{"id":415546,"date":"2025-09-25T03:43:17","date_gmt":"2025-09-25T03:43:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/415546\/"},"modified":"2025-09-25T03:43:17","modified_gmt":"2025-09-25T03:43:17","slug":"parlons-motogp-voici-pourquoi-lame-du-championnat-est-en-danger","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/415546\/","title":{"rendered":"Parlons MotoGP\u00a0: Voici pourquoi l\u2019\u00e2me du championnat est en danger"},"content":{"rendered":"

Hier, nous avons analys\u00e9 les mesures r\u00e9alis\u00e9es par
\nLiberty Media ces derni\u00e8res semaines. Si elles portaient sur des
\nd\u00e9tails du championnat MotoGP, le sujet que nous allons aborder
\naujourd\u2019hui est bien plus grave. Cet \u00e9pisode fait directement suite
\nau pr\u00e9c\u00e9dent ; la lecture de ce dernier est donc fortement
\nrecommand\u00e9e. Pour le retrouver, cliquez
\nici<\/a>.<\/strong><\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Le championnat MotoGP n\u2019est pas la F1<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Hier, nous avons prouv\u00e9 la diff\u00e9rence entre le mod\u00e8le du
\nchampionnat MotoGP<\/a> et celui de la Formule 1, en s\u2019appuyant
\nsur l\u2019analogie de la boxe. Historiquement, les petites cat\u00e9gories
\nne sont pas uniquement destin\u00e9es \u00e0 la formation des champions.
\nLa Formule 1, elle, r\u00e8gne seule sur le monde des
\nmonoplaces<\/strong>. La Formule 2 et la Formule 3 ne sont et n\u2019ont
\ntoujours \u00e9t\u00e9 que des cat\u00e9gories de passage pour les pilotes, rien
\nde plus, et c\u2019est pourquoi ces titres sont souvent oubli\u00e9s \u00e0
\nl\u2019\u00e9vocation du palmar\u00e8s des plus grands. Voil\u00e0 pour le
\nr\u00e9sum\u00e9<\/strong>.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

\"MotoGP<\/p>\n

\nL\u2019histoire est partout en MotoGP\u2026 et Gresini ne l\u2019a pas \u00e9crite
\nqu\u2019en MotoGP, loin de l\u00e0. Photo : Michelin Motorsport<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

C\u2019est pour cette raison qu\u2019en suivant les Grands Prix, vous avez
\ndroit, chaque week-end, \u00e0 trois courses passionnantes, alors que
\nles spectateurs de la F1 ne regardent, en grande majorit\u00e9, que la
\nF1. Mais cela pourrait bien changer, et pas dans le bon
\nsens pour nous, fans de MotoGP<\/strong>.<\/p>\n

En effet, des d\u00e9cisions annonc\u00e9es r\u00e9cemment me font tr\u00e8s peur
\npour l\u2019avenir des petites cat\u00e9gories. D\u00e8s 2026, Liberty Media changera la
\nphysionomie du paddock, et s\u00e9parera l\u2019espace r\u00e9serv\u00e9 aux \u00e9quipes
\nMotoGP de l\u2019espace pr\u00e9vu pour les \u00e9curies Moto2 et
\nMoto3<\/a><\/strong>. Mais pourquoi \u00e7a\u00a0?<\/strong> Dans
\nle but de moderniser et rendre plus attractif le paddock MotoGP, de
\nle sublimer, d\u2019en faire une \u00e9tendue o\u00f9 les VIP pourront justifier,
\npar quelques photos prises avec leur t\u00e9l\u00e9phone, les prix
\nexorbitants de leur pass.<\/strong> Ainsi, cela
\npermettra \u00e9galement de renforcer le c\u00f4t\u00e9 exceptionnel de la
\ncat\u00e9gorie reine et de valoriser d\u2019autant plus ses champions.<\/p>\n

Il faut savoir que cela a d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 essay\u00e9 il y a un peu plus de
\ndix ans, mais \u00e7a n\u2019avait pas tenu. DORNA avait vite fait machine
\narri\u00e8re pour des raisons tr\u00e8s simples\u00a0: le paddock
\nMotoGP n\u2019attirait pas tant de monde que \u00e7a, et le tout paraissait
\nun peu vide, finalement<\/strong>. Bien s\u00fbr, la volont\u00e9 est de
\ns\u2019inspirer clairement du mod\u00e8le F1, qui propose un paddock rempli
\nd\u2019hospitalit\u00e9s assez hallucinantes, il faut le dire. Mais pourquoi
\ncela r\u00e9volte-t-il notre petit monde\u00a0?<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

