R\u00e9cemment, les cat\u00e9gories Moto2\u2122 et Moto3\u2122 se sont retrouv\u00e9es au centre de rumeurs int\u00e9ressantes. Carlos Ezpeleta, directeur sportif du MotoGP\u2122, \u00e9tait en cabine de commentateurs lors de la FP2 du Moto2\u2122 au Japon afin de faire le point sur certaines d’entre elles. Si tu as manqu\u00e9 cela, en voici un condens\u00e9 !<\/p>\n
\u00ab Je pense que tout le monde sait \u00e0 quel point le Moto2\u2122 et le Moto3\u2122 sont importants pour le Championnat du Monde, et il est probablement juste de le r\u00e9p\u00e9ter plus souvent, car il semble y avoir eu \u00e9norm\u00e9ment de rumeurs ces derni\u00e8res semaines, commence Ezpeleta. Certaines m’ont surpris. Du genre : \u00ab\u00a0Waouh, celle-l\u00e0 est nouvelle ! On n’entend pas \u00e7a tr\u00e8s souvent\u00a0\u00bb. Des choses comme ne pas rouler \u00e0 chaque \u00e9preuve, faire la course le samedi… c’est compl\u00e8tement infond\u00e9 \u00bb.<\/p>\n
\u00ab On r\u00e9p\u00e8te sans cesse, tant en priv\u00e9 qu’aux fans, \u00e0 quel point le Moto2\u2122 et le Moto3\u2122 sont importants et constituent un atout pour le Championnat pour que les stars de demain soient rep\u00e9r\u00e9es et pr\u00e9sent\u00e9es aux fans le plus t\u00f4t possible. Le Moto2\u2122 et le Moto3\u2122 sont et resteront une partie int\u00e9grante du Championnat. Dans l’\u00e9cosyst\u00e8me MotoGP\u2122, on est fiers de dire qu’aucune autre discipline en sports m\u00e9caniques n’investit autant dans sa pyramide, garantissant ainsi que ce sport ne cesse de grandir et que de plus en plus d’enfants le pratiquent. On en est tr\u00e8s fiers \u00bb.<\/p>\n
Les week-ends de course MotoGP\u2122 sont synonymes d’action intense pour les fans. C’est l’objectif final de tout ce sur quoi notre sport travaille depuis plusieurs ann\u00e9es, et cela rend le Moto2\u2122 et le Moto3\u2122 encore plus essentiels. La qualit\u00e9 des courses, pour ceux qui sont d\u00e9j\u00e0 conquis par le sport le plus passionnant au monde, parle \u00e9galement d’elle-m\u00eame.<\/p>\n
\u00ab Le Moto2\u2122 est exceptionnel cette ann\u00e9e. On a v\u00e9cu certaines des plus belles courses de l’histoire de la cat\u00e9gorie, poursuit l’Espagnol. Le Moto3\u2122 est presque une valeur s\u00fbre en mati\u00e8re d’action serr\u00e9e et une grande partie des fans de MotoGP\u2122 se l\u00e8veront t\u00f4t dimanche pour profiter du spectacle dans son int\u00e9gralit\u00e9. C’est un week-end complet d’action et de divertissement et on n’a pas l’intention de changer cela. Il y aura bien s\u00fbr quelques changements dans les stands, notamment au niveau de l’am\u00e9nagement physique du paddock, ce qui impliquera \u00e9galement d’investir dans des installations meilleures et plus \u00e9quitables pour le Moto2\u2122 et le Moto3\u2122 sur place, mais cela ne changera en rien ce que les fans voient en piste, le d\u00e9veloppement des pilotes et le fait de voir ces jeunes entrer dans le Championnat \u00e0 17\/18 ans et gravir les \u00e9chelons jusqu’\u00e0 la cat\u00e9gorie reine. Tout cela va perdurer \u00bb.<\/p>\n
\u00ab […] Les courses de MotoGP\u2122 durent 45 minutes le dimanche et les diffuseurs, les partenaires et surtout les fans \u00e0 la maison et sur place veulent un programme complet compos\u00e9 du Moto3\u2122, du Moto2\u2122 et du MotoGP\u2122 afin de profiter d’un week-end de divertissement complet. C’est aussi clair que cela \u00bb.<\/p>\n
