{"id":427012,"date":"2025-09-29T21:16:14","date_gmt":"2025-09-29T21:16:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/427012\/"},"modified":"2025-09-29T21:16:14","modified_gmt":"2025-09-29T21:16:14","slug":"johann-zarco-retrouve-le-top-10-un-vrai-soulagement","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/427012\/","title":{"rendered":"Johann Zarco retrouve le top 10\u00a0: \u00ab\u00a0Un vrai soulagement\u00a0\u00bb"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"https:\/\/fr.motorsport.com\/driver\/johann-zarco\/96107\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Johann Zarco<\/a> n&rsquo;a pas \u00e9t\u00e9 capable de performances aussi bonnes que les pilotes de l&rsquo;\u00e9quipe Honda officielles \u00e0 Motegi, mais il a pu se rassurer. Il n&rsquo;avait plus connu le moindre top 10 en course principale depuis sa deuxi\u00e8me place \u00e0 Silverstone, il y a plus de quatre mois, et restait sur une s\u00e9rie de trois chutes le dimanche. La neuvi\u00e8me place d\u00e9croch\u00e9e au Japon \u00e9tait donc bienvenue.<\/p>\n<p>\u00ab\u00a0Finir neuvi\u00e8me est un vrai soulagement parce qu&rsquo;on avait besoin de ces points apr\u00e8s quelques courses difficiles\u00a0\u00bb, a expliqu\u00e9 Zarco. \u00ab\u00a0J&rsquo;ai pris un bon d\u00e9part et j&rsquo;avais le rythme pour me battre pour le top 10. Il m&rsquo;a juste manqu\u00e9 un peu de vitesse pour me rapprocher du top 8, mais dans l&rsquo;ensemble c&rsquo;\u00e9tait une course solide et c&rsquo;est ce qui compte. J&rsquo;ai pu d\u00e9fendre ma place, r\u00e9aliser de bons d\u00e9passements et vraiment appr\u00e9cier le pilotage.\u00a0\u00bb<\/p>\n<p>Apr\u00e8s avoir conclu les courses du Balaton Park, de Barcelone et de Misano sur des chutes, Johann Zarco avait surtout \u00e0 c\u0153ur de voir l&rsquo;arriv\u00e9e \u00e0 Motegi. \u00ab\u00a0Je pense qu&rsquo;il y a du stress, de la crispation qui a augment\u00e9 au fil des courses, \u00e0 force de ne pas terminer les courses\u00a0\u00bb, a pr\u00e9cis\u00e9 \u00e0 Canal+. \u00ab\u00a0Il y avait presque un simple objectif \u00e0 terminer une course, ce qui semble tellement basique, mais quand on ne franchit plus la ligne, cela redevient un objectif presque difficile \u00e0 atteindre.\u00a0\u00bb<\/p>\n<p>Avec une Honda dot\u00e9e des derni\u00e8res \u00e9volutions \u00e0 Motegi, Zarco n&rsquo;a pas \u00e9t\u00e9 au niveau de <a href=\"https:\/\/fr.motorsport.com\/driver\/joan-mir\/289392\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Joan Mir<\/a> et <a href=\"https:\/\/fr.motorsport.com\/driver\/luca-marini\/201098\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Luca Marini<\/a> mais a pu retrouver une confiance qui lui avait \u00e9chapp\u00e9 depuis quelques courses\u00a0: \u00ab\u00a0J&rsquo;avais annonc\u00e9 que le top 10 pouvait se faire et l\u00e0, clairement, le rythme \u00e9tait l\u00e0. Je me sentais plut\u00f4t bien sur la moto donc les sensations du warm-up \u00e9taient positives. Quand on regarde les chronos, on voit qu&rsquo;il manquait encore plusieurs dixi\u00e8mes pour \u00eatre meilleur et un peu plus incisif.