En comp\u00e9tition avec Keolis et RATP Dev, le groupe francilien Transdev est reconduit pour neuf ans \u00e0 la t\u00eate du r\u00e9seau Astuce, qui exploite les services de transport de la m\u00e9tropole de Rouen. D\u00e9tenu par \u00e0 66 % par le groupe allemand Rethmann et \u00e0 34 % par la Caisse des D\u00e9p\u00f4ts, Transdev emploie 105 000 salari\u00e9s, dont 1 300 \u00e0 Rouen.<\/p>\n
La M\u00e9tropole pr\u00e9sid\u00e9e par Nicolas Mayer-Rossignol signe avec l\u2019op\u00e9rateur de transport un contrat de 1,2 milliard d\u2019euros, le plus important jamais conclu par la collectivit\u00e9 normande. Il faut dire que cette derni\u00e8re a lanc\u00e9 un appel d\u2019offres pour g\u00e9rer l\u2019enti\u00e8ret\u00e9 du r\u00e9seau Astuce (m\u00e9tro, bus, lignes interurbaines, transports scolaires\u2026), \u00e0 l\u2019exception du r\u00e9seau des Transports de l\u2019agglom\u00e9ration d\u2019Elbeuf.<\/p>\n
L\u2019objectif : 80 millions de voyageurs par an<\/p>\n
Cette d\u00e9l\u00e9gation de service public marque une nouvelle ambition de la part de la m\u00e9tropole rouennaise. La collectivit\u00e9 compte augmenter de 24 % la fr\u00e9quentation des transports en commun d\u2019ici \u00e0 2034, pour atteindre 80 millions de voyageurs annuels. Cela va passer par des augmentations de fr\u00e9quences des bus et m\u00e9tros, des prolongements de ligne (la T4), une nouvelle politique commerciale (avec la gratuit\u00e9 des transports en commun pour les moins de 18 ans, mise en place \u00e0 la rentr\u00e9e) ou encore la cr\u00e9ation d\u2019une offre pour les entreprises.<\/p>\n
Une nouvelle offre pour les entreprises<\/p>\n
En 2026, \u00ab\u00a0Astuce Pro\u00a0\u00bb doit permettre de desservir \u00e0 la demande les entreprises de la zone industrielle Est depuis la gare de Saint-Etienne-du-Rouvray et la mairie de Sotteville-l\u00e8s-Rouen.<\/p>\n
Une flotte de bus en voie de d\u00e9carbonation<\/p>\n
L\u2019autre ambition de la collectivit\u00e9, c\u2019est de se doter de 100 % de v\u00e9hicules d\u00e9carbon\u00e9s en 2032. En cinq ans, elle a fait passer sa flotte \u00ab\u00a0verte\u00a0\u00bb de 2 bus \u00e0 hydrog\u00e8ne en 2020 \u00e0 91 bus \u00e9lectriques et 14 bus \u00e0 hydrog\u00e8ne aujourd\u2019hui.<\/p>\n
Cette m\u00eame ambition am\u00e8ne la collectivit\u00e9 \u00e0 vouloir doubler, en le portant \u00e0 5 000, le nombre de v\u00e9los en libre-service.<\/p>\n
208 millions investis par la m\u00e9tropole<\/p>\n
Rouen M\u00e9tropole projette d\u2019investir 208 millions dans son r\u00e9seau de transport en commun dans les neuf prochaines ann\u00e9es, principalement pour le renouvellement de son mat\u00e9riel roulant. La collectivit\u00e9 promet en outre une concertation pour red\u00e9finir l\u2019offre de transport.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"En comp\u00e9tition avec Keolis et RATP Dev, le groupe francilien Transdev est reconduit pour neuf ans \u00e0 la…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":430393,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[9587],"tags":[1111,11,1777,674,1011,27,12,5161,25,9590],"class_list":{"0":"post-430392","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-rouen","8":"tag-actu","9":"tag-actualites","10":"tag-eu","11":"tag-europe","12":"tag-fr","13":"tag-france","14":"tag-news","15":"tag-normandie","16":"tag-republique-francaise","17":"tag-rouen"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/115297336948249122","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/430392","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=430392"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/430392\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/430393"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=430392"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=430392"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=430392"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}