{"id":435033,"date":"2025-10-03T01:45:15","date_gmt":"2025-10-03T01:45:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/435033\/"},"modified":"2025-10-03T01:45:15","modified_gmt":"2025-10-03T01:45:15","slug":"lunion-europeenne-sapprete-t-elle-a-introduire-de-nouvelles-regles-locales-pour-lindustrie-auto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/435033\/","title":{"rendered":"L&rsquo;Union Europ\u00e9enne s&rsquo;appr\u00eate t-elle \u00e0 introduire de nouvelles r\u00e8gles locales pour l&rsquo;industrie auto ?"},"content":{"rendered":"<p class=\"mb-4 text-lg md:leading-8 break-words\">Alors que le march\u00e9 de la<a href=\"https:\/\/www.autoplus.fr\/environnement\/voiture-electrique\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\" data-ylk=\"slk:voiture \u00e9lectrique;elm:context_link;itc:0;sec:content-canvas\" class=\"link \"> voiture \u00e9lectrique<\/a> continue de se d\u00e9velopper, la concurrence aussi. Et cette derni\u00e8re ne vient pas seulement des constructeurs europ\u00e9ens. En effet, les marques chinoises prennent aussi de plus en plus d&rsquo;importance sur le Vieux Continent. On pense tout particuli\u00e8rement \u00e0 <a href=\"https:\/\/www.autoplus.fr\/byd\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\" data-ylk=\"slk:BYD;elm:context_link;itc:0;sec:content-canvas\" class=\"link \">BYD<\/a>, qui est devenu le num\u00e9ro 1 mondial de la voiture \u00e9lectrique. Sans oublier les marques nouvellement arriv\u00e9es, comme <strong>Xpeng<\/strong> ou encore Nio. Et c&rsquo;est \u00e9videmment tr\u00e8s loin d&rsquo;\u00eatre termin\u00e9, bien au contraire. Ce qui ne pla\u00eet pas du tout \u00e0 l&rsquo;<strong>Union Europ\u00e9enne<\/strong>, qui veut agir contre l&rsquo;invasion des marques chinoises. Et voici comment elle compte d\u00e9sormais proc\u00e9der au fil des ann\u00e9es.<\/p>\n<p>L&rsquo;Union Europ\u00e9enne veut s\u00e9vir<\/p>\n<p class=\"mb-4 text-lg md:leading-8 break-words\">Il faut savoir que les programmes nationaux de soutien aux voitures \u00e9lectriques se multiplient dans l&rsquo;Union Europ\u00e9enne. Mais leur conception soul\u00e8ve une question br\u00fblante : faut-il r\u00e9server ces aides aux constructeurs locaux ? Et cela au risque d&rsquo;exclure des <strong>acteurs \u00e9trangers<\/strong>, en particulier chinois ? La r\u00e9ponse pourrait red\u00e9finir la concurrence sur le march\u00e9 automobile europ\u00e9en. En France, le syst\u00e8me de <a href=\"https:\/\/www.autoplus.fr\/environnement\/bonus-ecologique-2025-quelles-voitures-electriques-profitent-des-1-000-e-en-plus-1398789.html\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\" data-ylk=\"slk:bonus \u00e9cologique;elm:context_link;itc:0;sec:content-canvas\" class=\"link \">bonus \u00e9cologique<\/a>, rebaptis\u00e9 \u00ab prime coup de pouce \u00bb illustre cette tendance. Pour m\u00e9moire, seules les voitures ayant obtenu les meilleurs r\u00e9sultats environnementaux re\u00e7oivent la subvention.<\/p>\n<p class=\"mb-4 text-lg md:leading-8 break-words\">Et le calcul int\u00e8gre \u00e9galement l&#8217;empreinte carbone li\u00e9e \u00e0 la fabrication et au transport. R\u00e9sultat, aucun mod\u00e8le<strong> assembl\u00e9 en Chine<\/strong>, au Japon ou en Cor\u00e9e du Sud ne figure parmi les v\u00e9hicules \u00e9ligibles. Le gouvernement fran\u00e7ais envisage m\u00eame d&rsquo;augmenter le bonus si la batterie provient d&rsquo;une&#8230;<a href=\"https:\/\/www.autoplus.fr\/actualite\/lunion-europeenne-sapprete-t-elle-a-introduire-de-nouvelles-regles-locales-pour-lindustrie-auto-1400606.html\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\" data-ylk=\"slk:Lire la suite sur Autoplus;elm:context_link;itc:0;sec:content-canvas\" class=\"link \">Lire la suite sur Autoplus<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Alors que le march\u00e9 de la voiture \u00e9lectrique continue de se d\u00e9velopper, la concurrence aussi. 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