de l’Otan<\/a>, l’Alliance, s’appr\u00eate \u00e0 chasser les sous-marins en sondant les profondeurs. \u00ab\u00a0Ce navire est particulier, il est extr\u00eamement silencieux. Il a des propri\u00e9t\u00e9s acoustiques hors norme. On n’entend rien \u00e0 bord. On peut \u00e9couter, on peut utiliser des sonars sans \u00eatre ennuy\u00e9s par le bruit des moteurs\u00a0\u00bb, d\u00e9crit Eric Pouliquen, directeur du CRME (Centre de recherche et d’exp\u00e9rimentation maritimes).<\/p>\n\u00c0 la passerelle, c’est la marine italienne qui man\u0153uvre. Pendant quatre mois, le bateau va sillonner l’oc\u00e9an Arctique, dans des lieux strat\u00e9giques o\u00f9 les sous-marins russes ont pris leurs habitudes. \u00ab\u00a0On est dans une situation de tension, de retour \u00e0 une sorte de guerre froide, malheureusement. Vous avez vu dans la presse de nombreux articles qui parlent d’attaques, d’actes de sabotage sur les infrastructures sous-marines. On comprend bien que certaines personnes, certains pays, testent leur capacit\u00e9 \u00e0 r\u00e9pondre \u00e0 ce genre d’attaque\u00a0\u00bb, ajoute Eric Pouliquen.<\/p>\n
\u00c0 l’int\u00e9rieur, un laboratoire confidentiel truff\u00e9 de micros ultra-sophistiqu\u00e9s. Ils seront plong\u00e9s dans la glace pour comprendre comment les sons s’y d\u00e9placent. La temp\u00e9rature de l’eau, notamment, impacte la propagation du son. \u00ab\u00a0Le capitaine nous a emmen\u00e9s au milieu du champ de glace, en plein brouillard. Fantastique, il est trop fort. Nous avons d\u00fb slalomer entre les icebergs\u00a0\u00bb, explique Gaultier Real, chef de mission scientifique et acousticien.<\/p>\n
\u00c0 moins de 1000 kilom\u00e8tres du p\u00f4le Nord, le navire va tester son arme secr\u00e8te : Polaris. C’est la derni\u00e8re invention de son laboratoire. Des capteurs sensibles vont \u00eatre plac\u00e9s \u00e0 diff\u00e9rentes profondeurs sur des centaines de m\u00e8tres. Une sorte de filet g\u00e9ant pour pi\u00e9ger les sons des autres navires.<\/p>\n
\u00ab\u00a0L\u00e0, on vient de mettre Polaris. Elle envoie des messages par satellite pour dire qu’elle enregistre, qu’elle a toujours de la batterie et pour dire o\u00f9 elle est. Du moment qu’on re\u00e7oit ces messages, \u00e7a veut dire que tout va bien. Chaque bateau a ce qu’on appelle sa signature acoustique\u00a0\u00bb, poursuit Gaultier Real. \u00ab\u00a0Ces signatures acoustiques sont li\u00e9es en particulier \u00e0 l’architecture du bateau. Il fait du bruit parce qu’il se d\u00e9place, parce qu’il d\u00e9place des masses d’eau, parce qu’il a un moteur qui tourne, parce qu’il y a de l’activit\u00e9, il y a de la vie \u00e0 bord, il y a des choses qui se passent. C’est un peu comme une esp\u00e8ce d’enqu\u00eate qui se m\u00e8ne. Il faut comprendre que chasser un sous-marin, c’est traquer des bateaux qui sont con\u00e7us pour \u00eatre le plus discrets possible. La plupart du temps, ils sont faits pour se cacher dans le bruit ambiant. Ils font moins de bruit que celui-ci.\u00a0\u00bb<\/p>\n
Qui est l\u00e0 en dessous, cach\u00e9 sous la glace ? Il faudra des semaines d’\u00e9coute et d’analyse pour r\u00e9v\u00e9ler les secrets des abysses.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"lire plus tard Pour sauvegarder cet article, connectez-vous ou cr\u00e9ez un compte franceinfo Sans paiement. Sans abonnement. Fermer…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":420236,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1888],"tags":[1111,1928,11,1927,1777,674,1011,27,12,1926,626,1925,25],"class_list":{"0":"post-420235","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-paris","8":"tag-actu","9":"tag-actu-paris","10":"tag-actualites","11":"tag-actualites-paris","12":"tag-eu","13":"tag-europe","14":"tag-fr","15":"tag-france","16":"tag-news","17":"tag-news-paris","18":"tag-paris","19":"tag-paris-news","20":"tag-republique-francaise"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/115273559260212205","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/420235","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=420235"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/420235\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/420236"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=420235"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=420235"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=420235"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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