{"id":426621,"date":"2025-09-29T17:35:13","date_gmt":"2025-09-29T17:35:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/426621\/"},"modified":"2025-09-29T17:35:13","modified_gmt":"2025-09-29T17:35:13","slug":"pourquoi-lallemagne-vit-elle-une-crise-economique-majeure-et-pourquoi-cela-va-aller-mieux-ensuite-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/426621\/","title":{"rendered":"Pourquoi l\u2019Allemagne vit-elle une crise \u00e9conomique majeure (et pourquoi cela va aller mieux ensuite)\u00a0?"},"content":{"rendered":"

Alors que \u00ab\u00a0la France est devenue l\u2019homme malade<\/a> de l\u2019Union europ\u00e9enne\u00a0\u00bb, selon le pr\u00e9sident de la F\u00e9d\u00e9ration bancaire Daniel Baal, que l\u2019\u00e9tat de la dette<\/a> empoisonne le d\u00e9bat national, l\u2019Allemagne, championne \u00e9conomique europ\u00e9enne, est loin d\u2019\u00eatre dans une situation brillante.<\/p>\n<\/p>\n

Son \u00e9conomie souffre \u00ab\u00a0d\u2019une p\u00e9riode de stagnation \u00e9conomique prolong\u00e9e, comprenant des phases de r\u00e9cession en\u00a02023 et\u00a02024, et des perspectives de croissance plut\u00f4t faible\u00a0\u00bb, analyse Eileen Keller<\/a>, charg\u00e9e de projet et responsable de l\u2019axe \u00ab\u00a0Economie\u00a0\u00bb au Deutsch-Franz\u00f6sisches Institut (DFI).<\/p>\n

Barre des trois millions de ch\u00f4meurs franchie<\/p>\n

Le nombre de ch\u00f4meurs a pass\u00e9 la barre de trois millions et atteint 6,4\u00a0%, \u00ab\u00a0ce qui repr\u00e9sente le plus haut niveau depuis\u00a02015\u00a0\u00bb, rappelle la chercheuse. \u00ab\u00a0C\u2019est une situation \u00e9prouvante pour l\u2019\u00e9conomie allemande, qui n\u2019a pas connu ces difficult\u00e9s depuis trente ans\u00a0\u00bb, rench\u00e9rit Andreas Eisl<\/a>, chercheur senior en politique \u00e9conomique europ\u00e9enne\u00a0\u00e0 l\u2019Institut Jacques Delors.<\/p>\n

L\u2019entreprise allemande Lufthansa<\/a>, premier groupe a\u00e9rien europ\u00e9en, a annonc\u00e9 lundi supprimer 4.000 postes d\u2019ici\u00a02030, soit pr\u00e8s de 4\u00a0% de ses effectifs globaux, quand l\u2019\u00e9quipementier Bosch va mettre fin \u00e0 13.000 postes, soit un dixi\u00e8me de ses effectifs en Allemagne. D\u00e9but septembre, Ford a fait savoir qu\u2019il allait supprimer jusqu\u2019\u00e0 1.000 postes dans son usine de Cologne, d\u00e9di\u00e9e \u00e0 l\u2019\u00e9lectrique.<\/p>\n

Une crise multifactorielle, entre \u00e9nergie ch\u00e8re et concurrences<\/p>\n

\u00ab\u00a0Les annonces de suppressions d\u2019emplois se succ\u00e8dent, notamment dans des secteurs cl\u00e9s comme l\u2019automobile<\/a>, o\u00f9 les constructeurs allemands et leurs sous-traitants font face \u00e0 une transition du v\u00e9hicule thermique au v\u00e9hicule \u00e9lectrique insuffisamment anticip\u00e9e, souligne Marie Krpata<\/a>, chercheuse au Comit\u00e9 d\u2019\u00e9tudes des relations franco-allemandes \u00e0 l\u2019Institut fran\u00e7ais des relations internationales (Ifri). Quelque 800.000 emplois directs sont concern\u00e9s par cette transition\u00a0\u00bb.<\/p>\n

Au-del\u00e0 du secteur automobile, la crise que vit de l\u2019\u00e9conomie allemande est li\u00e9e \u00e0 plusieurs facteurs. La hausse des co\u00fbts de l\u2019\u00e9nergie li\u00e9s \u00e0 la guerre en Ukraine<\/a> p\u00e8se sur les industries qui l\u2019utilisent de mani\u00e8re intensive. Elles souffrent aussi de la concurrence chinoise, dont le savoir-faire technologique<\/a> s\u2019est d\u00e9velopp\u00e9, et des r\u00e9percussions des droits de douane am\u00e9ricains<\/a> sur les exportations europ\u00e9ennes qui ont instill\u00e9 \u00ab\u00a0une sorte de guerre froide commerciale\u00a0\u00bb, selon le chercheur Andreas Eisl. \u00ab\u00a0Cela est d\u2019autant plus un handicap pour l\u2019Allemagne qui est fortement expos\u00e9e au commerce international par son mod\u00e8le \u00e9conomique bas\u00e9 sur l\u2019exportation, selon la chercheuse Marie Krpata de l\u2019Ifri. En r\u00e9sulte un recul de la comp\u00e9titivit\u00e9 des produits \u00ab\u00a0Made in Germany\u00a0\u00bb \u00e0 l\u2019international\u00a0\u00bb.<\/p>\n

