{"id":423956,"date":"2025-09-28T14:50:16","date_gmt":"2025-09-28T14:50:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/423956\/"},"modified":"2025-09-28T14:50:16","modified_gmt":"2025-09-28T14:50:16","slug":"trains-de-nuit-paris-berlin-et-paris-vienne-a-quoi-est-due-leur-mort-annoncee","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/423956\/","title":{"rendered":"Trains de nuit Paris-Berlin et Paris-Vienne : \u00e0 quoi est due leur mort annonc\u00e9e ?"},"content":{"rendered":"<ul class=\"jsx-862013697 ArticleChapo__List\">\n<li class=\"jsx-862013697 ArticleChapo__List_Item flex\">En 2023, les trains de nuit entre Paris-Berlin et Paris-Vienne avaient \u00e9t\u00e9 pr\u00e9sent\u00e9s comme une alternative vertueuse \u00e0 l&rsquo;avion.<\/li>\n<li class=\"jsx-862013697 ArticleChapo__List_Item flex\">Mais ces lignes pourraient bien dispara\u00eetre d\u00e8s la fin de cette ann\u00e9e.<\/li>\n<li class=\"jsx-862013697 ArticleChapo__List_Item flex\">L&rsquo;exp\u00e9rience n&rsquo;a pas vraiment s\u00e9duit les voyageurs, et l&rsquo;\u00c9tat fran\u00e7ais ne souhaite pas reconduire ses subventions.<\/li>\n<\/ul>\n<p><a href=\"https:\/\/www.tf1info.fr\/emissions\/tf1\/le-20h-11001\/\" rel=\"nofollow noopener\" class=\"jsx-484472199 Link jsx-1428418400 jsx-640816507\" target=\"_blank\"><\/p>\n<p style=\"font-weight:400\" class=\"jsx-1837267516\">Suivez la couverture compl\u00e8te<\/p>\n<p style=\"font-weight:800\" class=\"jsx-1837267516\">Le 20H<\/p>\n<p><\/a><\/p>\n<p data-module=\"article-paragraph\" class=\"jsx-3046738180 Paragraph\">C&rsquo;est sans doute l&rsquo;un des derniers d\u00e9parts d&rsquo;un <a href=\"https:\/\/www.tf1info.fr\/transports\/les-trains-de-nuit-paris-berlin-et-paris-vienne-menaces-l-inquietude-des-usagers-2396921.html\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">train de nuit en direction de Berlin<\/a>. Au grand dam de ses habitu\u00e9s, qui ont d\u00e9cid\u00e9 de se mobiliser en pyjama pour l&rsquo;occasion, comme on le voit dans le reportage du 20H ci-dessus. \u00ab\u00a0Aujourd&rsquo;hui, on se rassemble parce que les trains de nuit Paris-Vienne et Paris-Berlin pourraient dispara\u00eetre en d\u00e9cembre, si on ne fait rien\u00a0\u00bb, s&rsquo;alarme Th\u00e9o, membre du collectif \u00ab\u00a0Oui au train de nuit\u00a0\u00bb.\u00a0<\/p>\n<p data-module=\"article-paragraph\" class=\"jsx-3046738180 Paragraph Paragraph__End\">Pour ces voyageurs, malgr\u00e9 les 14 heures de trajet, <a href=\"https:\/\/www.tf1info.fr\/societe\/ouverture-frequence-tarifs-cinq-choses-a-savoir-sur-le-nouveau-train-de-nuit-paris-berlin-inaugure-lundi-11-decembre-2278948.html\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">la ligne est plus \u00e9cologique<\/a> et m\u00eame moins chronophage que le voyage en avion. \u00ab\u00a0Quand on prend le train de nuit, il y a une demi-heure pour s&rsquo;endormir, une demi-heure pour se r\u00e9veiller, le trajet dure une heure en quelque sorte\u00a0\u00bb, sourit un habitu\u00e9 au micro de TF1.<\/p>\n<p>Des lignes rouvertes en 2023<\/p>\n<p data-module=\"article-paragraph\" class=\"jsx-3046738180 Paragraph\">Un argument pas suffisant pour emp\u00eacher la suppression de ces lignes, qui avaient <a href=\"https:\/\/www.tf1info.fr\/transports\/reportage-video-tf1-retour-des-trains-de-nuit-on-a-teste-le-paris-berlin-2279662.html\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">rouvert en grande pompe<\/a>, il y a \u00e0 peine deux ans. Comment en sommes-nous si rapidement arriv\u00e9s l\u00e0 ? D&rsquo;abord, le confort des voitures n&rsquo;a pas vraiment s\u00e9duit tous les voyageurs, qui sont \u00e9galement nombreux \u00e0 avoir critiqu\u00e9 le prix des couchettes, souvent autour de 130 euros \u2013 quand le m\u00eame trajet en avion est accessible d\u00e8s 56 euros.