![\"\"](\"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/livraison-colis-bordeaux-1024x683.jpg\")
Nouvelle r\u00e8gle \u00e0 Bordeaux : les camions de messagerie e-commerce devront livrer entre 6h et 11h dans l\u2019hyper-centre pi\u00e9ton.<\/p>\n
Un alignement des r\u00e8gles pour tous les acteurs<\/p>\n
La d\u00e9cision vise \u00e0 harmoniser les conditions de livraison entre les commer\u00e7ants de proximit\u00e9 et les plateformes d\u2019e-commerce.<\/strong> Les boutiques et artisans du centre-ville d\u00e9non\u00e7aient depuis plusieurs mois une forme de concurrence jug\u00e9e d\u00e9s\u00e9quilibr\u00e9e. Les transporteurs sp\u00e9cialis\u00e9s dans la distribution de colis en ligne pouvaient en effet circuler dans les rues pi\u00e9tonnes \u00e0 toute heure, cr\u00e9ant \u00e0 la fois des nuisances de trafic et un sentiment d\u2019injustice.<\/p>\n En r\u00e9tablissant un cr\u00e9neau unique pour l\u2019ensemble des livraisons, la municipalit\u00e9 entend apaiser ces tensions et am\u00e9liorer la coh\u00e9rence de la r\u00e9glementation. <\/strong>Cette mesure s\u2019inscrit \u00e9galement dans une politique plus large de pacification des quartiers centraux et de r\u00e9duction des nuisances li\u00e9es \u00e0 la circulation motoris\u00e9e.<\/p>\n Des impacts pour les commer\u00e7ants et les transporteurs<\/p>\n La fin des livraisons en journ\u00e9e obligera les op\u00e9rateurs logistiques \u00e0 repenser leurs tourn\u00e9es. Les transporteurs devront concentrer leurs passages t\u00f4t le matin, en m\u00eame temps que les fournisseurs des commerces traditionnels. Si cette contrainte repr\u00e9sente un d\u00e9fi organisationnel, elle devrait aussi fluidifier les flux et limiter les congestions observ\u00e9es dans les rues pi\u00e9tonnes aux heures de forte affluence.<\/p>\n Pour les commer\u00e7ants, la mesure est per\u00e7ue comme un r\u00e9\u00e9quilibrage attendu. Les petits d\u00e9taillants, jusqu\u2019ici soumis \u00e0 des r\u00e8gles strictes, voyaient d\u2019un mauvais \u0153il les passages r\u00e9p\u00e9t\u00e9s de camions de messagerie dans la journ\u00e9e, au b\u00e9n\u00e9fice direct des grandes plateformes de vente en ligne. D\u00e9sormais, l\u2019ensemble des livraisons sera soumis \u00e0 la m\u00eame r\u00e9glementation.<\/p>\n Un contexte de fragilit\u00e9 du commerce de centre-ville<\/p>\n Cette d\u00e9cision intervient alors que le commerce bordelais traverse une p\u00e9riode d\u00e9licate. <\/strong>Le taux de vacance commerciale dans l\u2019hyper-centre est pass\u00e9 de 4,5 % en 2018 \u00e0 plus de 7 % en 2024. L\u2019essor du e-commerce, combin\u00e9 \u00e0 des loyers commerciaux jug\u00e9s trop \u00e9lev\u00e9s et \u00e0 la baisse de fr\u00e9quentation de certaines art\u00e8res, accentue la fragilit\u00e9 des enseignes ind\u00e9pendantes.<\/p>\n Face \u00e0 cette situation, la Ville cherche \u00e0 soutenir ses commerces en agissant sur plusieurs leviers : encadrement exp\u00e9rimental des loyers commerciaux, r\u00e9flexion autour d\u2019une taxe sur les friches, et meilleure r\u00e9gulation des flux logistiques. L\u2019objectif est de redonner de l\u2019oxyg\u00e8ne au tissu commercial traditionnel et d\u2019accompagner les mutations li\u00e9es aux nouveaux modes de consommation.<\/strong><\/p>\n Une r\u00e9gulation accompagn\u00e9e<\/p>\n La mise en \u0153uvre de cette restriction se fera de mani\u00e8re progressive. Un comit\u00e9 de r\u00e9gulation<\/strong> r\u00e9unissant la Ville, les chambres consulaires, les f\u00e9d\u00e9rations professionnelles et les transporteurs permettra d\u2019ajuster la r\u00e8gle au cas par cas. Certaines activit\u00e9s sp\u00e9cifiques, artisanales ou techniques, pourront b\u00e9n\u00e9ficier de d\u00e9rogations \u00e9tudi\u00e9es individuellement.<\/strong><\/p>\n Cette concertation vise \u00e0 \u00e9viter les blocages tout en maintenant l\u2019esprit de la r\u00e9forme : r\u00e9duire le d\u00e9s\u00e9quilibre entre commerce en ligne et commerces physiques, limiter les nuisances dans l\u2019hyper-centre et am\u00e9liorer la qualit\u00e9 de vie des habitants.<\/p>\n Une \u00e9tape dans la transformation de l\u2019hyper-centre<\/p>\n L\u2019extension du secteur born\u00e9 \u00e0 259 hectares<\/strong>, contre 172 auparavant, a renforc\u00e9 la n\u00e9cessit\u00e9 d\u2019adapter les pratiques de livraison. Les commer\u00e7ants subissent encore des ajustements li\u00e9s \u00e0 cette nouvelle organisation. La limitation des livraisons de messagerie au cr\u00e9neau du matin constitue une \u00e9tape suppl\u00e9mentaire dans la transformation de Bordeaux vers une ville plus apais\u00e9e, o\u00f9 la r\u00e9gulation des flux logistiques devient un enjeu central pour concilier attractivit\u00e9 \u00e9conomique et cadre de vie.<\/strong><\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/livraison-colis-bordeaux-2-1024x682.jpg\")
Bordeaux renforce sa zone pi\u00e9tonne : d\u00e8s le 31 octobre 2025, les livraisons e-commerce seront autoris\u00e9es uniquement le matin.<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/livraison-colis-bordeaux-3-1024x683.jpeg\")
\u00c0 Bordeaux, les livraisons d\u2019e-commerce seront limit\u00e9es au matin d\u00e8s octobre 2025 dans le secteur pi\u00e9ton, pour apaiser trafic et commerces.<\/p>\n