{"id":424828,"date":"2025-09-28T23:45:14","date_gmt":"2025-09-28T23:45:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/424828\/"},"modified":"2025-09-28T23:45:14","modified_gmt":"2025-09-28T23:45:14","slug":"motogp-liberty-media-veut-briser-le-symbole-marc-marquez-pourrait-etre-contraint-dabandonner-son-legendaire-93-apres-son-sacre-2025","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/424828\/","title":{"rendered":"MotoGP, Liberty Media veut briser le symbole : Marc Marquez pourrait \u00eatre contraint d\u2019abandonner son l\u00e9gendaire 93 apr\u00e8s son sacre 2025"},"content":{"rendered":"

Marc Marquez a retrouv\u00e9 son tr\u00f4ne. Le pilote espagnol
\nvient de d\u00e9crocher son neuvi\u00e8me titre mondial \u2013 son septi\u00e8me en
\nMotoGP \u2013 en terminant deuxi\u00e8me du Grand Prix du Japon derri\u00e8re son
\nco\u00e9quipier Francesco Bagnaia. Un sacre pr\u00e9coce, \u00e0 cinq courses de
\nla fin, qui signe l\u2019un des retours les plus impressionnants de
\nl\u2019histoire du sport apr\u00e8s quatre ann\u00e9es de blessures et de
\ndoutes.<\/strong><\/p>\n

Mais \u00e0 peine la c\u00e9l\u00e9bration termin\u00e9e, un vent de pol\u00e9mique
\nsouffle d\u00e9j\u00e0 sur le paddock :
\nLiberty Media<\/strong><\/a>, nouveau propri\u00e9taire du MotoGP,
\nenvisage de forcer Marquez<\/strong> \u00e0 abandonner son
\nembl\u00e9matique num\u00e9ro 93 pour courir avec le num\u00e9ro 1 en 2026.<\/p>\n

Marquez<\/strong> a domin\u00e9 la saison 2025 avec sa
\nDucati GP25<\/strong>, s\u2019assurant tr\u00e8s t\u00f4t un avantage
\ninsurmontable au championnat. Son triomphe \u00e0 Motegi a une saveur
\nparticuli\u00e8re : il \u00e9gale ainsi son grand rival Valentino
\nRossi<\/strong> en nombre total de titres mondiaux, tout en
\nconfirmant son statut d\u2019empereur d\u2019une \u00e8re domin\u00e9e par
\nDucati<\/strong>.<\/p>\n

Mais cette c\u00e9l\u00e9bration pourrait \u00eatre g\u00e2ch\u00e9e par un changement
\nimpos\u00e9 par Liberty Media. Selon un rapport de
\nMotosprint<\/a>, Liberty souhaite moderniser et \u00ab uniformiser \u00bb
\nl\u2019image du MotoGP, notamment en supprimant les plaques ad personam
\npour les champions du monde. Comme en Formule 1<\/strong>,
\nle vainqueur serait oblig\u00e9 de courir avec la plaque num\u00e9ro
\n1<\/strong> l\u2019ann\u00e9e suivante, qu\u2019il le veuille ou non.<\/p>\n

Une d\u00e9cision qui viserait directement Marc
\nMarquez<\/strong>, attach\u00e9 depuis toujours \u00e0 son
\n93<\/strong>, chiffre f\u00e9tiche devenu sa signature et un
\npilier de son image de marque.<\/p>\n

\"Marc<\/p>\n

Ducati applaudirait, Marc
\nMarquez beaucoup moins<\/strong><\/p>\n

Chez Ducati<\/strong>, l\u2019id\u00e9e d\u2019un retour de la mythique
\nplaque n\u00b01 ferait plaisir : Borgo Panigale a perdu ce symbole
\nlorsque
\nJorge Martin<\/strong><\/a>, champion 2024 avec
\nPramac<\/strong>, est parti chez Aprilia<\/strong> en
\nl\u2019emportant avec lui. Voir la GP25 num\u00e9ro 1 briller en 2026
\nflatterait \u00e9videmment l\u2019orgueil rouge.<\/p>\n

Mais pour Marquez<\/strong>, la perspective est tout
\nautre. Jamais, en douze saisons MotoGP, il n\u2019a accept\u00e9 de d\u00e9laisser
\nson 93<\/strong>, m\u00eame apr\u00e8s ses six sacres avec Honda
\n(2013, 2014, 2016, 2017, 2018, 2019).<\/p>\n

