{"id":41750,"date":"2025-04-21T15:02:10","date_gmt":"2025-04-21T15:02:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/41750\/"},"modified":"2025-04-21T15:02:10","modified_gmt":"2025-04-21T15:02:10","slug":"la-premiere-victoire-de-senna-sous-le-deluge-destoril","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/41750\/","title":{"rendered":"la premi\u00e8re victoire de Senna, sous le d\u00e9luge d’Estoril"},"content":{"rendered":"

Moins d’un an apr\u00e8s son premier coup d’\u00e9clat majeur au Grand Prix de Monaco 1984<\/a>, le Br\u00e9silien\u00a0Ayrton Senna<\/a> s’est offert \u00e0 Estoril, en 1985, sa toute premi\u00e8re pole position. Le lendemain, dans des conditions dantesques, il est all\u00e9 conqu\u00e9rir son premier succ\u00e8s en Formule 1, au volant de la Lotus 97T, et a offert \u00e0 l’\u00e9curie sa premi\u00e8re victoire depuis le d\u00e9c\u00e8s de Colin Chapman<\/a>.<\/p>\n

En t\u00eate du d\u00e9but \u00e0 la fin d’une course interrompue au bout de deux heures, il allait terminer plus d’une minute devant son plus proche poursuivant, Michele Alboreto<\/a> (Ferrari), prenant m\u00eame un tour au troisi\u00e8me, Patrick Tambay<\/a> (Renault).<\/p>\n

Lors des qualifications, il avait devanc\u00e9 Alain Prost<\/a> de pr\u00e8s d’une demi-seconde, et son \u00e9quipier Elio de Angelis<\/a> de plus d’une seconde. Au terme de la s\u00e9ance, il se fixait l’objectif de \u00ab\u00a0s’envoler en t\u00eate pour \u00e9viter tout probl\u00e8me dans le premier tour\u00a0\u00bb, et allait en effet s’y tenir le lendemain.<\/p>\n

Apr\u00e8s la premi\u00e8re boucle, Senna menait avec 2″5 d’avance, et il avait port\u00e9 cette marge \u00e0 30 secondes au moment o\u00f9 la pluie abondante avait pi\u00e9g\u00e9 Prost. Le Fran\u00e7ais avait fait un t\u00eate-\u00e0-queue qui l’avait contraint \u00e0 l’abandon. M\u00eame si Senna avait agit\u00e9 le bras pour signifier aux commissaires que les conditions n’\u00e9taient pas tenables, ceux-ci voulaient atteindre les 75% de la distance afin d’ent\u00e9riner le r\u00e9sultat de la course et de distribuer l’ensemble des points.<\/p>\n

\"La <\/p>\n

La d\u00e9monstration d’Ayrton Senna sous la pluie d’Estoril.<\/p>\n

Photo de: Sutton Images<\/p>\n

Apr\u00e8s l’\u00e9preuve, le Br\u00e9silien, qui venait de remporter le premier de ses 41 succ\u00e8s en F1, d\u00e9crivait les conditions dans lesquelles il venait de s’imposer\u00a0:\u00a0\u00ab\u00a0C’\u00e9tait une course difficile, une course tactique.\u00a0Le grand danger \u00e9tait que les conditions changeaient tout le temps. Il \u00e9tait difficile de garder le contr\u00f4le de la voiture en ligne droite, et la course aurait d\u00fb \u00eatre arr\u00eat\u00e9e\u00a0\u00bb.<\/p>\n

\u00ab\u00a0J’ai failli faire un t\u00eate-\u00e0-queue devant les stands, comme Prost, et j’ai eu de la chance de rester sur la piste\u00a0\u00bb, assurait-il. \u00ab\u00a0On voyait beaucoup de voitures glisser dans tous les sens, uniquement parce qu’elles manquaient de grip et avaient trop de puissance. Le seul probl\u00e8me [pour moi] avec la voiture se situait au niveau des freins, mais il faut s’y attendre dans ces conditions.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Et Senna de jouer la carte de la modestie, jugeant qu’il aurait tout aussi bien pu abandonner\u00a0: \u00ab\u00a0Une fois que l’on \u00e9tait proche de quelqu’un, on ne voyait plus rien. Les gens pensent que je n’ai pas fait d’erreur, mais ce n’est pas vrai, je ne sais pas combien de fois je suis sorti\u00a0! \u00c0 un moment, j’ai m\u00eame eu les quatre roues dans l’herbe, totalement hors de contr\u00f4le, et la voiture est revenue sur le circuit. Tout le monde a dit que c’\u00e9tait un ‘contr\u00f4le fantastique de la voiture’, mais c’\u00e9tait juste de la chance.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

VID\u00c9O – La premi\u00e8re victoire d’Ayrton Senna<\/p>\n

Dans cet article<\/p>\n

Charles Bradley\n<\/p>\n

Formule 1\n<\/p>\n

Ayrton Senna\n<\/p>\n

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