Verrou du d\u00e9ficit d\u00e9bloqu\u00e9 et plan de 500\u00a0milliards d\u2019euros<\/p>\n

Cependant, si l\u2019Allemagne vit une crise, son avenir s\u2019annonce sous de meilleurs auspices. Cela est li\u00e9, notamment, \u00e0 la bonne situation de ses finances publiques. Alors que la dette publique outre-Rhin est de 64\u00a0%, elle est de 114\u00a0% en France.<\/a> L\u2019Etat f\u00e9d\u00e9ral, qui a beaucoup \u00e9conomis\u00e9 ces derni\u00e8res ann\u00e9es, va pouvoir soutenir son \u00e9conomie avec de l\u2019argent public gr\u00e2ce \u00e0 un fonds de 500\u00a0milliards d\u2019euros pour moderniser son infrastructure. Et il a engag\u00e9 une r\u00e9volution des esprits en rompant avec le dispositif du frein \u00e0 l\u2019endettement, pour \u00e9viter que le d\u00e9ficit structurel n\u2019exc\u00e8de 0,35\u00a0% du PIB. Cela doit permettre, notamment, une modernisation de l\u2019appareil militaire allemand.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Ces investissements vont soutenir la croissance \u00e9conomique. Mais la question n\u2019est pas tranch\u00e9e sur la direction qu\u2019ils devraient prendre, rel\u00e8ve le chercheur Andreas Eisl. Quels secteurs prot\u00e9ger, ceux o\u00f9 investir, et ceux abandonner\u00a0?\u00a0\u00bb, questionne le sp\u00e9cialiste des politiques europ\u00e9ennes.<\/p>\n

Une perspective d\u2019un endettement europ\u00e9en qui effraie<\/p>\n

Pour la charg\u00e9e de projet \u00e0 l\u2019institut DFI Eileen Keller, l\u2019Allemagne vit \u00ab\u00a0une p\u00e9riode de transition ou toutes les forces politico-\u00e9conomiques doivent faire preuve de lucidit\u00e9 pour faire les ajustements n\u00e9cessaires dans un contexte g\u00e9o-\u00e9conomique boulevers\u00e9.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Nos articles sur l’Allemagne<\/a><\/p>\n

Si la France, par effet de ricochet, peut b\u00e9n\u00e9ficier d\u2019investissements allemands, la chercheuse Marie Krpata souligne que\u00a0la crainte est aussi que cela creuse les \u00e9carts en Europe.\u00a0Alors que le gouvernement en place en Allemagne s\u2019est engag\u00e9 politiquement sur l\u2019assouplissement du frein \u00e0 l\u2019endettement et sur la cr\u00e9ation d\u2019un fonds sp\u00e9cial pour les infrastructures, \u00ab\u00a0la perspective d\u2019un endettement commun \u00e0 l\u2019\u00e9chelle europ\u00e9enne, pour investir dans des projets communs, comme le souhaite en particulier la France, s\u2019av\u00e8re plus compliqu\u00e9e\u00a0\u00bb. Avis de nouvelles temp\u00eates en perspective.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Alors que \u00ab\u00a0la France est devenue l\u2019homme malade de l\u2019Union europ\u00e9enne\u00a0\u00bb, selon le pr\u00e9sident de la F\u00e9d\u00e9ration bancaire…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":426622,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1587],"tags":[47,11,672,1804,352,8410,1805,1803,33,341,257,1777,674,1801,414,1894,74,12,1802],"class_list":{"0":"post-426621","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-allemagne","8":"tag-actualite","9":"tag-actualites","10":"tag-allemagne","11":"tag-bundesrepublik-deutschland","12":"tag-crise","13":"tag-croissance-economique","14":"tag-de","15":"tag-deutschland","16":"tag-economie","17":"tag-emploi","18":"tag-entreprise","19":"tag-eu","20":"tag-europe","21":"tag-germany","22":"tag-licenciement","23":"tag-lufthansa","24":"tag-monde","25":"tag-news","26":"tag-republique-federale-dallemagne"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/115288796471641863","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/426621","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=426621"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/426621\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/426622"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=426621"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=426621"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=426621"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}