\u00a0\u00bb<\/p>\n<p>Zarco n&rsquo;avait pas \u00ab\u00a0la marge\u00a0\u00bb pour doubler Quartararo<\/p>\n<p>Parti 11e, Johann Zarco a \u00e9t\u00e9 doubl\u00e9 par <a href=\"https:\/\/fr.motorsport.com\/driver\/fabio-di-giannantonio\/289538\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Fabio Di Giannantonio<\/a> au d\u00e9part mais a repris l&rsquo;avantage d\u00e8s le deuxi\u00e8me tour, avant de profiter du probl\u00e8me technique de Luca Marini. Il a pass\u00e9 l&rsquo;essentiel de la course en dixi\u00e8me position, derri\u00e8re <a href=\"https:\/\/fr.motorsport.com\/driver\/fabio-quartararo\/109400\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Fabio Quartararo<\/a>, et a gagn\u00e9 une place en fin d&rsquo;\u00e9preuve quand <a href=\"https:\/\/fr.motorsport.com\/driver\/pedro-acosta\/840236\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Pedro Acosta<\/a> est pass\u00e9 hors de la piste.<\/p>\n<p>Zarco a d\u00e9crit \u00ab\u00a0une belle neuvi\u00e8me place\u00a0\u00bb, avec le sentiment qu&rsquo;il aurait pu partir \u00e0 la faute s&rsquo;il avait tent\u00e9 d&rsquo;en faire plus\u00a0: \u00ab\u00a0Je ne n&rsquo;ai pas vraiment \u00e9t\u00e9 coinc\u00e9 derri\u00e8re Fabio. Il m&rsquo;a aid\u00e9 \u00e0 tenir le rythme en gardant un petit peu de marge sans faire d&rsquo;erreurs.\u00a0\u00bb<\/p>\n<p>   <img decoding=\"async\" draggable=\"false\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/1759180574_116_fabio-quartararo-yamaha-factor.jpg\" alt=\"Fabio Quartararo, Yamaha Factory Racing\" width=\"1200\" height=\"800\" loading=\"lazy\"\/> <\/p>\n<p class=\"title\">Fabio Quartararo et Johann Zarco<\/p>\n<p class=\"photographer\">Photo de: Gold and Goose Photography \/ LAT Images \/ via Getty Images<\/p>\n<p>\u00ab\u00a0Au moins, d\u00e8s les premiers tours j&rsquo;ai su faire ma place et ensuite remonter sur Fabio, mais je n&rsquo;avais pas la marge pour le doubler et tenter de rattraper Ra\u00fal [Fern\u00e1ndez]\u00a0\u00bb, a-t-il ajout\u00e9. \u00ab\u00a0Je pense que si j&rsquo;avais tent\u00e9 \u00e7a, j&rsquo;aurais fait une erreur.\u00a0\u00bb<\/p>\n<p>\u00ab\u00a0Du coup j&rsquo;ai dit &lsquo;contr\u00f4le derri\u00e8re Fabio, peut-\u00eatre que lui, il aura du mal en fin de course et que je pourrai le doubler&rsquo;. Mais je crois qu&rsquo;il a bien g\u00e9r\u00e9 sa course parce que dans les deux derniers tours, surtout le dernier, j&rsquo;ai fait le maximum pour \u00eatre le plus proche de lui et l&rsquo;attaquer mais en fait, il m&rsquo;a un peu distanc\u00e9. Lui aussi, je pense qu&rsquo;il en a gard\u00e9 pour faire un extra effort dans le dernier tour.\u00a0\u00bb<\/p>\n<p>Lire aussi :<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Johann Zarco n&rsquo;a pas \u00e9t\u00e9 capable de performances aussi bonnes que les pilotes de l&rsquo;\u00e9quipe Honda officielles \u00e0&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":427013,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1413],"tags":[1011,27,1581,1741,55563,1457,1456,1458,60,3771,51359],"class_list":{"0":"post-427012","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-moto","8":"tag-fr","9":"tag-france","10":"tag-gp-du-japon","11":"tag-johann-zarco","12":"tag-johann-zarco-retrouve-le-top-10u00a0-un-vrai-soulagement","13":"tag-moto","14":"tag-motocycle","15":"tag-motogp","16":"tag-sports","17":"tag-team-lcr","18":"tag-twin-ring-motegi"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/115289665667217255","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/427012","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=427012"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/427012\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/427013"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=427012"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=427012"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=427012"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}