{"id":415309,"date":"2025-09-25T01:20:24","date_gmt":"2025-09-25T01:20:24","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/415309\/"},"modified":"2025-09-25T01:20:24","modified_gmt":"2025-09-25T01:20:24","slug":"rivola-curieux-de-voir-si-les-virages-rapides-favorisent-toujours-laprilia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/415309\/","title":{"rendered":"Rivola \u00ab\u00a0curieux\u00a0\u00bb de voir si les virages rapides favorisent toujours l’Aprilia"},"content":{"rendered":"

Ces derni\u00e8res saisons, l’Aprilia brillait principalement sur les circuits surtout faits de virages rapides, \u00e0 l’image de Barcelone et Silverstone, et se retrouvait en difficult\u00e9 sur les pistes contenant de gros freinages, comme le Red Bull Ring et Misano. Cette ann\u00e9e, cette distinction est bien moins \u00e9vidente.\u00a0Marco Bezzecchi<\/a> a en effet gagn\u00e9 en Grande-Bretagne, dans un week-end o\u00f9 les pilotes Ducati ont rencontr\u00e9 des probl\u00e8mes, et il est mont\u00e9 sur le podium en Autriche et \u00e0 Saint-Marin, alors qu’il a \u00e9t\u00e9 en difficult\u00e9 en Catalogne.<\/p>\n

Paolo Bonora, directeur de course d’Aprilia, a mis en avant des changements \u00e9lectroniques qui ont am\u00e9lior\u00e9 la moto au freinage<\/a> et lui ont permis d’\u00eatre performante sur des circuits auparavant difficiles pour la marque… mais cette derni\u00e8re ignore si elle a conserv\u00e9 ses forces dans les virages rapides. Les prochains circuits, notamment Mandalika et Phillip Island, devraient apporter une r\u00e9ponse.<\/p>\n

\u00ab\u00a0C’est un fait que sur les circuits o\u00f9 nous n’\u00e9tions g\u00e9n\u00e9ralement pas comp\u00e9titifs, comme en Autriche ou \u00e0 Misano, les circuits stop-and-go, nous nous sommes maintenant am\u00e9lior\u00e9s\u00a0\u00bb, explique Massimo Rivola, patron d’Aprilia Racing. \u00ab\u00a0Mais c’est un fait \u00e9galement que sur les circuits o\u00f9 nous \u00e9tions tr\u00e8s comp\u00e9titifs, comme Barcelone, nous ne savons pas si nous conservons cet avantage ou non. Donc je suis curieux d’aller en Indon\u00e9sie ou \u00e0 Phillip Island, pour voir quelle sera notre vitesse dans les virages tr\u00e8s rapides.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Rivola pense que la moto italienne a conserv\u00e9 ses forces et il attribue les difficult\u00e9s rencontr\u00e9es sur des pistes \u00e0 virages rapides au fait de devoir retrouver des rep\u00e8res le vendredi\u00a0: \u00ab\u00a0Ce n’est pas un hasard. Marco est tr\u00e8s rapide [\u00e0 Misano], mais la moto a certainement beaucoup chang\u00e9 au niveau des r\u00e9glages m\u00e9caniques et aussi des cartographies. Je pense que, cette ann\u00e9e, nous sommes peut-\u00eatre un peu diff\u00e9rents sur ces points-l\u00e0 et nous mettons donc un peu plus de temps pour y arriver le vendredi, car nous devons revoir un peu revoir les param\u00e8tres pr\u00e9c\u00e9dents. \u00ab\u00a0<\/p>\n

\"Jorge <\/p>\n

Jorge Mart\u00edn<\/p>\n

Photo de: Gold and Goose Photography \/ LAT Images \/ via Getty Images<\/p>\n

\u00ab\u00a0Parfois, nous parvenons \u00e0 nous d\u00e9barrasser de ce cauchemar qui consiste \u00e0 passer directement en Q2, ce qui nous permet de travailler beaucoup plus sereinement, et parfois non. Quand nous y parvenons, les week-ends se passent souvent mieux.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\u00ab\u00a0Je pense qu’en moyenne, tout le monde est de plus en plus proche sur ces pistes\u00a0\u00bb, a pr\u00e9cis\u00e9 Rivola. \u00ab\u00a0Le revers de cela, c’est qu’\u00e9tant donn\u00e9 que la moto est assez diff\u00e9rente en termes de r\u00e9glages m\u00e9caniques et \u00e9lectroniques, le vendredi, en particulier lors des EL1, nous ne sommes pas imm\u00e9diatement pr\u00eats \u00e0 tirer le maximum de la moto. Nous avons donc besoin d’un peu plus de temps pour obtenir les meilleures performances.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\u00ab\u00a0Normalement, les meilleures performances d’Aprilia dans le week-end arrivent en course, car nous progressons chaque jour, ce qui est \u00e9videmment une bonne chose pour l’ann\u00e9e prochaine. Mais je suis tr\u00e8s curieux d’aller sur les courses asiatiques.\u00a0\u00bb\u00a0<\/p>\n

\"Marco <\/p>\n

Marco Bezzecchi<\/p>\n

Photo de: David Ramos \/ Getty Images<\/p>\n

Cette situation a pu provoquer une certaine pr\u00e9cipitation et contribuer \u00e0 la chute de Bezzecchi\u00a0au GP de Catalogne\u00a0: \u00ab\u00a0\u00c0 Barcelone, Marco n’\u00e9tait pas parti dans l’id\u00e9e de simplement faire une belle course mais dans le but de gagner, et c’est pour \u00e7a qu’il ne voulait pas perdre de temps en d\u00e9passant Morbidelli. Il savait que nous \u00e9tions au point, mais nous l’avions \u00e9t\u00e9 un peu trop tard et quand on est en Q2, on a un peu plus de mal. Je suis tr\u00e8s curieux de voir comment nous allons nous en sortir en Indon\u00e9sie, sur d’autres circuits o\u00f9, historiquement, nous pouvons \u00eatre forts.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Ces derni\u00e8res ann\u00e9es, la RS-GP a aussi \u00e9t\u00e9 en difficult\u00e9 lors de certaines courses outre-mer disput\u00e9es sous des temp\u00e9ratures \u00e9lev\u00e9es, ce qui faisait surchauffer la moto. Jorge Mart\u00edn<\/a> a \u00ab\u00a0un peu senti\u00a0\u00bb ce probl\u00e8me au Qatar mais il a l’impression que la marque s’est \u00e9galement am\u00e9lior\u00e9e sur ce front. \u00ab\u00a0Je pense qu’ils ont beaucoup progress\u00e9\u00a0\u00bb, a soulign\u00e9 le champion du monde en titre. \u00ab\u00a0Marco l’a senti en Tha\u00eflande mais ce n’a pas \u00e9t\u00e9 un gros souci.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Avec L\u00e9na Buffa<\/p>\n

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