Ce chiffre est plus qu\u2019un num\u00e9ro : c\u2019est son ann\u00e9e de naissance,
\nun logo, un merchandising mondialement reconnu. Le forcer \u00e0 s\u2019en
\nd\u00e9faire serait v\u00e9cu comme une intrusion directe dans son identit\u00e9
\nsportive.<\/p>\n

Le cas n\u2019est pas isol\u00e9 : Valentino Rossi<\/strong> avait
\nrefus\u00e9 toute sa carri\u00e8re de poser le num\u00e9ro 1 sur sa
\nYamaha<\/strong>, pr\u00e9f\u00e9rant prot\u00e9ger le mythe du
\n46<\/strong>. Avant lui, Barry Sheene<\/strong> avait
\nconserv\u00e9 son 7<\/strong> malgr\u00e9 deux titres cons\u00e9cutifs en
\n500cc. Le MotoGP a toujours laiss\u00e9 ce choix au champion.
\nLiberty<\/strong> s\u2019appr\u00eate donc \u00e0 rompre avec une tradition
\nhistorique.<\/p>\n

Cette mesure est loin de plaire aux supporters. D\u00e9j\u00e0 furieux que
\nLiberty<\/strong> ne reconnaisse que les
\nsept titres MotoGP de Marquez<\/strong><\/a> et minimise ses
\ndeux couronnes interm\u00e9diaires (Moto2, 125cc), beaucoup voient dans
\ncette obligation une fa\u00e7on de gommer l\u2019identit\u00e9 des pilotes au
\nprofit d\u2019une marque globale.<\/p>\n

La col\u00e8re monte d\u2019autant plus que Liberty<\/strong>
\nmultiplie les projets ambitieux : rapprochement du calendrier
\nMotoGP avec celui de la F1, r\u00e9forme de l\u2019exposition m\u00e9diatique, et
\nvolont\u00e9 de distancer encore davantage la cat\u00e9gorie reine du Moto2
\net du Moto3. Certains y voient un risque de \u00ab F1-iser \u00bb le MotoGP,
\nen uniformisant ses symboles.<\/p>\n

Si la mesure entre en vigueur, Marc Marquez<\/strong>
\nsera le premier concern\u00e9 en 2026. Et tout indique qu\u2019il n\u2019y go\u00fbtera
\ngu\u00e8re. Le Catalan a b\u00e2ti toute sa carri\u00e8re sur sa propre identit\u00e9
\ngraphique ; abandonner le 93<\/strong> pour un \u00ab
\n1<\/strong> \u00bb impos\u00e9 serait presque un reniement forc\u00e9.<\/p>\n

Rossi<\/strong>, figure tut\u00e9laire de la discipline, avait
\ntoujours refus\u00e9. Marquez<\/strong>, en h\u00e9ritier d\u2019une \u00e8re o\u00f9
\nle marketing est aussi crucial que la performance, pourrait lui
\naussi s\u2019y opposer\u2026 au risque d\u2019un bras de fer public avec
\nLiberty<\/strong>.<\/p>\n

Le MotoGP c\u00e9l\u00e8bre son champion, mais un conflit se profile donc
\nd\u00e9j\u00e0. Apr\u00e8s avoir retrouv\u00e9 sa couronne, Marquez<\/strong>
\npourrait devoir livrer une bataille inattendue pour d\u00e9fendre son
\nnum\u00e9ro f\u00e9tiche \u2013 symbole d\u2019une identit\u00e9 que
\nLiberty<\/strong> semble pr\u00eate \u00e0 bousculer au nom d\u2019une
\nnouvelle \u00e8re commerciale.<\/p>\n

\"Marc<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Marc Marquez a retrouv\u00e9 son tr\u00f4ne. Le pilote espagnol vient de d\u00e9crocher son neuvi\u00e8me titre mondial \u2013 son…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":424829,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1413],"tags":[1011,27,1457,1456,60],"class_list":{"0":"post-424828","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-moto","8":"tag-fr","9":"tag-france","10":"tag-moto","11":"tag-motocycle","12":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/115284588969779802","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/424828","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=424828"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/424828\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/424829"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=424828"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=424828"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=424828"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}