explication \u00e0 Misano, o\u00f9 ses r\u00e9sultats ont \u00e9t\u00e9 \u00e0 l’image de saison, avec une qualification \u00e0 la 18e place et une 17e position seulement \u00e0 la fin du sprint. \u00ab\u00a0On a vraiment eu beaucoup de mal. On a connu des probl\u00e8mes similaires \u00e0 ceux rencontr\u00e9s lors d’autres Grands Prix\u00a0\u00bb, expliquait-il ainsi le samedi.<\/p>\n

\u00ab\u00a0J’\u00e9tais vraiment bloqu\u00e9 au niveau des freinages. Je n’arrivais pas \u00e0 freiner plus tard, contrairement \u00e0 Fabio qui freine 20 m\u00e8tres apr\u00e8s moi. J’ai vu les donn\u00e9es d’Oliveira et de Miller, ils freinent \u00e0 peu pr\u00e8s comme moi. C’est donc l\u00e0 qu’il fait la diff\u00e9rence. C’est l\u00e0 qu’il nous met 0,8 seconde dans son tour le plus rapide.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\u00ab\u00a0\u00c0 partir du moment o\u00f9 l’on se qualifie comme \u00e7a, en 17e position, la course devient tr\u00e8s difficile parce qu’on n’a pas beaucoup d’opportunit\u00e9s de d\u00e9passer. Il faut qu’on continue. On doit continuer \u00e0 travailler, \u00e0 chercher la solution.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Bien que moins connaisseur de la Yamaha et perturb\u00e9 dans son adaptation par une blessure en d\u00e9but de saison, Miguel Oliveira fait \u00e9cho \u00e0 l’analyse d’\u00c1lex Rins. Lui aussi identifie les qualifications comme \u00e9tant son plus grand point faible, alors qu’il s’est r\u00e9cemment dit plut\u00f4t satisfait du rythme qu’il a pu montrer en course en d\u00e9crochant ses deux meilleurs r\u00e9sultats coup sur coup, \u00e0 savoir une neuvi\u00e8me place.<\/p>\n

\"Miguel <\/p>\n

Miguel Oliveira est le plus en difficult\u00e9 du quatuor et n’a pas \u00e9t\u00e9 prolong\u00e9 pour 2025.<\/p>\n

Photo de: Mirco Lazzari GP – Getty Images<\/p>\n

Le Portugais n’a pas encore r\u00e9ussi \u00e0 atteindre la Q2, seul pilote Yamaha \u00e0 avoir manqu\u00e9 cette phase des qualifications \u00e0 laquelle on acc\u00e8de soit en figurant parmi les dix premiers le vendredi apr\u00e8s-midi, soit en obtenant un des deux meilleurs temps de la Q1. Il en est pass\u00e9 tout pr\u00e8s \u00e0 Misano, notamment, battu alors par Quartararo ainsi qu’Aldeguer sur la Ducati. En Allemagne, il avait malgr\u00e9 tout pris le d\u00e9part depuis la 11e place apr\u00e8s deux forfaits devant lui, mais avait par la suite abandonn\u00e9 en course.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Au stade o\u00f9 j’en suis actuellement avec la moto, ma position r\u00e9aliste se situe entre la 13e et la dixi\u00e8me place\u00a0\u00bb, observait Miguel Oliveira \u00e0 Misano. \u00ab\u00a0Certes, dans certaines courses, comme on a pu le voir [au GP de Saint-Marin], j’arrive \u00e0 me classer parmi les dix premiers.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Et le pilote Pramac de souligner son intention de se focaliser sur les qualifications pour s’am\u00e9liorer\u00a0:\u00a0\u00ab\u00a0Pour le moment, je suis curieux de voir jusqu’o\u00f9 je pourrais monter en course si je me qualifiais mieux, parce que mon rythme est plut\u00f4t bon, pas tr\u00e8s \u00e9loign\u00e9 de celui de Fabio. Donc, pour l’instant, je veux juste me concentrer l\u00e0-dessus.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Lire aussi :<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Si Yamaha est progressivement apparu comme le constructeur le plus en difficult\u00e9 cette saison, Honda s’\u00e9tant sensiblement d\u00e9tach\u00e9…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":414942,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1413],"tags":[1680,1011,27,12836,3594,1457,1456,1458,3593,54522,60,10648,3796],"class_list":{"0":"post-414941","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-moto","8":"tag-fabio-quartararo","9":"tag-fr","10":"tag-france","11":"tag-jack-miller","12":"tag-miguel-oliveira","13":"tag-moto","14":"tag-motocycle","15":"tag-motogp","16":"tag-pramac-racing","17":"tag-rins-explique-ou00f9-quartararo-tire-sa-supu00e9rioritu00e9-sur-les-autres-pilotes-yamaha","18":"tag-sports","19":"tag-u00c1lex-rins","20":"tag-yamaha-factory-racing"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/115261481023240070","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/414941","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=414941"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/414941\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/414942"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=414941"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=414941"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=414941"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}