La fausse bonne id\u00e9e<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Pour r\u00e9pondre \u00e0 cette question, il faut se pencher sur le r\u00f4le
\nd\u2019un paddock. C\u2019est l\u2019endroit o\u00f9 les \u00e9quipes s\u2019organisent, o\u00f9 bat
\nle c\u0153ur de la discipline. Certes. Mais c\u2019est \u00e9galement un espace
\nprivil\u00e9gi\u00e9 pour les personnes accr\u00e9dit\u00e9es et les sponsors.
\nEn Formule 1, par exemple, le paddock de Monaco est reconnu
\npour \u00eatre un lieu de rencontres entre personnes influentes, o\u00f9
\npeuvent parfois s\u2019\u00e9tablir de juteuses connexions<\/strong>. Si l\u2019on
\nisole le MotoGP, je doute que cela change r\u00e9ellement quelque chose
\npour la cat\u00e9gorie reine. L\u2019aspect luxueux d\u00e9sir\u00e9 pourrait carr\u00e9ment
\naider \u00e0 conqu\u00e9rir ceux qui allongent l\u2019artiche et qui veulent
\nd\u00e9couvrir une cat\u00e9gorie \u00ab\u00a0sensations fortes\u00a0\u00bb. En ce
\nsens, d\u2019un pur point de vue business, on peut comprendre la volont\u00e9
\nde Liberty Media.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

\"MotoGP<\/p>\n

Le
\nprobl\u00e8me, c\u2019est que les stars sont \u00e0 la fois tr\u00e8s proches des
\npetits qui montent. \u00c7a risque de casser. Photo : Michelin
\nMotorsport<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Le probl\u00e8me, c\u2019est que cela se fait au d\u00e9triment des deux autres
\ncat\u00e9gories, qui sont, de mon point de vue, l\u2019\u00e2me du MotoGP. Isoler
\nla cat\u00e9gorie reine, c\u2019est emp\u00eacher les gros bonnets de s\u2019int\u00e9resser
\naux petites cylindr\u00e9es, c\u2019est faire de l\u2019ombre \u00e0 des \u00e9quipes
\nvaleureuses qui ont souvent besoin de beaucoup d\u2019argent pour
\nfonctionner. Quel sponsor serait tent\u00e9 de figurer sur les Moto2 ou
\nles Moto3 si elles sont d\u00e9laiss\u00e9es par le promoteur\u00a0? Un
\nmembre de l\u2019une de ces \u00e9quipes s\u2019est m\u00eame gravement exprim\u00e9 sur ce
\nsujet\u00a0: \u00ab\u00a0S\u2019ils nous mettent hors du paddock
\nprincipal, nous sommes finis \u2026\u00a0\u00bb<\/strong><\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Un futur encore plus sombre<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Entre les hymnes, l\u2019effacement de l\u2019histoire et maintenant la
\ns\u00e9paration claire des paddocks, \u00e7a commence \u00e0 faire beaucoup.
\nMais \u00e0 quoi pourrait bien ressembler le futur des petites
\ncat\u00e9gories\u00a0?<\/strong> Ma crainte, c\u2019est qu\u2019elles soient
\ntotalement dissoci\u00e9es des week-ends de MotoGP, exactement comme
\nl\u2019est la Formule 2 pour la Formule 1. Pour rappel, lors de
\ncertaines manches du championnat de F1, les F2 ne courent
\npas\u00a0; \u00e7a n\u2019a rien \u00e0 voir avec notre discipline favorite. Et si
\nle Moto2 et le Moto3 devenaient des cat\u00e9gories uniquement r\u00e9serv\u00e9es
\n\u00e0 la promotion de talents, sans but de comp\u00e9tition\u00a0? C\u2019est
\nactuellement le cas en F2, o\u00f9 il n\u2019est pas rare que le champion ne
\npasse pas en F1, car d\u00e9j\u00e0\u00a0trop vieux<\/strong>, ou pas
\nassez talentueux malgr\u00e9 sa victoire au g\u00e9n\u00e9ral.<\/p>\n

Loin de moi l\u2019id\u00e9e de jouer les pessimistes, mais \u00e7a
\nserait la mort du championnat MotoGP, dans son ensemble<\/strong>.
\nOn copie la F1 parce que \u00e7a marche, qu\u2019un nouveau public regarde,
\nmais pourquoi la sauce prendrait-elle une deuxi\u00e8me fois cons\u00e9cutive
\nen quelques ann\u00e9es avec la m\u00eame recette alors que le public vis\u00e9,
\nles acteurs, l\u2019histoire et la philosophie du paddock sont
\nradicalement diff\u00e9rents ? Tout cela me fait tr\u00e8s
\npeur<\/strong>.<\/p>\n

Cette invisibilisation des petites cat\u00e9gories vous
\neffraie-t-elle \u00e9galement\u00a0? Dites-le-moi en
\ncommentaires\u00a0!<\/strong><\/p>\n

Pour rappel, cet article ne refl\u00e8te que la pens\u00e9e de son auteur,
\net pas de l\u2019enti\u00e8ret\u00e9 de la r\u00e9daction.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Certains
\ndes meilleurs pilotes du monde sont loin d\u2019\u00eatre assez extravagants
\npour devenir des stars. Photo : Michelin Motorsport<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Photo de couverture : Michelin Motorsport<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Hier, nous avons analys\u00e9 les mesures r\u00e9alis\u00e9es par Liberty Media ces derni\u00e8res semaines. Si elles portaient sur des…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":415547,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1412],"tags":[1451,1452,1453,1454,1455,1011,27,60],"class_list":{"0":"post-415546","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-f1","8":"tag-f1","9":"tag-formula-1","10":"tag-formula1","11":"tag-formule-1","12":"tag-formule1","13":"tag-fr","14":"tag-france","15":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/115262876732572818","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/415546","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=415546"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/415546\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/415547"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=415546"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=415546"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=415546"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}