\u00a0<\/p>\n<p data-module=\"article-paragraph\" class=\"jsx-3046738180 Paragraph Paragraph__End\">Pire encore, la SNCF qui n&rsquo;a pas souhait\u00e9 nous r\u00e9pondre, a d\u00e9cid\u00e9 de ne plus proposer le voyage sur son site. Seul moyen de les trouver, se rendre sur le site de l&rsquo;op\u00e9rateur autrichien. Tous ces d\u00e9savantages n&rsquo;ont pourtant pas emp\u00each\u00e9 les lignes d&rsquo;afficher un taux de remplissage entre 60 et 70% l&rsquo;an dernier.\u00a0<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.tf1info.fr\/transports\/reportage-video-tf1-retour-des-trains-de-nuit-on-a-teste-le-paris-berlin-2279662.html\" rel=\"nofollow noopener\" class=\"jsx-3308031228 Link flex\" target=\"_blank\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/capture-train-de-nuit-12241e-0@1x.jpeg\" alt=\"TF1\" loading=\"lazy\" importance=\"low\" fetchpriority=\"low\" class=\"\" aria-hidden=\"true\"\/><\/p>\n<p class=\"jsx-3657663356 ReadMoreArticle__Title\">Lire aussi<\/p>\n<p class=\"jsx-3657663356\">REPORTAGE &#8211; Retour des trains de nuit : on a test\u00e9 le Paris-Berlin<\/p>\n<p><\/a><\/p>\n<p data-module=\"article-paragraph\" class=\"jsx-3046738180 Paragraph\">Le probl\u00e8me donc vient en fait des 5 \u00e0 10 millions d&rsquo;euros de subventions, que l&rsquo;\u00c9tat ne souhaite plus verser. \u00ab\u00a0Ces trains ont beaucoup de mal \u00e0 trouver un \u00e9quilibre \u00e9conomique. Aujourd&rsquo;hui, ils sont bien pleins et malgr\u00e9 tout, ils perdent de l&rsquo;argent. \u00c9tant donn\u00e9 la situation \u00e9conomique actuelle, et que le gouvernement cherche de l&rsquo;argent, l&rsquo;\u00c9tat s&rsquo;est dit &lsquo;on va arr\u00eater les frais\u00a0\u00bb, r\u00e9sume l&rsquo;\u00e9conomiste des Transports Patricia P\u00e9rennes.\u00a0<\/p>\n<p data-module=\"article-paragraph\" class=\"jsx-3046738180 Paragraph Paragraph__End\">Alors qu&rsquo;un voyage par nuit avait \u00e9t\u00e9 promis lors de leur r\u00e9ouverture, les deux lignes europ\u00e9ennes ne fonctionnent en r\u00e9alit\u00e9 qu&rsquo;un jour sur deux. Elles risquent donc de dispara\u00eetre dans les prochaines semaines. Les lignes de nuit strictement fran\u00e7aises comme Paris-Toulouse semblent bien mieux s&rsquo;en sortir, le mat\u00e9riel roulant devrait m\u00eame \u00eatre renouvel\u00e9.<\/p>\n<p>La r\u00e9daction de TF1info | Reportage : Ars\u00e8ne GAY, Florence COUTURON, Fabrice AMZEL<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"En 2023, les trains de nuit entre Paris-Berlin et Paris-Vienne avaient \u00e9t\u00e9 pr\u00e9sent\u00e9s comme une alternative vertueuse \u00e0&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":423957,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1888],"tags":[1111,1928,11,1927,1921,1777,674,1011,27,1922,2952,12,1926,626,1925,4144,25,2215,926,12310,133,8191],"class_list":{"0":"post-423956","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-paris","8":"tag-actu","9":"tag-actu-paris","10":"tag-actualites","11":"tag-actualites-paris","12":"tag-article-video","13":"tag-eu","14":"tag-europe","15":"tag-fr","16":"tag-france","17":"tag-info","18":"tag-le-20h","19":"tag-news","20":"tag-news-paris","21":"tag-paris","22":"tag-paris-news","23":"tag-politique-du-gouvernement","24":"tag-republique-francaise","25":"tag-sncf","26":"tag-train","27":"tag-transports-en-commun-du-quotidien","28":"tag-video","29":"tag-video-transports"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/115282486138984738","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/423956","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=423956"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/423956\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/423957"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=423956"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=423956"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=423956"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}