{"id":433196,"date":"2025-10-02T08:24:19","date_gmt":"2025-10-02T08:24:19","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/433196\/"},"modified":"2025-10-02T08:24:19","modified_gmt":"2025-10-02T08:24:19","slug":"lambiance-est-un-peu-plus-tendue-avec-les-ingenieurs-que-dans-le-box","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/433196\/","title":{"rendered":"L’ambiance est \u00ab\u00a0un peu plus tendue\u00a0\u00bb avec les ing\u00e9nieurs que dans le box"},"content":{"rendered":"

Cela fait maintenant plus de trois ans que Fabio Quartararo<\/a> r\u00e9clame des progr\u00e8s \u00e0 Yamaha, sans obtenir r\u00e9ellement satisfaction. Le Fran\u00e7ais a tour \u00e0 tour jug\u00e9 la M1 trop peu puissante et incapable de g\u00e9n\u00e9rer du grip \u00e0 l’arri\u00e8re, mais des garanties sur les moyens mis dans le d\u00e9veloppement l’ont convaincu de s’engager avec la marque jusqu’\u00e0 fin 2026.<\/p>\n

Des progr\u00e8s ont \u00e9t\u00e9 faits, ce qui a permis \u00e0 Quartararo d’inscrire 149 points cette ann\u00e9e alors qu’il n’en comptait que 93 au m\u00eame stade de la saison en 2024. Mais course apr\u00e8s course, il ne peut donc qu’afficher un certain fatalisme<\/a> et constater les limites de sa moto, laquelle n’a \u00e9volu\u00e9 qu’\u00e0 la marge depuis le test qui concluait l’ann\u00e9e 2024.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Je pense que les plus gros progr\u00e8s que l’on a faits pour cette ann\u00e9e, c’\u00e9tait au test de Barcelone en 2024\u00a0\u00bb, a expliqu\u00e9 Quartararo \u00e0 Mandalika ce jeudi. \u00ab\u00a0Apr\u00e8s, on a naturellement fait quelques progr\u00e8s, mais le meilleur moment, c’\u00e9tait en d\u00e9but d’ann\u00e9e, les trois premi\u00e8res courses [europ\u00e9ennes] \u00e0 Jerez, au Mans et \u00e0 Silverstone [avec trois poles]. Depuis, on a vraiment du mal.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\u00ab\u00a0[Au test de Barcelone en 2024], on a essay\u00e9 un nouveau ch\u00e2ssis qui nous a un peu donn\u00e9 une direction, mais cette saison, on n’a pas vraiment fait de tr\u00e8s gros steps\u00a0\u00bb, a-t-il ajout\u00e9 face \u00e0 la presse francophone. \u00ab\u00a0On a chang\u00e9 un petit peu l’a\u00e9ro, on a chang\u00e9 deux fois de moteur, mais on voit bien notre vitesse de pointe qui est tr\u00e8s, tr\u00e8s basse, mais le plus gros step que l’on a fait, je pense que c’\u00e9tait \u00e0 Barcelone, o\u00f9 on a trouv\u00e9 un peu plus de feeling sur l’entr\u00e9e de virage.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Cette moto ne permet cependant pas \u00e0 Quartararo de jouer les premiers r\u00f4les\u00a0: \u00ab\u00a0Actuellement, le mat\u00e9riel que l’on a, c’est s\u00fbr que \u00e7a ne nous donne pas du tout la chance de se battre pour un top 5 au championnat. Il faut travailler sur \u00e7a, et c’est pour \u00e7a que je pousse les ing\u00e9nieurs pour avoir une meilleure moto pour l’ann\u00e9e prochaine.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\"Fabio <\/p>\n

Fabio Quartararo<\/p>\n

Photo de: Gold and Goose Photography \/ LAT Images \/ via Getty Images<\/p>\n

Cet aveu d’impuissance r\u00e9p\u00e9t\u00e9 a r\u00e9guli\u00e8rement men\u00e9 \u00e0 des d\u00e9clarations de Quartararo pouvant appara\u00eetre acerbes quand il \u00e9tait amen\u00e9 \u00e0 analyser les performances de sa moto. L’ambiance reste pourtant au beau fixe dans le garage Yamaha… m\u00eame si le Fran\u00e7ais reconna\u00eet des \u00e9changes parfois plus tumultueux avec les ing\u00e9nieurs charg\u00e9s du d\u00e9veloppement de la Yamaha.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Mon \u00e9quipe \u00e0 moi, ils font de leur mieux. Le m\u00e9cano, il travaille super bien, mon ing\u00e9nieur en chef, il fait le maximum pour me donner le meilleur feeling possible, mais ce n’est pas eux qui doivent d\u00e9velopper la moto, ce n’est pas eux qui doivent sortir un nouveau moteur, ce n’est pas eux qui doivent sortir les performances. Donc l’ambiance est bonne.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\u00ab\u00a0Ensuite, avec certaines personnes, c’est s\u00fbr que l’ambiance est un peu plus tendue, mais je sais avec qui je dois passer le plus de temps dans le box, et l’ambiance est top.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Un projet V4 encore tr\u00e8s incertain<\/p>\n

