{"id":436377,"date":"2025-10-03T14:39:15","date_gmt":"2025-10-03T14:39:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/436377\/"},"modified":"2025-10-03T14:39:15","modified_gmt":"2025-10-03T14:39:15","slug":"la-cour-supreme-des-etats-unis-doit-examiner-la-demande-dindemnisation-dexxon-par-des-entites-cubaines-03-10-2025-a-1557","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/436377\/","title":{"rendered":"La Cour supr\u00eame des \u00c9tats-Unis doit examiner la demande d’indemnisation d’Exxon par des entit\u00e9s cubaines – 03\/10\/2025 \u00e0 15:57"},"content":{"rendered":"

\n ((Traduction automatis\u00e9e par Reuters \u00e0 l’aide de l’apprentissage
\nautomatique et de l’IA g\u00e9n\u00e9rative, veuillez vous r\u00e9f\u00e9rer \u00e0
\nl’avertissement suivant: https:\/\/bit.ly\/rtrsauto))\n<\/p>\n

\n *\n<\/p>\n

\n Les actifs p\u00e9troliers et gaziers d’Exxon \u00e0 Cuba ont \u00e9t\u00e9
\nsaisis
\nen 1960\n<\/p>\n

\n *\n<\/p>\n

\n L’affaire concerne la loi am\u00e9ricaine de 1996 appel\u00e9e
\nHelms-Burton Act\n<\/p>\n

\n *\n<\/p>\n

\n La Cour entendra une affaire similaire impliquant des
\ncompagnies
\nde croisi\u00e8re\n<\/p>\n

\n (Les paragraphes 5 \u00e0 14 contiennent des informations
\ncompl\u00e9mentaires sur le litige)
\npar Jan Wolfe\n<\/p>\n

\n La Cour supr\u00eame des
\n\u00c9tats-Unis a accept\u00e9 vendredi d’entendre la demande
\nd’ExxonMobil
\n
\n XOM.N
\n <\/a>
\n d’obtenir une compensation de la part
\nd’entreprises d’\u00c9tat cubaines pour des actifs p\u00e9troliers et
\ngaziers saisis en 1960 en vertu d’une loi f\u00e9d\u00e9rale qui permet
\naux Am\u00e9ricains de poursuivre des entreprises et des individus
\n\u00e9trangers pour des biens confisqu\u00e9s par le pays des Cara\u00efbes
\nsous domination communiste.\n<\/p>\n

\n Les juges ont examin\u00e9 l’appel interjet\u00e9 par Exxon contre la
\nd\u00e9cision d’une juridiction inf\u00e9rieure qui a r\u00e9duit \u00e0 n\u00e9ant ses
\nefforts pour obtenir une telle compensation de la part
\nd’entreprises d’\u00c9tat cubaines qui auraient profit\u00e9 de biens
\nvol\u00e9s dans le cadre d’un litige invoquant une loi am\u00e9ricaine de
\n1996, la loi Helms-Burton.\n<\/p>\n

\n La Cour a \u00e9galement examin\u00e9 une demande similaire d’une
\nsoci\u00e9t\u00e9 enregistr\u00e9e dans le Delaware qui a construit des
\ninstallations portuaires \u00e0 La Havane, saisies en 1960 par le
\ngouvernement cubain, en vue d’obtenir 440 millions de dollars de
\njugements contre Carnival
\n
\n CCL.N
\n <\/a>
\n , Norwegian Cruise Line\n<\/p>\n

\n
\n NCLH.N
\n <\/a>
\n et deux autres compagnies de croisi\u00e8re qui ont utilis\u00e9
\nle terminal.\n<\/p>\n

\n La Cour supr\u00eame doit entendre les arguments dans ces
\naffaires au cours de son nouveau mandat de neuf mois qui
\ncommence lundi.\n<\/p>\n

\n Le litige avec Exxon est li\u00e9 \u00e0 la confiscation par l’ancien
\ndirigeant cubain Fidel Castro de l’ensemble des actifs
\np\u00e9troliers et gaziers d’Exxon \u00e0 Cuba – une perte \u00e9valu\u00e9e \u00e0 plus
\nde 700 millions de dollars aujourd’hui. Cuba n’a jamais vers\u00e9 de
\ncompensation \u00e0 Exxon, mais la loi Helms-Burton a permis \u00e0 la
\ncompagnie p\u00e9troli\u00e8re d’intenter une action en dommages-int\u00e9r\u00eats
\ndevant les tribunaux am\u00e9ricains.\n<\/p>\n

\n La loi Helms-Burton permet aux ressortissants am\u00e9ricains qui
\nposs\u00e9daient des biens \u00e0 Cuba de poursuivre toute personne qui
\n\u00ab\u00a0se livre au trafic de biens confisqu\u00e9s par le gouvernement
\ncubain \u00e0 partir du 1er janvier 1959.\u00a0\u00bb Elle autorise \u00e9galement le
\npr\u00e9sident des \u00c9tats-Unis \u00e0 suspendre cette disposition s’il le
\njuge \u00ab\u00a0n\u00e9cessaire aux int\u00e9r\u00eats nationaux des \u00c9tats-Unis\u00a0\u00bb.\n<\/p>\n

