{"id":436395,"date":"2025-10-03T14:52:11","date_gmt":"2025-10-03T14:52:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/436395\/"},"modified":"2025-10-03T14:52:11","modified_gmt":"2025-10-03T14:52:11","slug":"ktm-a-entame-les-essais-de-son-moteur-2027-sur-le-banc","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/436395\/","title":{"rendered":"KTM a entam\u00e9 les essais de son moteur 2027 sur le banc"},"content":{"rendered":"

Depuis plusieurs mois, KTM se voulait rassurant sur son avenir en MotoGP. Apr\u00e8s avoir travers\u00e9 de s\u00e9rieuses difficult\u00e9s financi\u00e8res l’hiver dernier, la marque a re\u00e7u les fonds de ses actionnaires<\/a> pour relancer son activit\u00e9 et avait obtenu le \u00ab\u00a0feu vert\u00a0\u00bb pour planifier et poursuivre le d\u00e9veloppement de sa machine en MotoGP<\/a>.<\/p>\n

Cet \u00e9t\u00e9, KTM assurait m\u00eame ne pas avoir pris de retard dans le d\u00e9veloppement de sa nouvelle moto pour le r\u00e8glement 2027<\/a>, et ce malgr\u00e9 le d\u00e9part de Kurt Trieb, responsable du d\u00e9partement moteur. Un signal important a \u00e9t\u00e9 envoy\u00e9 ce vendredi, puisque le constructeur autrichien a annonc\u00e9 que le moteur 2027 est d\u00e9sormais dans une phase de tests sur le banc \u00e0 Mattighofen.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Je suis extr\u00eamement heureux que nous ayons pu enclencher notre avenir en MotoGP d\u00e8s septembre 2025\u00a0\u00bb, se f\u00e9licite Pit Beirer, directeur de KTM Motorsports. \u00ab\u00a0Nous sommes dans un timing parfait pour avoir la moto compl\u00e8te en piste tr\u00e8s vite.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\u00ab\u00a0Nous avons r\u00e9uni tout ce que nous avons appris au cours de nos ann\u00e9es de pr\u00e9sence en MotoGP dans ce moteur et je suis tr\u00e8s confiant pour que cette \u0153uvre d’art devienne une r\u00e9f\u00e9rence \u00e0 partir de 2027. Je tiens \u00e0 remercier l’usine et toute l’\u00e9quipe en charge du projet pour cet \u00e9norme effort.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Le r\u00e8glement 2027<\/a> imposera une cylindr\u00e9e plus faible, qui va passer de 1000cc \u00e0 850cc, et des carburants \u00e0 100% d’origine non-fossile.\u00a0 KTM a pr\u00e9cis\u00e9 que son directeur g\u00e9n\u00e9ral, Gottfried Neumeister, \u00e9tait pr\u00e9sent pour ce premier essai sur le banc.<\/p>\n

L’avanc\u00e9e dans le d\u00e9veloppement du moteur est un signe de plus vers le maintien du programme en MotoGP, mais il reste \u00e0 savoir si Tech3 sera toujours l’\u00e9quipe satellite de la marque. Alors que la formation fran\u00e7aise vient d’\u00eatre rachet\u00e9e par un consortium d’investisseurs men\u00e9 par G\u00fcnther Steiner<\/a>, KTM a maintenu un certain flou sur sa capacit\u00e9 \u00e0 fournir une seconde \u00e9quipe en 2027<\/a>, puisque son budget pourrait \u00eatre revu \u00e0 la baisse.<\/p>\n

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– L’\u00e9quipe Motorsport.com<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Depuis plusieurs mois, KTM se voulait rassurant sur son avenir en MotoGP. Apr\u00e8s avoir travers\u00e9 de s\u00e9rieuses difficult\u00e9s…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":436396,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1413],"tags":[1011,27,56376,1457,1456,1458,3068,60],"class_list":{"0":"post-436395","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-moto","8":"tag-fr","9":"tag-france","10":"tag-ktm-a-entamu00e9-les-essais-de-son-moteur-2027-sur-le-banc","11":"tag-moto","12":"tag-motocycle","13":"tag-motogp","14":"tag-red-bull-ktm-factory-racing","15":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/115310804657420933","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/436395","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=436395"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/436395\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/436396"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=436395"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=436395"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=436395"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}