{"id":428420,"date":"2025-09-30T10:56:22","date_gmt":"2025-09-30T10:56:22","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/428420\/"},"modified":"2025-09-30T10:56:22","modified_gmt":"2025-09-30T10:56:22","slug":"ce-territoire-rural-pres-de-nantes-est-il-adapte-aux-velos-il-reste-encore-beaucoup-a-faire","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/428420\/","title":{"rendered":"Ce territoire rural pr\u00e8s de Nantes est-il adapt\u00e9 aux v\u00e9los ? \u00ab\u00a0Il reste encore beaucoup \u00e0 faire\u00a0\u00bb"},"content":{"rendered":"

Par
\n
\n Vincent Malb\u0153uf<\/a>
\n <\/strong><\/p>\n

Publi\u00e9 le<\/p>\n

30 sept. 2025 \u00e0 7h16 <\/p>\n

Le v\u00e9lo, elle ne peut plus s\u2019en passer<\/b>. Que ce soit pour les trajets courts ou pour aller au boulot.<\/p>\n

De Saint-Julien-de-Concelles<\/a>, V\u00e9ronique Gourmelon travaille sur l\u2019\u00eele Beaulieu \u00e0 Nantes<\/b>, \u00e0 15 km de son domicile. Depuis le Covid, elle utilise deux fois par semaine son v\u00e9lo \u00e9lectrique pour s\u2019y rendre (le reste du temps, elle t\u00e9l\u00e9travaille), en empruntant les chemins de la Loire \u00e0 v\u00e9lo<\/a>.<\/p>\n

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J\u2019en avais marre des bouchons, explique-t-elle. Une coll\u00e8gue de Saint-Julien qui y allait en v\u00e9lo, m\u2019a initi\u00e9. J\u2019ai essay\u00e9 une fois et eu le d\u00e9clic. M\u00eame si je mets 50 minutes pour aller au boulot, quel pied de p\u00e9daler le long de la Loire en toute s\u00e9curit\u00e9.<\/p>\n

V\u00e9ronique Gourmelon, co-pr\u00e9sidente de Place au v\u00e9lo Loire-Divatte<\/p><\/blockquote>\n

Elle a d\u00e9crypt\u00e9 le Barom\u00e8tre v\u00e9lo \u00e0 l\u2019\u00e9chelle locale<\/p>\n

Aujourd\u2019hui co-pr\u00e9sidente de l\u2019association Place au v\u00e9lo Loire-Divatte, aux c\u00f4t\u00e9s de Simon Roynel et Bernard Besse, elle s\u2019est int\u00e9ress\u00e9e de pr\u00e8s \u00e0 l\u2019enqu\u00eate nationale et citoyenne<\/b> du Barom\u00e8tre v\u00e9lo <\/a>organis\u00e9e par la F\u00e9d\u00e9ration des usagers de la bicyclette.<\/p>\n

Les r\u00e9sultats ont \u00e9t\u00e9 d\u00e9voil\u00e9s en fin de semaine derni\u00e8re. V\u00e9ronique Gourmelon les a \u00e9pluch\u00e9s \u00e0 l\u2019\u00e9chelle locale.<\/p>\n

Vid\u00e9os : en ce moment sur ActuParticipation en hausse sur la CCSL<\/p>\n

Certes, la participation peut sembler tr\u00e8s faible au regard de la population (696 r\u00e9ponses sur un territoire de 55 000\u00a0personnes), mais elle est quatre fois plus forte <\/b>qu\u2019au dernier barom\u00e8tre en 2021.<\/p>\n

\u00ab A l\u2019association, on est tr\u00e8s satisfait de la participation. Ce barom\u00e8tre est important car c\u2019est un outil pour mieux comprendre les besoins et les priorit\u00e9s des usagers. Il nous permet d\u2019interpeller les \u00e9lus pour obtenir des avanc\u00e9es locales \u00bb.<\/p>\n

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\nNote \u00ab\u00a0d\u00e9favorable\u00a0\u00bb pour Mouzillon<\/p>\n

Les adeptes du v\u00e9lo comme les non-cyclistes pouvaient r\u00e9pondre aux questions portant sur des th\u00e9matiques pr\u00e9d\u00e9finies et donner une note allant de 1 \u00e0 6.<\/b> Etaient ainsi not\u00e9es la s\u00e9curit\u00e9 du d\u00e9placement, le confort du trajet, les efforts et l\u2019\u00e9quipement de la commune, et enfin le ressenti g\u00e9n\u00e9ral.<\/p>\n