\n Exxon a intent\u00e9 une action en justice en 2019, demandant une
\nindemnisation \u00e0 trois entreprises d’\u00c9tat cubaines qui, selon
\nelle, continuent de d\u00e9tenir les biens vol\u00e9s et d’en tirer
\nprofit. Ces entreprises d’\u00c9tat cubaines sont Corporaci\u00f3n Cimex,
\nS.A. (Cuba), Corporaci\u00f3n Cimex, S.A. (Panama) et Uni\u00f3n
\nCuba-Petr\u00f3leo. Des ann\u00e9es de litige ont suivi, ax\u00e9es sur les
\nquestions juridictionnelles plut\u00f4t que sur la responsabilit\u00e9.\n<\/p>\n

\n La Cour d’appel des \u00c9tats-Unis pour le circuit du district
\nde Columbia a conclu que les plaignants qui intentent une action
\nen vertu de la loi Helms-Burton doivent satisfaire \u00e0 une
\nexception pr\u00e9vue par une autre loi am\u00e9ricaine, la loi sur les
\nimmunit\u00e9s souveraines \u00e9trang\u00e8res (Foreign Sovereign Immunities
\nAct), qui prot\u00e8ge les gouvernements \u00e9trangers contre les
\npoursuites judiciaires aux \u00c9tats-Unis, \u00e0 moins qu’une exception
\nne s’applique.\n<\/p>\n

\n Dans le litige concernant les compagnies de croisi\u00e8res,
\nHavana Docks Corporation a poursuivi quatre compagnies de
\ncroisi\u00e8res – Carnival, Norwegian, Royal Caribbean Cruises\n<\/p>\n

\n
\n RCL.N
\n <\/a>
\n et MSC Cruises – devant un tribunal f\u00e9d\u00e9ral de Floride
\nen 2019. Havana Docks a construit des jet\u00e9es dans le port avant
\nla r\u00e9volution cubaine des ann\u00e9es 1950 et demande une
\ncompensation aux op\u00e9rateurs de croisi\u00e8res parce qu’ils ont
\nutilis\u00e9 cette propri\u00e9t\u00e9 de 2016 \u00e0 2019.\n<\/p>\n

\n Peu apr\u00e8s son arriv\u00e9e au pouvoir en 1959, le dirigeant
\ncubain Fidel Castro a nationalis\u00e9 et expropri\u00e9 des biens d\u00e9tenus
\npar des entreprises am\u00e9ricaines, dont Havana Docks, qui
\nb\u00e9n\u00e9ficiait d’une concession de 99 ans pour la construction et
\nl’exploitation de jet\u00e9es dans le port de La Havane, accord\u00e9e en
\n1934 par le gouvernement cubain.\n<\/p>\n

\n Cuba n’a jamais vers\u00e9 de compensation \u00e0 Havana Docks, mais
\nla loi Helms-Burton a donn\u00e9 \u00e0 la soci\u00e9t\u00e9 la possibilit\u00e9
\nd’intenter une action en dommages-int\u00e9r\u00eats devant un tribunal
\nam\u00e9ricain.\n<\/p>\n

\n Un juge f\u00e9d\u00e9ral a statu\u00e9 que les compagnies de croisi\u00e8re
\ns’\u00e9taient livr\u00e9es \u00e0 un trafic en faisant accoster leurs navires
\nau terminal et a impos\u00e9 des jugements de plus de 100 millions de
\ndollars \u00e0 chacune des quatre compagnies.\n<\/p>\n

\n La 11e cour d’appel du circuit, bas\u00e9e \u00e0 Atlanta, a annul\u00e9
\nces jugements l’ann\u00e9e derni\u00e8re, estimant que Havana Docks ne
\ndisposait pas d’une plainte viable car sa concession aurait
\nexpir\u00e9 en 2004, bien avant que les compagnies de croisi\u00e8re
\nn’utilisent les installations.\n<\/p>\n

\n Les pr\u00e9sidents am\u00e9ricains des deux partis ont choisi de
\nsuspendre la loi, ce qui signifie que les poursuites priv\u00e9es ne
\npouvaient pas aller de l’avant. Mais le pr\u00e9sident Donald Trump
\n a lev\u00e9 cette suspension en 2019 au cours de son premier
\nmandat, d\u00e9clenchant une vague de litiges dans les tribunaux
\nam\u00e9ricains contre des entit\u00e9s appartenant \u00e0 l’\u00c9tat cubain et
\nquelques entreprises am\u00e9ricaines accus\u00e9es de trafic de biens
\nconfisqu\u00e9s.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"((Traduction automatis\u00e9e par Reuters \u00e0 l’aide de l’apprentissage automatique et de l’IA g\u00e9n\u00e9rative, veuillez vous r\u00e9f\u00e9rer \u00e0 l’avertissement…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":2956,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1589],"tags":[400,11,398,408,405,73,1866,403,402,399,404,12,401,406,1864,1865,1863,308,407],"class_list":{"0":"post-436377","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-etats-unis","8":"tag-action-cac-40","9":"tag-actualites","10":"tag-bourse-de-paris","11":"tag-boursorama","12":"tag-cotations","13":"tag-etats-unis","14":"tag-etats-unis-damerique","15":"tag-indices-devises","16":"tag-investir","17":"tag-investissement","18":"tag-marche-boursier","19":"tag-news","20":"tag-sicav","21":"tag-trackers","22":"tag-united-states","23":"tag-united-states-of-america","24":"tag-us","25":"tag-usa","26":"tag-warrants"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/115310753501494472","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/436377","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=436377"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/436377\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2956"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=436377"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=436377"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=436377"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}