{"id":420215,"date":"2025-09-27T00:48:18","date_gmt":"2025-09-27T00:48:18","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/420215\/"},"modified":"2025-09-27T00:48:18","modified_gmt":"2025-09-27T00:48:18","slug":"un-voilier-extraordinaire-le-yankee-faisait-escale-au-port-de-plaisance-de-bordeaux-en-1967","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/420215\/","title":{"rendered":"Un voilier \u00ab\u00a0extraordinaire\u00a0\u00bb, le \u00ab\u00a0Yankee\u00a0\u00bb, faisait escale au port de plaisance de Bordeaux, en 1967"},"content":{"rendered":"

\u00c0 bord, Irving et Electa Johnson<\/a>, alertes sexag\u00e9naires, \u00e0 la fois journalistes, \u00e9crivains, conf\u00e9renciers, photographes et cin\u00e9astes, qui parcourent le monde depuis trente-cinq ans.<\/p>\n

\"Irving<\/p>\n

Irving Johnson, le 26 septembre 1967, \u00e0 bord du \u00ab\u00a0Yankee\u00a0\u00bb amarr\u00e9 \u00e0 Bordeaux. <\/p>\n

Archives \u201cSud Ouest\u201d<\/p>\n

\"Electa<\/p>\n

Electa Johnson lors de l\u2019\u00e9tape du \u00ab\u00a0Yankee\u00a0\u00bb \u00e0 Bordeaux, le 26\u00a0septembre 1967.<\/p>\n

Archives \u201cSud Ouest\u201d<\/p>\n

Ils ont commenc\u00e9 avec un shooner de 200 tonneaux et 33 m\u00e8tres de long\u00a0; puis une go\u00e9lette brigantine de m\u00eames dimensions, et un \u00e9quipage de vingt hommes. Ils ne savent plus combien de fois ils ont boucl\u00e9 le tour du monde\u00a0: sept\u00a0? huit\u00a0?<\/p>\n

Sur le m\u00eame sujet<\/p>\n


\n \"En
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\n En 1984, Yves Parlier, navigateur et futur ing\u00e9nieur, construit le voilier de ses r\u00eaves\n <\/p>\n

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\n DANS LES ARCHIVES \u2013 A l\u2019\u00e9t\u00e9 1984, un jeune navigateur bordelais, Yves Parlier, travaillait sur un projet de bateau construit tout en mat\u00e9riaux composites, en vue de participer \u00e0 la Mini-Transat 1985. Pour r\u00e9aliser son voilier, qui serait \u00e0 la pointe de la technologie moderne, il pouvait compter sur l\u2019appui d\u2019organismes sp\u00e9cialis\u00e9s comme l\u2019Institut des mat\u00e9riaux composites. Mais il lui manquait encore un indispensable soutien financier. Le 21\u00a0juillet 1984, il nous d\u00e9voilait les grandes lignes de son projet dans l\u2019article paru \u00e0 l\u2019\u00e9poque\n <\/p>\n

Irving Johnson a fait la guerre comme commandant d\u2019un destroyer am\u00e9ricain dans le Pacifique. La paix revenue, il a repris ses croisi\u00e8res, mais s\u2019est aper\u00e7u que son domaine avait r\u00e9tr\u00e9ci\u00a0: des conflits locaux rendaient dangereuses les escales d\u2019Extr\u00eame-Orient, et bient\u00f4t celles d\u2019Afrique et de la M\u00e9diterran\u00e9e orientale.<\/p>\n

C\u2019est alors qu\u2019il imagina un bateau qui, tout en restant taill\u00e9 pour les grandes travers\u00e9es, pourrait sillonner les continents en empruntant les canaux\u00a0: deux d\u00e9rives, qui r\u00e9duisent le tirant d\u2019eau \u00e0 1,40\u00a0m, et les deux m\u00e2ts rabattables. Un ch\u00e2teau arri\u00e8re qui donne \u00e0 l\u2019appartement un confort exceptionnel. Un moteur de 70\u00a0CV, 3\u00a0500 litres de fuel, 5 tonnes d\u2019eau. Et la ligne \u00e9l\u00e9gante des go\u00e9lettes du si\u00e8cle dernier, mais une voilure plus maniable\u00a0: un seul homme peut la man\u0153uvrer.<\/p>\n

\"Le<\/p>\n

Le \u00ab\u00a0Yankee\u00a0\u00bb a \u00e9t\u00e9 construit sur les plans de l\u2019architecte Stephens pour la coque, et de son propri\u00e9taire pour les am\u00e9nagements. Ici, le 26\u00a0septembre 1967 \u00e0 Bordeaux.<\/p>\n

Archives \u201cSud Ouest\u201d<\/p>\n

Irving Johnson peut maintenant montrer la photo de son bateau traversant les prairies de l\u2019\u00cele-de-France, franchissant sur un aqueduc une vall\u00e9e d\u2019Italie, ou naviguant sur le Haut-Nil, devant le temple d\u2019Abou-Simbel.<\/p>\n

\"Irving<\/p>\n

Irving Johnson, \u00e0 Bordeaux le 26\u00a0septembre 1967, montrant le \u00ab\u00a0Yankee\u00a0\u00bb en photo.<\/p>\n

Archives \u201cSud Ouest\u201d<\/p>\n

\"Chef<\/p>\n

Chef de file de la nouvelle mode am\u00e9ricaine en mati\u00e8re de navigation de plaisance\u00a0: le \u00ab\u00a0Yankee\u00a0\u00bb, ketch de 17 m\u00e8tres, 35 tonneaux, 150 m\u00e8tres carr\u00e9s de voilure, coque acier et m\u00e2ts rabattables. Ici, \u00e0 Bordeaux, le 26\u00a0septembre 1967.<\/p>\n

Archives \u201cSud Ouest\u201d<\/p>\n

Les deux navigateurs sont venus \u00e0 Libourne pour y voir des amis. Ce matin, ils repartiront par la Garonne et le canal du Midi. \u00c0 Arles, ils amarreront le bateau pour l\u2019hiver.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Pourquoi\u00a0? Nous allons faire une tourn\u00e9e de conf\u00e9rences aux \u00c9tats-Unis\u00a0; au printemps, nous repartirons vers la Turquie. Mais, entre-temps, nous passerons No\u00ebl dans notre ferme, pr\u00e8s de Boston, o\u00f9 nous avons un rendez-vous. Avec qui\u00a0? Mais avec nos deux fils et nos deux petits-enfants\u2026\u00a0\u00bb<\/p>\n

Photos en vente
\nLes photographies de cet article sont issues de notre fonds patrimonial \u201cSud Ouest\u201d, elles sont disponibles \u00e0 l\u2019achat. Si vous \u00eates int\u00e9ress\u00e9s, il vous suffit d\u2019adresser un mail \u00e0 doc@sudouest.fr ou de t\u00e9l\u00e9phoner au 06 70 82 65 98.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"\u00c0 bord, Irving et Electa Johnson, alertes sexag\u00e9naires, \u00e0 la fois journalistes, \u00e9crivains, conf\u00e9renciers, photographes et cin\u00e9astes, qui…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":420216,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2817],"tags":[1111,11,1997,1777,674,1011,27,12,2219,25],"class_list":{"0":"post-420215","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-bordeaux","8":"tag-actu","9":"tag-actualites","10":"tag-bordeaux","11":"tag-eu","12":"tag-europe","13":"tag-fr","14":"tag-france","15":"tag-news","16":"tag-nouvelle-aquitaine","17":"tag-republique-francaise"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/115273512780816320","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/420215","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=420215"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/420215\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/420216"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=420215"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=420215"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=420215"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}