Le Bureau d\u2019enqu\u00eates et d\u2019analyses charg\u00e9 de l\u2019enqu\u00eate \u00e9tablit une erreur de piste de la part de l\u2019A320 de la compagnie tunisienne. Ce dernier avait fr\u00f4l\u00e9, dimanche dernier, un appareil easyJet en position de d\u00e9collage.<\/p>\n
Les circonstances de\u00a0l\u2019incident grave<\/a>\u00a0survenu \u00e0 l\u2019a\u00e9roport de Nice (Alpes-Maritimes) dimanche dernier s\u2019\u00e9claircissent. Le 21 octobre, aux alentours de 23h30, un avion de la compagnie a\u00e9rienne tunisienne Nouvel Air avait fr\u00f4l\u00e9 un A320 d\u2019easyJet qui s\u2019appr\u00eatait \u00e0 d\u00e9coller, direction Nantes. La catastrophe a \u00e9t\u00e9 \u00e9vit\u00e9e de justesse, puisque le pilote du premier A320 a remis les gaz pour ne pas entrer en collision avec l\u2019avion de la compagnie britannique.<\/p>\n \n Regarder la vid\u00e9o Dans la foul\u00e9e, le Bureau d\u2019enqu\u00eates et d\u2019analyses (BEA) pour la s\u00e9curit\u00e9 de l\u2019aviation civile a ouvert une enqu\u00eate \u00e0 propos de ce qu\u2019il qualifie \u00abd\u2019incident grave\u00bb, et \u00e0 la demande du ministre d\u00e9missionnaire des transports, Philippe Tabarot.<\/p>\n Erreur de piste<\/p>\n Quatre enqu\u00eateurs<\/a>\u00a0ont donc \u00e9t\u00e9 charg\u00e9s d\u2019\u00e9tudier les donn\u00e9es radar, m\u00e9t\u00e9orologiques ainsi que les vid\u00e9osurveillances ; les t\u00e9moignages des deux \u00e9quipages et du contr\u00f4le sont \u00e9galement \u00e0 l\u2019\u00e9tude. Enfin, les quatre enregistreurs de vol – des param\u00e8tres et de voix du cockpit – doivent permettre de faire la lumi\u00e8re sur cet incident.<\/p>\n Pour l\u2019heure, le BEA communique ceci\u00a0: \u00abL\u2019\u00e9quipage du TS-INP (l\u2019avion de Nouvel Air) est autoris\u00e9 \u00e0 l\u2019atterrissage sur la piste 04L mais s\u2019aligne sur la piste 04R occup\u00e9e par le OE-IJZ\u00a0 (l\u2019avion d\u2019easyJet) align\u00e9 et pr\u00eat au d\u00e9collage. Il approche de la piste 04R jusqu\u2019\u00e0 survoler le OE-IJZ puis il interrompt son atterrissage\u00bb. En d\u2019autres termes, l\u2019avion de Nouvel Air s\u2019est trouv\u00e9 sur la mauvaise piste, la 04R au lieu de la 04L.<\/p>\n \u00c9ric Ciotti demande la suspension des autorisations de vol<\/p>\n Aucune hypoth\u00e8se – celle d\u2019une mauvaise visibilit\u00e9 ou d\u2019une erreur de communication – n\u2019est privil\u00e9gi\u00e9e. Ce qui n\u2019emp\u00eache pas le d\u00e9put\u00e9 ni\u00e7ois\u00a0\u00c9ric Ciotti\u00a0<\/a>d\u2019appeler \u00e0 la suspension des vols desservis par la compagnie tunisienne Nouvel Air dans une lettre adress\u00e9e au Premier ministre\u00a0S\u00e9bastien Lecornu<\/a>. \u00ab Il en va de la s\u00e9curit\u00e9 de l\u2019espace a\u00e9rien fran\u00e7ais\u00a0\u00bb, \u00e9crit-il et d\u2019affirmer que c\u2019est \u00ab au nom du principe de pr\u00e9caution\u00a0\u00bb.<\/p>\n
\n Vol Nice-Paris: un avion contraint de se poser \u00e0 cause de \u00abfum\u00e9es\u00bb dans le cockpit
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