\n Arrivant de M\u00e9diterran\u00e9e, un sous-marin russe \u00e0 propulsion diesel-\u00e9lectrique du type Kilo remonte vers le Nord. Durant le week-end, un certain nombre de media ont \u00e9voqu\u00e9 le fait que le b\u00e2timent serait en grande difficult\u00e9 suite \u00e0 d\u2019importants probl\u00e8mes techniques. Mais dimanche soir, alors que le Novorossiysk est suivi de pr\u00e8s par les forces de l\u2019OTAN, comme toutes les unit\u00e9s russes transitant le long des c\u00f4tes europ\u00e9ennes, aucun signe ne permettait d\u2019affirmer qu\u2019il se trouve dans une situation d\u00e9licate.\n <\/p>\n
Un sous-marin \u00ab\u00a0en d\u00e9tresse\u00a0\u00bb et m\u00eame chez certains carr\u00e9ment \u00ab en perdition\u00a0\u00bb\u2026 A grand renfort de titres et tournures sensationnalistes, un certain nombre de m\u00e9dia ont fait ce week-end leurs choux gras (ce type d\u2019articles est excellent pour les audiences) avec le Novorossiysk, un sous-marin russe du type Kilo en transit entre la M\u00e9diterran\u00e9e et la Russie. Selon la source cit\u00e9e par ces media, pr\u00e9sent\u00e9e comme une chaine Telegram d\u2019opposition russe, le b\u00e2timent aurait souffert de graves probl\u00e8mes techniques. Une fuite de carburant dans les cales est \u00e9voqu\u00e9e,\u00a0avec un potentiel risque d\u2019explosion, alors que l\u2019\u00e9quipage n\u2019aurait pas les pi\u00e8ces de rechange ni de sp\u00e9cialistes \u00e0 bord pour r\u00e9parer. Bref, une situation \u00e0 haut risque, voire critique.\u00a0<\/p>\n
Il convient cependant d\u2019\u00eatre prudent. D\u2019abord, les informations provenant de cette source, qui n\u2019est pas recoup\u00e9e par d\u2019autres et pr\u00e9sente une dimension politique d\u2019opposition (avec donc un potentiel int\u00e9r\u00eat \u00e0 nuire \u00e0 Moscou), ne peuvent \u00eatre prises pour argent comptant.\u00a0<\/p>\n
Reste ce qui peut \u00eatre observ\u00e9 en Atlantique. Comme tous les navires russes transitant au large des c\u00f4tes europ\u00e9ennes, et ils sont nombreux depuis que Moscou a perdu la base navale de Tartous, en Syrie, le Novorossiysk est suivi de pr\u00e8s par les forces de l\u2019OTAN. Le sous-marin, qui a franchi le d\u00e9troit de Gibraltar, se trouve actuellement au large de la p\u00e9ninsule ib\u00e9rique. Or, selon les sources militaires consult\u00e9es dimanche par Mer et Marine, aucun signe ne permettait alors d\u2019affirmer que le b\u00e2timent est confront\u00e9 \u00e0 une situation de d\u00e9tresse. Il navigue seul et par ses propres moyens, une \u00ab\u00a0cin\u00e9matique\u00a0\u00bb qui signifie d\u00e9j\u00e0 qu\u2019il n\u2019est pas en perdition. Aucun appel \u00e0 l\u2019aide n\u2019a d\u2019ailleurs \u00e9t\u00e9 capt\u00e9 par les forces occidentales. Evidemment, dans le contexte actuel de tension entre Moscou et l\u2019OTAN, on imagine volontiers qu\u2019en cas de souci, les Russes \u00e9viteraient autant que possible de faire appel \u00e0 leurs adversaires. Mais dans le m\u00eame temps, aucune unit\u00e9 de soutien ou remorqueur russe n\u2019est en approche et il n \u2018y avait aucun indice quant \u00e0 la pr\u00e9paration d\u2019une potentielle op\u00e9ration d\u2019assistance au profit du Novorossiysk.<\/p>\n
Cela ne veut pas dire que le b\u00e2timent est dans une situation nominale. Il a peut-\u00eatre \u00e9t\u00e9 confront\u00e9 \u00e0 des probl\u00e8mes techniques, potentiellement importants. Mais si tel a \u00e9t\u00e9 le cas, la situation n\u2019a pas \u00e9t\u00e9 jug\u00e9e suffisamment grave pour, par exemple, faire une escale technique en Alg\u00e9rie, pays ami de la Russie, avant de franchir Gibraltar ou peu apr\u00e8s (sachant que ces b\u00e2timents progressent lentement), alors qu\u2019il reste au Novorossiysk un long voyage avant de rejoindre les bases russes du Nord.\u00a0<\/p>\n