Yamaha ne reste pourtant pas les bras crois\u00e9s et a lanc\u00e9 un gros projet, un changement d’architecture moteur. Estimant que son quatre cylindres en lignes \u00e9tait la source de certaines limites, tant dans ses performances que dans le comportement de la moto qu’il implique, le constructeur consacre de gros efforts \u00e0 la conception d’un V4, et d’une machine tr\u00e8s diff\u00e9rente pour l’exploiter.<\/p>\n

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Mais apr\u00e8s une seule participation en wild-card pour le moment, il reste \u00e0 prouver que cette moto sera plus performante, et rien ne garantit qu’elle sera retenue pour la saison prochaine. \u00ab\u00a0Potentiellement, le projet 2026 est le V4, mais le potentiel du V4 est encore tr\u00e8s loin, pour moi, du quatre en ligne\u00a0\u00bb, a rappel\u00e9 Quartararo ce jeudi. \u00ab\u00a0On sait que le projet vient juste de commencer et qu’il y a encore pas mal de travail. Mais pour le moment, le potentiel de notre moto est plus haut que la V4.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\"Fabio <\/p>\n

Fabio Quartararo attend des prorgr\u00e8s sur la Yamaha \u00e9quip\u00e9e du V4.<\/p>\n

Photo de: MotoGP<\/p>\n

Deux nouvelles wild-cards sont pr\u00e9vues<\/a>, probablement \u00e0 Sepang et Valence, mais Quartararo ignore quand la d\u00e9cision finale sera prise. \u00ab\u00a0\u00c7a, c’est pour les ing\u00e9nieurs\u00a0\u00bb, a-t-il rappel\u00e9, se disant pr\u00eat \u00e0 attendre les tests de pr\u00e9-saison en 2026 pour se prononcer sur le niveau de sa machine… et probablement sur son avenir.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Moi, je peux avoir la moto la plus comp\u00e9titive pour les tests de la Malaisie, de la Tha\u00eflande. C’est un peu le moment o\u00f9 l’on aura la moto d\u00e9finitive, il n’y a pas le temps de ramener vraiment des choses entre les tests et la course. C’est \u00e0 eux de vraiment se d\u00e9brouiller pour amener la meilleure moto possible pour les tests.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Quartararo optimiste pour Mandalika<\/p>\n

En attendant de d\u00e9couvrir cette nouvelle moto, Quartararo a encore cinq Grands Prix \u00e0 disputer avec le mod\u00e8le actuel, \u00e0 commencer par celui en Indon\u00e9sie ce week-end, qu’il aborde avec une certaine confiance\u00a0: \u00ab\u00a0Je sais que je peux \u00eatre vraiment rapide sur un tour sur cette piste, donc on verra si on peut \u00eatre rapides en rythme de course.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\u00ab\u00a0C’est un circuit o\u00f9 je pense qu’on peut avoir un bon potentiel\u00a0\u00bb, a-t-il insist\u00e9. \u00ab\u00a0Tout d\u00e9pendra du temps de mise en r\u00e9gime du pneu arri\u00e8re, du pneu medium. Ensuite, je pense qu’apr\u00e8s avoir essay\u00e9 \u00e7a, on pourra un peu savoir comment se passera notre week-end.\u00a0\u00bb<\/p>\n

L’an dernier, \u00ab\u00a0le potentiel \u00e9tait l\u00e0\u00a0\u00bb selon Quartararo mais il avait souffert puisqu’il \u00ab\u00a0ne pouvait pas vraiment faire fonctionner le pneu \u00e0 l’arri\u00e8re\u00a0\u00bb. S’il y parvient cette ann\u00e9e, le circuit pourrait jouer sur les c\u00f4t\u00e9s positifs de sa Yamaha\u00a0: \u00ab\u00a0Il y a du grip, il n’y a pas trop de d\u00e9gradation sur le pneu, pas trop de ligne droite. C’est un peu ce dont on a besoin pour aller vite.\u00a0\u00bb<\/p>\n

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