Les r\u00e9sultats sont \u00ab moyennement favorables \u00bb <\/b>partout, sauf au Landreau, La Boissi\u00e8re-du-Dor\u00e9 et au Pallet o\u00f9 \u00ab c\u2019est plut\u00f4t d\u00e9favorable \u00bb.<\/p>\n

C\u2019est pire \u00e0 Mouzillon<\/a>, seule commune de S\u00e8vre et Loire au bilan \u00ab d\u00e9favorable \u00bb. L\u2019axe traversant le bourg mouzillonnais, o\u00f9 circulent plus de 12 000 v\u00e9hicules et poids lourds,<\/a> n\u2019y est sans doute pas \u00e9tranger.<\/p>\n

La note s\u2019am\u00e9liore au Loroux-Bottereau\u00a0<\/p>\n

V\u00e9ronique Gourmelon pr\u00e9f\u00e8re s\u2019attarder sur les deux communes qui ont r\u00e9colt\u00e9 le plus de r\u00e9ponses<\/b> : Le Loroux-Bottereau et Saint-Julien-de-Concelles, l\u00e0 o\u00f9 habite la majorit\u00e9 des adh\u00e9rents de Place au v\u00e9lo Loire-Divatte.<\/p>\n

\u00ab Les r\u00e9sultats montrent une hausse de 10 % de la note globale et des efforts de la ville au Loroux-Bottereau par rapport \u00e0 il y a quatre ans. Pour Saint-Julien, c\u2019est stable. Ce qui se d\u00e9gage, c\u2019est que les citoyens ont encore beaucoup d\u2019attente au niveau de la s\u00e9curit\u00e9 \u00bb, rappelle V\u00e9ronique Gourmelon, qui voit \u00ab une progression dans les grandes villes \u00bb en France (Grenoble est premi\u00e8re du Barom\u00e8tre<\/a> devant Strasbourg et Rennes), au contraire des communes.<\/p>\n

\u00ab \u00c7a a m\u00eame r\u00e9gress\u00e9 dans des petits bourgs \u00bb, ajoute la Concelloise.<\/p>\n

Deux points noirs sur le secteur<\/p>\n

Pour l\u2019association Place au v\u00e9lo Loire-Divatte<\/a>, \u00ab il reste encore beaucoup \u00e0 faire \u00bb afin de circuler \u00e0 v\u00e9lo en toute s\u00e9curit\u00e9 sur le territoire.<\/p>\n

Les deux points noirs sont connus : le pont de Thouar\u00e9 et la piste reliant Saint-Julien au Loroux-Bottereau<\/b>.<\/p>\n

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Une passerelle comme sur le pont de Mauves, \u00e9tait souhait\u00e9e mais le projet est impossible \u00e0 r\u00e9aliser, nous a fait remonter le D\u00e9partement en 2024. La solution serait de baisser la vitesse \u00e0 30 km\/h, en installant en amont des plateaux entre les deux ponts, \u00e7a doit se faire en fin d\u2019ann\u00e9e.<\/p>\n

V\u00e9ronique Gourmelon<\/p><\/blockquote>\n

La liaison Saint-Julien \/ Loroux-Bottereau \u00ab\u00a0tarde \u00e0 se faire\u00a0\u00bb<\/p>\n

SI quelques liaisons ont vu le jour ces derniers mois sur la CCSL (entre Saint-Julien et Divatte sur-Loire, puis entre Le Landreau et la gare de La Haye-Fouassi\u00e8re<\/a>), celle de Saint-Julien\/Loroux est fortement attendue<\/b>. Mais le projet \u00ab tarde \u00e0 se faire \u00bb.<\/p>\n

\u00ab Il est impossible pour un jeune de Saint-Julien d\u2019aller au coll\u00e8ge \u00e0 v\u00e9lo au Loroux par exemple, poursuit la Concelloise. On a aussi des remont\u00e9es pour am\u00e9liorer l\u2019axe Loroux jusqu\u2019au lyc\u00e9e de la Herdrie, mais c\u2019est plus p\u00e9rilleux car on est sur la RD115. On est tout \u00e0 fait conscient des contraintes financi\u00e8res impos\u00e9es aux collectivit\u00e9s pour qui la solution la plus rapide est d\u2019utiliser les voies existantes en cr\u00e9ant des chaussidous notamment. On est plut\u00f4t mitig\u00e9 l\u00e0-dessus, les usagers se sentent plus en s\u00e9curit\u00e9 sur une voie s\u00e9par\u00e9e \u00bb.<\/p>\n

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