Franco Colapinto reconna\u00eet qu\u2019il doit apprendre \u00e0 g\u00e9rer la pression li\u00e9e \u00e0 l\u2019incertitude entourant son avenir en Formule 1 avec Alpine. Arriv\u00e9 en remplacement de Jack Doohan d\u00e8s le Grand Prix d\u2019\u00c9milie-Romagne, le pilote argentin a \u00e9t\u00e9 accueilli avec des attentes claires formul\u00e9es par le conseiller ex\u00e9cutif Flavio Briatore : \u00ab ne pas avoir d\u2019accident, rouler vite et marquer des points \u00bb.<\/p>\n
Depuis sa promotion, Colapinto n\u2019a pas encore r\u00e9pondu pleinement \u00e0 ces crit\u00e8res. Le jeune pilote a connu plusieurs sorties de piste et n\u2019a pas inscrit le moindre point. Pourtant, ses performances brutes lui ont permis de se rapprocher du rythme de son co\u00e9quipier Pierre Gasly, avant qu\u2019un accident en qualifications \u00e0 Bakou ne compromette d\u00e9finitivement son week-end.<\/p>\n
Flavio Briatore a r\u00e9cemment pr\u00e9cis\u00e9 que le second baquet Alpine pour 2026 serait attribu\u00e9 en interne, le choix se limitant entre Colapinto et Paul Aron, actuel pilote de r\u00e9serve. Quant \u00e0 Jack Doohan, ses chances d\u2019un retour dans l\u2019\u00e9quipe semblent d\u00e9sormais minces.<\/p>\n
Interrog\u00e9 sur cette situation, Colapinto a pr\u00e9f\u00e9r\u00e9 minimiser les sp\u00e9culations :<\/p>\n
\u00ab Il y a eu beaucoup de rumeurs, mais je ne m\u2019y attarde pas trop \u00bb, a-t-il d\u00e9clar\u00e9. \u00ab La pression li\u00e9e \u00e0 l\u2019incertitude est quelque chose \u00e0 laquelle tout athl\u00e8te doit s\u2019habituer. \u00bb<\/p>\n
\u00c0 l\u2019approche de la fin de saison, l\u2019Argentin devra transformer ses promesses en r\u00e9sultats concrets s\u2019il veut convaincre Alpine de lui accorder une place permanente. Une mission d\u00e9licate, mais qui pourrait d\u00e9cider de l\u2019avenir de sa carri\u00e8re en F1.<\/p>\n
\u00ab Je m\u2019y suis habitu\u00e9, c\u2019est comme \u00e7a en Formule 1 et dans tous les sports, et les athl\u00e8tes doivent s\u2019y faire, je suppose. J\u2019essaie simplement de me concentrer sur chaque course, sur mes propres performances, et les r\u00e9sultats ne sont pas ceux que nous souhaitons en tant qu\u2019\u00e9quipe. Je me concentre pleinement sur l\u2019optimisation de mes performances au volant, et le reste suivra. \u00bb<\/p>\n
Colapinto revient maintenant sur les circuits o\u00f9 il a couru avec Williams en 2024, apr\u00e8s avoir remplac\u00e9 Logan Sargeant, et il explique comment ces connaissances suppl\u00e9mentaires l\u2019aident.<\/p>\n
\u00ab En gros, je sais \u00e0 quoi m\u2019attendre, je sais o\u00f9 se trouve la voiture, je sais ce que le circuit apporte r\u00e9ellement, donc je sais que certains virages vont \u00eatre plus sous-vireurs ou que je vais avoir besoin de plus de rotation ou de stabilit\u00e9 ici. Je ne suis peut-\u00eatre pas plus rapide, mais je pense que cela va me donner le petit plus qui me manque pour \u00eatre pleinement au fait des d\u00e9tails, des outils et de toutes les petites choses sur la voiture. \u00bb<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Franco Colapinto reconna\u00eet qu\u2019il doit apprendre \u00e0 g\u00e9rer la pression li\u00e9e \u00e0 l\u2019incertitude entourant son avenir en Formule…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":87425,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1412],"tags":[5080,5081,2674,5082,1451,5083,5084,5085,5086,5087,5088,1452,1453,1454,1455,1011,27,5089,5090,60,5091,3030],"class_list":{"0":"post-425747","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-f1","8":"tag-actualites-f1","9":"tag-actuf1","10":"tag-alpine","11":"tag-alpine-f1","12":"tag-f1","13":"tag-f1-actu","14":"tag-f1-direct","15":"tag-f1-live","16":"tag-f1-news","17":"tag-f1news","18":"tag-fia","19":"tag-formula-1","20":"tag-formula1","21":"tag-formule-1","22":"tag-formule1","23":"tag-fr","24":"tag-france","25":"tag-news-f1","26":"tag-newsf1","27":"tag-sports","28":"tag-tip","29":"tag-top"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/115286916730643244","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/425747","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=425747"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/425747\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/87425"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=425747"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=425747"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=425747"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}