Principaux renseignements<\/p>\n
L\u2019Allemagne est d\u00e9termin\u00e9e \u00e0 poursuivre le d\u00e9veloppement d\u2019un nouvel avion de combat europ\u00e9en, m\u00eame si cela implique d\u2019exclure la soci\u00e9t\u00e9 fran\u00e7aise Dassault Aviation<\/a> du projet. Une source proche du dossier a r\u00e9v\u00e9l\u00e9 que le cabinet du chancelier Friedrich Merz et le minist\u00e8re allemand de la D\u00e9fense \u00e9taient d\u00e9termin\u00e9s \u00e0 maintenir les accords existants avec la France et l\u2019Espagne. Si les n\u00e9gociations avec Dassault \u00e9chouent, ils souhaitent explorer d\u2019autres options. C\u2019est ce que rapporte Politico.<\/p>\n Options alternatives<\/p>\n Le projet Future Combat Air System (FCAS), \u00e9valu\u00e9 \u00e0 100 milliards d\u2019euros, vise \u00e0 cr\u00e9er des avions de combat capables d\u2019op\u00e9rer aux c\u00f4t\u00e9s de drones arm\u00e9s. Cependant, il est entach\u00e9 par des d\u00e9saccords entre Dassault et Airbus, qui repr\u00e9sente l\u2019Allemagne et l\u2019Espagne. L\u2019Allemagne accuse Dassault d\u2019entraver la phase suivante du projet, \u00e0 savoir la construction d\u2019un prototype fonctionnel, en exigeant une gestion unique.<\/p>\n Dassault maintient qu\u2019une structure de prise de d\u00e9cision \u00e0 trois est irr\u00e9alisable et cherche \u00e0 obtenir un contr\u00f4le plus clair sur le d\u00e9veloppement du c\u0153ur de l\u2019avion de combat. Une source haut plac\u00e9e a d\u00e9clar\u00e9 que les dirigeants politiques d\u00e9cideraient en fin de compte de l\u2019avenir du projet. Selon cette source, la d\u00e9cision sera prise d\u2019ici la fin de l\u2019ann\u00e9e. La source a soulign\u00e9 que l\u2019Allemagne \u00e9tait d\u00e9termin\u00e9e \u00e0 poursuivre dans le cadre existant ou \u00e0 trouver une autre voie pour aller de l\u2019avant.<\/p>\n Sc\u00e9narios<\/p>\n Si les n\u00e9gociations avec Dassault \u00e9chouent, l\u2019Allemagne pourrait envisager d\u2019acheter davantage d\u2019avions am\u00e9ricains F-35 et esp\u00e9rer avoir acc\u00e8s \u00e0 la prochaine g\u00e9n\u00e9ration d\u2019avions de combat am\u00e9ricains, le F-47. Thomas Pretzl, pr\u00e9sident du comit\u00e9 d\u2019entreprise d\u2019Airbus Defence and Space, estime que le FCAS peut se poursuivre sans Dassault et sugg\u00e8re qu\u2019il existe d\u2019autres partenaires europ\u00e9ens appropri\u00e9s. C\u2019est ce qu\u2019a d\u00e9clar\u00e9 Pretzl dans le journal allemand Handelsblatt.<\/p>\n N\u00e9gociations pr\u00e9c\u00e9dentes<\/p>\n Des repr\u00e9sentants de l\u2019Allemagne, de la France et de l\u2019Espagne doivent se r\u00e9unir \u00e0 Berlin en octobre pour examiner les diff\u00e9rences entre les projets. L\u2019objectif est de renforcer l\u2019autonomie europ\u00e9enne en mati\u00e8re de d\u00e9fense, surtout maintenant que les tensions avec la Russie s\u2019intensifient. Cependant, ils sont sous pression pour acc\u00e9l\u00e9rer leur travail en raison de la concurrence du Royaume-Uni, de l\u2019Italie et du programme Global Combat Air du Japon, qui vise \u00e0 d\u00e9velopper un \u00ab\u00a0chasseur furtif\u00a0\u00bb de sixi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration d\u2019ici 2035. (fc)<\/p>\n Suivez \u00e9galement Business AM sur Google Actualit\u00e9s<\/a><\/p>\n