Un autre point important abord\u00e9 ces derniers temps concerne les titres de Champion du Monde. Marc M\u00e1rquez (Ducati Lenovo Team) vient d’\u00eatre sacr\u00e9 pour la septi\u00e8me fois en MotoGP\u2122, et le sport s’est concentr\u00e9 sur cela : sept titres en MotoGP\u2122. Cependant, cela ne signifie pas que ses couronnes en 125cc et Moto2\u2122 ont \u00e9t\u00e9 invalid\u00e9es ou supprim\u00e9es.<\/p>\n
\u00ab Les Championnats du Monde restent des Championnats du Monde et les titres mondiaux restent des titres mondiaux, d\u00e9clare Ezpeleta. Tous ceux qui ont \u00e9t\u00e9 attribu\u00e9s continueront \u00e0 compter, c’est juste une question de formulation et de d\u00e9tails. Il y a eu un changement de tendance en raison de l’\u00e9volution du Championnat tel qu’il est aujourd’hui, plus important et significatif que jamais \u00e0 l’\u00e9chelle mondiale. \u00c0 l’heure actuelle, il est clair que l’objectif principal des pilotes Moto3\u2122 est d’acc\u00e9der au MotoGP\u2122 \u00bb.<\/p>\n
\u00ab Avant, il y avait des pilotes qui avaient du succ\u00e8s dans une cat\u00e9gorie mais qui ne passaient pas dans les classes sup\u00e9rieures, mais ce n’est plus le cas aujourd’hui. Il est difficile de d\u00e9terminer pr\u00e9cis\u00e9ment l’ann\u00e9e o\u00f9 cela a chang\u00e9. On continue d’avoir des l\u00e9gendes du MotoGP\u2122 et elles le resteront. On a cr\u00e9\u00e9 r\u00e9cemment un Hall of Fame pour les plus grands noms de la cat\u00e9gorie reine de ce sport, mais celui-ci n’exclut pas les autres \u00bb.<\/p>\n
Le sujet a \u00e9t\u00e9 abord\u00e9 \u00e0 nouveau lors d’une discussion concernant le programme Road to MotoGP\u2122, cette pyramide dans laquelle le sport a investi pour \u00e9largir l’acc\u00e8s \u00e0 l’\u00e9chelle mondiale.<\/p>\n
\u00ab Le Moto2\u2122 et le Moto3\u2122 ne sont pas seulement des cat\u00e9gories de formation, ce sont des Championnats du Monde qui font partie des Grands Prix. Les autres classes, comme les Talent Cups, sont effectivement des cat\u00e9gories de formation et n’ont pas d’objectif commercial majeur autre que de servir de tremplin aux pilotes. Il existe une distinction tr\u00e8s nette entre le Moto2\u2122 et le Moto3\u2122, et le reste du programme Road to MotoGP\u2122 \u00bb.<\/p>\n
\u00ab C’est quelque chose qu’on examine en continu et dans lequel on ne cesse d’investir, car on a d\u00e9j\u00e0 beaucoup fait dans ce domaine par le pass\u00e9. Notre approche a chang\u00e9 par rapport \u00e0 celle d’il y a 15 ou 20 ans, qui consistait \u00e0 dire : \u00ab\u00a0Bon, choisissons le meilleur jeune de cet endroit et essayons d’aider le pilote \u00e0 gravir tous les \u00e9chelons…\u00a0\u00bb . Non, je pense qu’aujourd’hui, le MotoGP\u2122 s’est suffisamment d\u00e9velopp\u00e9 \u00e0 l’\u00e9chelle mondiale pour que notre strat\u00e9gie soit plut\u00f4t la suivante : soyons les facilitateurs en veillant \u00e0 ce que les r\u00e9glementations, la technologie et les machines utilis\u00e9es \u00e0 chaque \u00e9tape soient harmonis\u00e9es afin d’offrir aux jeunes du monde entier un meilleur acc\u00e8s et des chances aussi \u00e9gales que possible. En Espagne et en Italie, ce n’est pas que les enfants naissent avec un don particulier, mais plut\u00f4t qu’ils pratiquent ce sport plus jeunes, qu’ils s’entra\u00eenent davantage, que le climat est favorable, qu’il y a de nombreux circuits et enfants, ce qui d\u00e9savantage les petites p\u00e9pites du monde entier ou les pousse \u00e0 d\u00e9m\u00e9nager en Espagne ou en Italie \u00e0 un tr\u00e8s jeune \u00e2ge, ce qu’on ne souhaite pas. C’est un domaine qui nous tient particuli\u00e8rement \u00e0 c\u0153ur et qu’on tente de r\u00e9organiser en proposant autant de Championnats que possible sur les bonnes machines \u00e0 travers le monde. Si tout se passe bien, en Moto3\u2122 ou en Championnat du Monde JuniorGP, il y aura diff\u00e9rents championnats r\u00e9gionaux qui alimenteront ces cat\u00e9gories et les jeunes pourront rester chez eux aussi longtemps que possible \u00bb.<\/p>\n
