{"id":432002,"date":"2025-10-01T20:47:15","date_gmt":"2025-10-01T20:47:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/432002\/"},"modified":"2025-10-01T20:47:15","modified_gmt":"2025-10-01T20:47:15","slug":"lavenir-du-site-est-mort-chez-stellantis-a-poissy-les-salaries-pessimistes-01-10-2025-a-1942","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/432002\/","title":{"rendered":"\u00ab\u00a0L’avenir du site est mort\u00a0\u00bb: chez Stellantis \u00e0 Poissy, les salari\u00e9s pessimistes – 01\/10\/2025 \u00e0 19:42"},"content":{"rendered":"

\"L'usine<\/p>\n

L’usine du constructeur automobile Stellantis \u00e0 Poissy (Yvelines), le 23 septembre 2025 ( AFP \/ Thibaud MORITZ )<\/p>\n

\n L’avenir \u00ab\u00a0est mort\u00a0\u00bb, \u00ab\u00a0\u00e7a va fermer\u00a0\u00bb, la production \u00ab\u00a0va dispara\u00eetre\u00a0\u00bb: devant l’usine automobile historique de Poissy (Yvelines), derni\u00e8re \u00e0 produire des voitures en Ile-de-France, les salari\u00e9s de Stellantis sont convaincus de sa disparition prochaine.\n<\/p>\n

\n Aux portiques de l’immense site, qui s’\u00e9tend sur 123 hectares, des ouvriers entrent et sortent mardi \u00e0 la mi-journ\u00e9e, au moment du changement d’\u00e9quipes dans l’usine.\n<\/p>\n

\n Sac \u00e0 dos sur l’\u00e9paule, badge professionnel autour du cou, en veste de travail bleu marine, beaucoup ont le visage ferm\u00e9 et ne s’arr\u00eatent pas, ou bri\u00e8vement.\n<\/p>\n

\n Trois semaines de ch\u00f4mage partiel ont \u00e9t\u00e9 annonc\u00e9es huit jours auparavant aux quelque 2.500 salari\u00e9s de l’usine, dont 2.000 ouvriers, en raison d’un \u00ab\u00a0march\u00e9 difficile en Europe\u00a0\u00bb.\n<\/p>\n

\n \u00ab\u00a0\u00c7a permettra de se reposer\u00a0\u00bb, l\u00e2che un ouvrier qui ne souhaite pas donner son nom. \u00ab\u00a0L’avenir du site, il est mort\u00a0\u00bb, ass\u00e8ne-t-il avant de dispara\u00eetre par le tourniquet pour aller prendre son service.\n<\/p>\n

\n C’est l’\u00e9tat d’esprit qui domine parmi les salari\u00e9s interrog\u00e9s: aucun ne croit \u00e0 la survie de cette usine historique, qui fabrique des voitures en bordure de Seine depuis 1937, propri\u00e9t\u00e9 de Peugeot depuis 1978 (avant Stellantis \u00e0 partir de 2021).\n<\/p>\n

– \u00ab\u00a0Surpris de l’ampleur\u00a0\u00bb –<\/p>\n

\n \u00ab\u00a0C’est triste mais la production est amen\u00e9e \u00e0 dispara\u00eetre\u00a0\u00bb, analyse pour l’AFP Christophe Villemer. Le jeune homme travaille pour un prestataire de Stellantis et \u00ab\u00a0aura toujours du travail\u00a0\u00bb.\n<\/p>\n

\n Selon lui, l’Opel Mokka, qui est pratiquement le dernier mod\u00e8le fabriqu\u00e9 \u00e0 Poissy (420 v\u00e9hicules par jour) avec la DS3 Cross Back, est trop ch\u00e8re par rapport aux SUV concurrents.\n<\/p>\n

\"Logo<\/p>\n

Logo du constructeur automobile Stellantis sur un b\u00e2timent de son site de Poissy (Yvelines), le 23 septembre 2025 ( AFP \/ Thibaud MORITZ )<\/p>\n

\n Patrice Zahn, \u00e9galement rencontr\u00e9 \u00e0 l’entr\u00e9e, avait d\u00e9j\u00e0 v\u00e9cu la fermeture douloureuse de l’usine PSA d’Aulnay (Seine-Saint-Denis), en 2014, apr\u00e8s quatre mois de gr\u00e8ve.\n<\/p>\n

\n Repr\u00e9sentant de SUD au comit\u00e9 social et \u00e9conomique (CSE), il s’attendait \u00e0 du ch\u00f4mage partiel, \u00ab\u00a0mais on a \u00e9t\u00e9 surpris de l’ampleur\u00a0\u00bb. C’est \u00ab\u00a0du jamais-vu \u00e0 Poissy\u00a0\u00bb, avait soulign\u00e9 Jean-Pierre Mercier, un autre repr\u00e9sentant de SUD, au moment de l’annonce.\n<\/p>\n

\n Stellantis, qui traverse une passe difficile, avec des ventes en recul de 9,47% en France depuis d\u00e9but 2025, pr\u00e9voit d’arr\u00eater de produire la Mokka et n’a annonc\u00e9 la fabrication d’aucun autre v\u00e9hicule \u00e0 Poissy.\n<\/p>\n

