{"id":42952,"date":"2025-04-22T02:53:12","date_gmt":"2025-04-22T02:53:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/42952\/"},"modified":"2025-04-22T02:53:12","modified_gmt":"2025-04-22T02:53:12","slug":"alpine-en-net-progres-a-deux-mois-des-24h-du-mans","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/42952\/","title":{"rendered":"Alpine en net progr\u00e8s \u00e0 deux mois des 24H du Mans"},"content":{"rendered":"

C’est une performance qui fait du bien \u00e0 toute une \u00e9quipe. \u00c0 Imola, pour la deuxi\u00e8me manche du FIA WEC, Alpine<\/a> a sign\u00e9 un retour remarqu\u00e9 sur le podium gr\u00e2ce \u00e0 la n\u00b036 pilot\u00e9e par Fr\u00e9d\u00e9ric Makowiecki<\/a>, Jules Gounon<\/a> et Mick Schumacher<\/a>. Une course solide, construite sur une strat\u00e9gie intelligente, des relais ma\u00eetris\u00e9s et une pointe de r\u00e9ussite dans les derniers instants.<\/p>\n

Partie depuis la sixi\u00e8me position sur la grille, la n\u00b036 a d’abord m\u00e9nag\u00e9 ses efforts, profitant des bons relais de Makowiecki, puis de Gounon, pour remonter dans la hi\u00e9rarchie. C’est dans le dernier relais, confi\u00e9 \u00e0 Mick Schumacher, que tout s’est jou\u00e9. Alors en dixi\u00e8me position \u00e0 la sortie des stands, le pilote allemand a sign\u00e9 une fin de course remarquable, profitant notamment des ravitaillements tardifs de ses concurrents pour se hisser sur la troisi\u00e8me marche du podium.<\/p>\n

\u00ab\u00a0C’\u00e9tait une belle course et je suis vraiment content du r\u00e9sultat\u00a0\u00bb, a r\u00e9agi Mick Schumacher \u00e0 l’arriv\u00e9e. \u00ab\u00a0Le plus important est d’engranger de gros points et je crois que notre strat\u00e9gie a \u00e9t\u00e9 la cl\u00e9 aujourd’hui, avec l’aide de quelques incidents devant nous. Nous avons r\u00e9ussi quelque chose que nous ne pensions pas possible initialement et nous pouvons \u00eatre fiers de nos progr\u00e8s jusqu’\u00e0 pr\u00e9sent.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Plus encore que le r\u00e9sultat brut, c’est la mani\u00e8re que l’on veut retenir chez Alpine, qui a montr\u00e9 une vraie ma\u00eetrise strat\u00e9gique sur une \u00e9preuve rythm\u00e9e par les neutralisations et o\u00f9 la position en piste comptait \u00e9norm\u00e9ment, Imola \u00e9tant connu pour ses difficult\u00e9s \u00e0 d\u00e9passer et \u00e0 g\u00e9rer le trafic.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Ce podium vient r\u00e9compenser tout le travail accompli pendant l’hiver tout en soulignant nos progr\u00e8s sur l’exploitation des pneumatiques\u00a0\u00bb, souligne Jules Gounon. \u00ab\u00a0Nous avons chauss\u00e9 les tendres tr\u00e8s t\u00f4t pour favoriser des tours de sortie rapides sur ce circuit o\u00f9 la position de piste est cruciale. Les neutralisations n’ont pas aid\u00e9, mais j’ai r\u00e9ussi \u00e0 garder ma place. La strat\u00e9gie de l’\u00e9quipe \u00e9tait excellente en fin de course et Mick en a tir\u00e9 pleinement profit.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Un ensemble perfectible mais en bonne voie
\n \"Un <\/p>\n

Un podium qui fait du bien au moral chez Alpine !<\/p>\n

Photo de: Andreas Beil<\/p>\n

L’A424, engag\u00e9e en Hypercar depuis l’an dernier, semble de plus en plus \u00e0 son aise. En t\u00e9moignent les relais constants, l’exploitation des pneus mieux g\u00e9r\u00e9e, et surtout une absence d’erreurs notables. C’est ce qui a men\u00e9 au deuxi\u00e8me podium de cette machine depuis son apparition en WEC.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Nous avons connu des passages un peu compliqu\u00e9s, mais nous avons su r\u00e9pondre pr\u00e9sent quand il le fallait avec une strat\u00e9gie meilleure que tout le monde sur la fin\u00a0\u00bb, analyse Fr\u00e9d\u00e9ric Makowiecki. \u00ab\u00a0Nous devons toutefois poursuivre nos efforts, surtout sur le c\u00f4t\u00e9 op\u00e9rationnel. Nous avons r\u00e9ussi \u00e0 prendre les bonnes d\u00e9cisions aux bons moments dans les derni\u00e8res heures aujourd’hui. Nous devons maintenant y parvenir sur l’ensemble d’une \u00e9preuve.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Avec ce podium, Alpine engrange 15 points au championnat et se hisse \u00e0 la quatri\u00e8me place chez les constructeurs dans la cat\u00e9gorie Hypercar. De quoi aborder avec plus de confiance le prochain rendez-vous, \u00e0 Spa-Francorchamps, qui fera office de r\u00e9p\u00e9tition g\u00e9n\u00e9rale avant les 24 Heures du Mans.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Nous avions \u00e0 c\u0153ur de d\u00e9montrer nos progr\u00e8s de la compr\u00e9hension de la voiture et cette course montre que le moindre faux pas se paie cher dans un sprint \u00e0 l’\u00e9tat pur, d’autant plus sur un circuit o\u00f9 la position de piste est primordiale\u00a0\u00bb, conclut Philippe Sinault, directeur de l’\u00e9curie. \u00ab\u00a0C’est un bel effort collectif qui r\u00e9compense le travail de toute l’\u00e9quipe. Il faut savoir appr\u00e9cier ce r\u00e9sultat, mais nous devons \u00e9galement retenir certaines le\u00e7ons pour progresser encore plus sur le long terme.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Lire aussi :<\/p>\n

Dans cet article<\/p>\n

Basile Davoine\n<\/p>\n

24 Heures du Mans\n<\/p>\n

WEC\n<\/p>\n

Fr\u00e9d\u00e9ric Makowiecki\n<\/p>\n

Paul-Loup Chatin\n<\/p>\n

Mick Schumacher\n<\/p>\n

Ferdinand Habsburg\n<\/p>\n

Jules Gounon\n<\/p>\n

Charles Milesi\n<\/p>\n

Alpine\n<\/p>\n

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