Dimanche, le sous-marin poursuivait donc sa route, peut-\u00eatre avec des probl\u00e8mes, mais sans qu\u2019il soit possible de l\u2019affirmer. Les observations le montrent naviguant \u00e0 petite vitesse, ce qui est fr\u00e9quent pour les b\u00e2timents de ce type lors de ces longs transits. Il restait cependant une question importante ce week-end, qui pouvait constituer un \u00e9l\u00e9ment r\u00e9v\u00e9lateur d\u2019un \u00e9ventuel souci. Le Novorossiysk \u00e9tait-il en capacit\u00e9 de plonger\u00a0? Ce que les Kilo font normalement assez r\u00e9guli\u00e8rement en Atlantique, entre deux navigations en surface. Et ce qui est \u00e9videmment un indice important de l\u2019\u00e9tat d’un sous-marin, qui ne va pas en immersion s\u2019il y a des risques. Or, a appris Mer et Marine dans la soir\u00e9e, le b\u00e2timent russe a plong\u00e9 ce dimanche, a priori volontairement\u2026\u00a0<\/p>\n
Construit par les chantiers de l\u2019Amiraut\u00e9 \u00e0 Saint-P\u00e9tersbourg et mis en service en ao\u00fbt 2014, le Novorossiysk est le premier exemplaire de la nouvelle s\u00e9rie des sous-marins du type Kilo, r\u00e9alis\u00e9e dans le cadre du projet 636.3 afin de moderniser les flottes russes de la mer Noire, du Nord et du Pacifique. Le douzi\u00e8me de cette s\u00e9rie, nomm\u00e9 Yakutsk, est entr\u00e9 en flotte en juin dernier, quatre autres b\u00e2timents de ce type au moins \u00e9tant encore en construction.\u00a0<\/p>\n
Longs de 73 m\u00e8tres pour une largeur de 10 m\u00e8tres, ces sous-marins de 2350 tonnes de d\u00e9placement en surface ont une coque recouverte d\u2019un rev\u00eatement an\u00e9cho\u00efque. Ils sont arm\u00e9s par 52 marins. Capables d\u2019atteindre 18 n\u0153uds en plong\u00e9e, ils offrent une autonomie de 45 jours, pour une distance franchissable allant selon leur constructeur jusqu\u2019\u00e0 7500 milles \u00e0 7 n\u0153uds ou 400 milles \u00e0 faible vitesse en plong\u00e9e. Leur profondeur d\u2019immersion op\u00e9rationnelle est donn\u00e9e jusqu\u2019\u00e0 240 m\u00e8tres (300 maximum). Dot\u00e9s de six tubes de 533mm, les nouveaux Kilo russes peuvent mettre en \u0153uvre des torpilles lourdes, missiles Kalibr et mines.<\/p>\n
\u00a9 Un article de la r\u00e9daction de Mer et Marine.\u00a0Reproduction interdite sans consentement du ou des auteurs.<\/strong><\/p>\n \u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Arrivant de M\u00e9diterran\u00e9e, un sous-marin russe \u00e0 propulsion diesel-\u00e9lectrique du type Kilo remonte vers le Nord. Durant le…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":424918,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1591],"tags":[11,6130,6141,6131,6138,2380,6135,554,6136,1887,6139,6134,3135,6128,567,6129,6127,12,6132,4838,6133,1885,1886,132,6140,6137],"class_list":{"0":"post-424917","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-russie","8":"tag-actualites","9":"tag-chantiers","10":"tag-commando","11":"tag-construction-navale","12":"tag-costa","13":"tag-croisiere","14":"tag-dcns","15":"tag-defense","16":"tag-euronaval","17":"tag-federation-de-russie","18":"tag-fremm","19":"tag-interviews","20":"tag-littoral","21":"tag-marine","22":"tag-marine-nationale","23":"tag-maritime","24":"tag-mer","25":"tag-news","26":"tag-offshore","27":"tag-peche","28":"tag-reportages","29":"tag-russia","30":"tag-russian-federation","31":"tag-russie","32":"tag-sncm","33":"tag-stx"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/115284828802984300","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/424917","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=424917"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/424917\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/424918"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=424917"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=424917"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=424917"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}