Qu’en est-il de l’avenir sur les circuits ? Avec les changements importants annonc\u00e9s pour 2027 en MotoGP\u2122 et l’arriv\u00e9e de nouvelles motos, Ezpeleta a laiss\u00e9 entendre que d’autres annonces seraient \u00e9galement faites pour d’autres cat\u00e9gories.<\/p>\n
\u00ab On a des annonces passionnantes \u00e0 faire avant la fin de l’ann\u00e9e. Ce n’est un secret pour personne qu’on envisage des changements et une \u00e9volution sp\u00e9cifiques pour le Moto3\u2122. Si vous regardez la situation actuelle, d’un point de vue plus math\u00e9matique, avec les nouvelles limites d’\u00e2ge et le fait que les jeunes sont grands aujourd’hui (\u00e0 l’exception de moi-m\u00eame), vous pouvez voir qu’il y a une r\u00e9flexion \u00e0 mener en Moto3\u2122 \u00bb.<\/p>\n
\u00ab Je dirais que l’\u00e9cart entre le Moto2\u2122 et le MotoGP\u2122 est conforme \u00e0 ce qu’on recherche, mais que celui entre le Moto2\u2122 et le Moto3\u2122 est un peu trop important. Des nouvelles passionnantes vous attendent dans le futur. L’objectif est de d\u00e9velopper ce sport, d’am\u00e9liorer le Moto3\u2122 et le Moto2\u2122, et d’offrir davantage d’opportunit\u00e9s aux jeunes du monde entier, que ce soit dans ce paddock ou dans d’autres s\u00e9ries nationales \u00e0 travers le monde. On accorde une grande importance \u00e0 cela. Si on investit dans le MotoGP\u2122 et dans ce sport afin de rendre les stars du MotoGP\u2122 encore plus c\u00e9l\u00e8bres, cela ne nous emp\u00eache pas de continuer \u00e0 investir dans les autres cat\u00e9gories afin d’am\u00e9liorer leur pr\u00e9sence dans le paddock, de rendre les choses plus \u00e9quitables et d’\u00e9lever le niveau en Grand Prix \u00bb.<\/p>\n
\u00ab On se r\u00e9jouit \u00e0 l’id\u00e9e de voir perdurer pendant de nombreuses ann\u00e9es encore les trois cat\u00e9gories de Grand Prix, trois cat\u00e9gories de courses exceptionnelles, de haut niveau, le meilleur de ce que les sports m\u00e9caniques ont \u00e0 offrir. On n’envisage en aucun cas de r\u00e9duire l’importance du Moto2\u2122 et du Moto3\u2122, et encore moins de supprimer les titres mondiaux de certains pilotes, ou de faire en sorte que les cat\u00e9gories Moto2\u2122 et Moto3\u2122 ne roulent pas les m\u00eames jours ou les m\u00eames week-ends que le MotoGP\u2122 \u00bb.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"R\u00e9cemment, les cat\u00e9gories Moto2\u2122 et Moto3\u2122 se sont retrouv\u00e9es au centre de rumeurs int\u00e9ressantes. Carlos Ezpeleta, directeur sportif…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":431587,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1413],"tags":[1011,27,1457,1456,60,2032],"class_list":{"0":"post-431586","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-moto","8":"tag-fr","9":"tag-france","10":"tag-moto","11":"tag-motocycle","12":"tag-sports","13":"tag-text"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/115300002981098161","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/431586","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=431586"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/431586\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/431587"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=431586"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=431586"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=431586"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}