{"id":420936,"date":"2025-09-27T08:12:20","date_gmt":"2025-09-27T08:12:20","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/420936\/"},"modified":"2025-09-27T08:12:20","modified_gmt":"2025-09-27T08:12:20","slug":"apres-six-mois-de-travaux-les-trains-vont-de-nouveau-sarreter-en-gare-de-villenave-dornon","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/420936\/","title":{"rendered":"apr\u00e8s six mois de travaux, les trains vont de nouveau s\u2019arr\u00eater en gare de Villenave-d\u2019Ornon"},"content":{"rendered":"

Six mois que Villenave-d\u2019Ornon regardait passer les trains. Les voyageurs vont de nouveau pouvoir y monter. Pelleteuses et ouvriers laisseront la place dimanche. D\u00e8s ce lundi 29\u00a0septembre, les trains express r\u00e9gionaux (TER) de la ligne Langon-Bordeaux s\u2019arr\u00eateront de nouveau en gare, \u00e0 la m\u00eame cadence qu\u2019avant la fermeture.<\/p>\n

La fin d\u2019une \u00e9tape du r\u00e9am\u00e9nagement de la halte ferroviaire, entam\u00e9e en avril dernier<\/a>. Elle-m\u00eame est comprise dans le vaste chantier de la ligne \u00e0 grande vitesse (LGV) Bordeaux-Toulouse. \u00ab\u00a0Cette phase interm\u00e9diaire consistait \u00e0 d\u00e9caler un quai. Il se trouvait \u00e0 l\u2019emplacement de l\u2019une des quatre voies du trac\u00e9 d\u00e9finitif\u00a0\u00bb, explique Mathieu Barsacq, directeur d\u2019op\u00e9ration des Am\u00e9nagements ferroviaires au sud de Bordeaux (AFSB).<\/p>\n

Des ann\u00e9es de travaux<\/p>\n

Au cours des six derniers mois, le chantier a compt\u00e9 jusqu\u2019\u00e0 200\u00a0ouvriers sur place. Ils ont surtout accompli des travaux de terrassement et ont mis en place un quai provisoire en mat\u00e9riaux composites. Une premi\u00e8re \u00e9tape pour faire de la halte ferroviaire \u00ab\u00a0un p\u00f4le d\u2019\u00e9change multimodal\u00a0\u00bb \u00e0 part enti\u00e8re. \u00c0 terme, en 2030, un TER du RER m\u00e9tropolitain<\/a> s\u2019y arr\u00eatera toutes les demi-heures.<\/p>\n

D\u2019ici l\u00e0, la gare doit accueillir une passerelle d\u2019acc\u00e8s aux quais flambant neuve. Elle doit \u00eatre construite entre la mi-2026 et\u00a02027. \u00ab\u00a0Elle permettra d\u2019acc\u00e9der \u00e0 toutes les voies. Un ascenseur r\u00e9pondra aux obligations d\u2019accessibilit\u00e9 pour les personnes \u00e0 mobilit\u00e9 r\u00e9duite\u00a0\u00bb, d\u00e9taille Mathieu Barsacq. \u00ab\u00a0Fin 2027, nous serons toujours sur deux voies avec des quais de part et d\u2019autre, poursuit le responsable de SNCF R\u00e9seau. Les troisi\u00e8me et quatri\u00e8me sont attendues pour la fin 2030\u00a0\u00bb, avec la r\u00e9alisation d\u2019un quai central d\u00e9finitif.<\/p>\n

Sur le m\u00eame sujet<\/p>\n


\n \"RER
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\n RER m\u00e9tropolitain en Gironde\u00a0: un train de voyageurs s\u2019arr\u00eate \u00e0 Talence-M\u00e9doquine, une premi\u00e8re depuis 1949\n <\/p>\n

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\n Il y avait du monde \u00e0 la descente du TER, dimanche matin, et sur le quai, pour le retour du train en gare de la M\u00e9doquine. Des \u00e9lus municipaux, de la majorit\u00e9 comme de l\u2019opposition, et des figures associatives qui, \u00e0 d\u00e9faut de s\u2019entendre sur tout, ont savour\u00e9 le moment, informel, \u00e0 la veille de l\u2019inauguration en bonne et due forme\n <\/p>\n

Les abords de la gare vont aussi se m\u00e9tamorphoser. Avec un r\u00e9am\u00e9nagement complet du parking, l\u2019arriv\u00e9e de garages \u00e0 v\u00e9los et une meilleure connexion avec le r\u00e9seau de bus. \u00ab\u00a0Nous allons r\u00e9cup\u00e9rer d\u2019espace sur les voies de man\u0153uvres d\u2019Hourcade\u00a0\u00bb, explique Mathieu Barsacq.<\/p>\n

Dans l\u2019imm\u00e9diat, le chantier va se d\u00e9porter plus au nord. Le chemin du Pas-de-la-C\u00f4te sera ferm\u00e9 \u00e0 la circulation automobile pour environ trois semaines. La mesure doit permettre \u00ab\u00a0le ripage\u00a0\u00bb d\u2019un ouvrage d\u2019art entre les 8 et 11\u00a0novembre. Soit l\u2019assemblage des parties d\u2019un pont, construites ind\u00e9pendamment. \u00ab\u00a0L\u2019op\u00e9ration coup de poing\u00a0\u00bb est d\u00e9licate par son ampleur. Elle n\u00e9cessitera de fermer la circulation automobile durant environ trois semaines autour du 11\u00a0novembre. Des d\u00e9viations sont pr\u00e9vues.<\/p>\n

B\u00e8gles beaucoup plus tard
\nApr\u00e8s Villenave-d\u2019Ornon, la gare de B\u00e8gles sera aussi ferm\u00e9e pour permettre l\u2019avancement du chantier. Pas avant 2028. \u00ab\u00a0Les travaux r\u00e9alis\u00e9s seront du m\u00eame ordre qu\u2019\u00e0 Villenave, ce seront d\u2019ailleurs les seules haltes concern\u00e9es par de telles mesures au sud de Bordeaux\u00a0\u00bb, explique Mathieu Barsacq. Les voyageurs ont le temps de s\u2019organiser. \u00ab\u00a0Pour l\u2019heure, nous pr\u00e9voyons un mois de fermeture fin 2028, puis une p\u00e9riode plus longue en 2029.\u00a0\u00bb<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Six mois que Villenave-d\u2019Ornon regardait passer les trains. Les voyageurs vont de nouveau pouvoir y monter. Pelleteuses et…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":420937,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2817],"tags":[1111,11,1997,1777,674,1011,27,12,2219,25],"class_list":{"0":"post-420936","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-bordeaux","8":"tag-actu","9":"tag-actualites","10":"tag-bordeaux","11":"tag-eu","12":"tag-europe","13":"tag-fr","14":"tag-france","15":"tag-news","16":"tag-nouvelle-aquitaine","17":"tag-republique-francaise"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/115275257966357832","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/420936","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=420936"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/420936\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/420937"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=420936"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=420936"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=420936"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}