{"id":418944,"date":"2025-09-26T12:54:09","date_gmt":"2025-09-26T12:54:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/418944\/"},"modified":"2025-09-26T12:54:09","modified_gmt":"2025-09-26T12:54:09","slug":"lautorite-environnementale-emet-des-reserves-sur-des-travaux-prealables","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/418944\/","title":{"rendered":"l’Autorit\u00e9 environnementale \u00e9met des r\u00e9serves sur des travaux pr\u00e9alables"},"content":{"rendered":"

Par
\n
\n Marie Lamarque<\/a>
\n <\/strong><\/p>\n

Publi\u00e9 le<\/p>\n

26 sept. 2025 \u00e0 14h31 <\/p>\n

L\u2019Autorit\u00e9 environnementale a \u00e9mis des r\u00e9serves sur l\u2019\u00e9tude d\u2019impact des travaux pr\u00e9paratoires au chantier ferroviaire de la ligne \u00e0 grande vitesse (LGV) du Sud-Ouest<\/a>, Bordeaux-Toulouse et Bordeaux-Dax<\/strong>, l\u2019estimant \u00ab\u00a0incompl\u00e8te\u00a0\u00bb, quoique \u00ab\u00a0approfondie sur certains sujets\u00a0\u00bb, selon un avis consultatif rendu ce jeudi 25 septembre 2025.<\/p>\n

Cet avis fait suite \u00e0 une demande d\u2019autorisation environnementale d\u00e9pos\u00e9e par SNCF R\u00e9seau, ma\u00eetre d\u2019ouvrage, pour des d\u00e9frichements, diagnostics arch\u00e9ologiques et sondages du sol sur les 222 km du trac\u00e9<\/strong>, programm\u00e9s \u00e0 partir de f\u00e9vrier 2026 et pr\u00e9alables au chantier de la ligne en lui-m\u00eame.\u00a0<\/p>\n

Un projet qui suscite des oppositions<\/p>\n

La LGV Sud-Ouest suscite des oppositions d\u2019\u00e9lus locaux et d\u2019associations environnementales. Depuis ce lundi, un nouveau recours<\/a> pour faire stopper le projet est d\u2019ailleurs examin\u00e9 par le tribunal administratif de Toulouse.<\/p>\n

Elle doit relier Toulouse \u00e0 Paris en 3h10 en 2032<\/strong>, une heure de moins qu\u2019actuellement, pour un budget \u00e9valu\u00e9 \u00e0 14,3 milliards d\u2019euros<\/strong> en 2020.<\/p>\n

Une \u00e9tude \u00ab\u00a0incompl\u00e8te\u00a0\u00bb pour l\u2019Autorit\u00e9 environnementale<\/p>\n

\u00ab\u00a0Le dossier est cons\u00e9quent et d\u00e9j\u00e0 approfondi sur certains sujets\u00a0\u00bb, rel\u00e8ve l\u2019Autorit\u00e9 environnementale (AE). Elle \u00ab\u00a0constate toutefois que l\u2019\u00e9tude d\u2019impact reste \u00e0 ce stade incompl\u00e8te<\/strong>\u00ab\u00a0, avec \u00ab\u00a0surtout des mesures g\u00e9n\u00e9riques\u00a0\u00bb et \u00ab\u00a0des mesures d\u2019\u00e9vitement, de r\u00e9duction et de compensation insuffisamment pr\u00e9cis\u00e9es et justifi\u00e9es\u00a0\u00bb.<\/p>\n

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Elle d\u00e9plore en particulier \u00ab\u00a0l\u2019absence de cartographies pr\u00e9cises<\/strong> et homog\u00e8nes<\/strong> des milieux\u00a0\u00bb ou \u00ab\u00a0le manque de donn\u00e9es chiffr\u00e9es\u00a0\u00bb (en particulier sur les \u00e9missions de gaz \u00e0 effet de serre).<\/p>\n

L\u2019Autorit\u00e9 environnementale demande de renforcer \u00ab\u00a0en profondeur\u00a0\u00bb la m\u00e9thodologie de calcul de la dette \u00e9cologique<\/strong> du projet ou encore de compl\u00e9ter \u00ab\u00a0la prise en compte des esp\u00e8ces sensibles et du changement climatique\u00a0\u00bb.<\/p>\n

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\tS’incrire<\/a>
\nUn avis d\u00e9favorable d\u00e9but septembre<\/p>\n

Cette demande d\u2019autorisation environnementale avait d\u00e9j\u00e0 fait l\u2019objet, le 9 septembre dernier, d\u2019un avis consultatif d\u00e9favorable<\/strong> du Conseil national de la protection de la nature (CNPN), estimant les garanties apport\u00e9es insuffisantes pour la pr\u00e9servation des esp\u00e8ces.<\/p>\n

La SNCF devra se montrer plus pr\u00e9cise<\/p>\n

Dans un communiqu\u00e9 publi\u00e9 ce vendredi 26 septembre, les collectivit\u00e9s membres de l\u2019\u00e9tablissement public charg\u00e9 du projet (SGPSO) ont pris acte \u00ab\u00a0des remarques formul\u00e9es et demeurent confiantes dans la capacit\u00e9 de SNCF R\u00e9seau \u00e0 r\u00e9pondre aux observations\u00a0\u00bb.<\/p>\n

\u00ab\u00a0L\u2019\u00c9tat (\u2026) veillera \u00e0 ce que la SNCF prenne en compte [cet avis] et apporte les meilleures r\u00e9ponses possible, tant dans le cadre de la proc\u00e9dure en cours qu\u2019\u00e0 l\u2019occasion des prochaines demandes d\u2019autorisation environnementale\u00a0\u00bb, a r\u00e9agi de son c\u00f4t\u00e9 le pr\u00e9fet d\u2019Occitanie, Pierre-Andr\u00e9 Durand<\/strong>, coordinateur du projet.<\/p>\n

Une autre autorisation environnementale sera demand\u00e9e<\/strong> pour les travaux de raccordement entre la ligne nouvelle et le r\u00e9seau existant, et une derni\u00e8re pour le chantier de la LGV lui-m\u00eame, qui ne sera pas instruite \u00ab\u00a0avant 2027\u00a0\u00bb selon la pr\u00e9fecture d\u2019Occitanie.<\/p>\n

Avec AFP<\/strong><\/p>\n

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