\n Le groupe indique de son c\u00f4t\u00e9 qu’il a \u00ab\u00a0r\u00e9affirm\u00e9\u00a0\u00bb, \u00e0 l’annonce des journ\u00e9es d’arr\u00eat de production, \u00ab\u00a0la position tenue devant les repr\u00e9sentants du personnel lors du comit\u00e9 strat\u00e9gique de l’entreprise en novembre dernier, \u00e0 savoir +l’usine Stellantis de Poissy a un projet industriel \u00e9tabli jusqu’en 2028 (dont l’assemblage de l’Opel Mokka et de la DS3)+\u00a0\u00bb.\n<\/p>\n

– Recherche et d\u00e9veloppement –<\/p>\n

\n Les salari\u00e9s viennent d’apprendre la mise \u00e0 l’arr\u00eat pour quelques jours de deux autres usines, \u00e0 Sochaux (Doubs) et Mulhouse (Haut-Rhin), apr\u00e8s des annonces similaires concernant des sites en Allemagne, Espagne, Pologne et Italie.\n<\/p>\n

\n Quand les repr\u00e9sentants du personnel interrogent la direction, elle leur r\u00e9pond, selon Patrice Zahn, qu'\u00a0\u00bbon va garder de l’industrie ici, de l’activit\u00e9\u00a0\u00bb. \u00ab\u00a0M\u00eame eux, ils ne parlent plus de production de voitures.\u00a0\u00bb\n<\/p>\n

\n La pr\u00e9sidente de la r\u00e9gion Ile-de-France Val\u00e9rie P\u00e9cresse a d’ailleurs tenu des propos similaires.\n<\/p>\n

\n Commentant en mai l’\u00e9ventuelle implantation du futur stade du Paris Saint-Germain \u00e0 Poissy, sur un site appartenant \u00e0 Stellantis, qui inqui\u00e8te les syndicats, elle disait que \u00ab\u00a0\u00e7a ne peut pas \u00eatre Stellantis ou le PSG, \u00e7a doit \u00eatre Stellantis et le PSG\u00a0\u00bb.\n<\/p>\n

\"Un<\/p>\n

Un b\u00e2timent du site du constructeur automobile Stellantis \u00e0 Poissy (Yvelines) le 23 septembre 2025 ( AFP \/ Thibaud MORITZ )<\/p>\n

\n Mais \u00ab\u00a0on ne produira sans doute plus de voitures \u00e0 Poissy, comme on ne produit plus de voitures \u00e0 Flins\u00a0\u00bb, ajoutait-elle.\n<\/p>\n

\n L’ancienne usine
\n
\n Renault
\n <\/a>
\n de Flins, dans les Yvelines aussi, o\u00f9 \u00e9taient fabriqu\u00e9es des voitures entre 1952 et 2024, est d\u00e9sormais reconvertie dans l’\u00e9conomie circulaire et emploie environ 2.300 personnes.\n<\/p>\n

\n Pour les ouvriers de Poissy, \u00ab\u00a0les trois semaines de ch\u00f4mage partiel renforcent l’id\u00e9e que \u00e7a va finir par fermer\u00a0\u00bb, note Patrice Zahn. \u00ab\u00a0Il y a des salari\u00e9s en col\u00e8re, d\u00e9pit\u00e9s ou inquiets, il y a beaucoup de rage rentr\u00e9e\u00a0\u00bb, rel\u00e8ve-t-il.\n<\/p>\n

\n \u00ab\u00a0Cette usine historique et embl\u00e9matique poursuivra des activit\u00e9s industrielles\u00a0\u00bb, leur r\u00e9pond Stellantis. \u00ab\u00a0Les futurs projets pour l’usine seront discut\u00e9s en pleine transparence, avec les partenaires sociaux, le moment venu\u00a0\u00bb, assure l’entreprise.\n<\/p>\n

\n Outre l’usine, Poissy h\u00e9berge aussi le si\u00e8ge fran\u00e7ais du groupe (dont le si\u00e8ge social est aux Pays-Bas). Ce \u00ab\u00a0campus vert\u00a0\u00bb tout juste inaugur\u00e9 r\u00e9unit \u00ab\u00a0une partie des fonctions de recherche et d\u00e9veloppement, les moyens d’essais et les activit\u00e9s tertiaires de Stellantis, accueillant ainsi 8.200 salari\u00e9s\u00a0\u00bb, d\u00e9taille le groupe sur son site.\n<\/p>\n

\n \u00ab\u00a0Avec un \u00e9norme centre de recherche comme \u00e7a qui vient d’ouvrir, eux ne risquent rien\u00a0\u00bb, commente un employ\u00e9 souhaitant \u00eatre anonyme.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"L’usine du constructeur automobile Stellantis \u00e0 Poissy (Yvelines), le 23 septembre 2025 ( AFP \/ Thibaud MORITZ )…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":432003,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[400,398,408,35,405,33,34,1011,27,403,402,399,404,401,406,407],"class_list":{"0":"post-432002","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-economie","8":"tag-action-cac-40","9":"tag-bourse-de-paris","10":"tag-boursorama","11":"tag-business","12":"tag-cotations","13":"tag-economie","14":"tag-economy","15":"tag-fr","16":"tag-france","17":"tag-indices-devises","18":"tag-investir","19":"tag-investissement","20":"tag-marche-boursier","21":"tag-sicav","22":"tag-trackers","23":"tag-warrants"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/115300876581866325","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/432002","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=432002"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/432002\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/432003"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=432002"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=432002"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=432002"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}